{"id":410452,"date":"2017-05-20T12:03:50","date_gmt":"2017-05-20T10:03:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=410452"},"modified":"2017-07-06T13:25:07","modified_gmt":"2017-07-06T11:25:07","slug":"stop-ai-bananoni-trainati-dalle-moto-dacqua-ordinanza-della-capitaneria-porto-loano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2017\/05\/stop-ai-bananoni-trainati-dalle-moto-dacqua-ordinanza-della-capitaneria-porto-loano\/","title":{"rendered":"Stop ai &#8220;bananoni&#8221; trainati dalle moto d&#8217;acqua: ordinanza della capitaneria di porto di Loano"},"content":{"rendered":"<p><strong>Loano<\/strong>. Niente pi\u00f9 galleggianti trainati dalle moto d\u2019acqua tra Loano e Andora. E\u2019 questa una delle novit\u00e0 pi\u00f9 rilevanti contenute nel \u201cRegolamento di disciplina dell\u2019uso dei natanti da diporto\u201d varato lo scorso 11 aprile dalla capitaneria di porto di Loano.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_677\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_677\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_677').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_677\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Il comma numero 2 dell\u2019articolo numero 33 relativo ai \u201cDivieti e limiti\u201d a proposito del \u201cTraino di galleggianti gonfiabili\u201d del nuovo documento stabilisce che da quest\u2019anno \u201c\u00e8 vietato impiegare la moto d\u2019acqua per esercitare l\u2019attivit\u00e0 di traino\u201d di banana boat, piccoli gommoni e ciambelle gonfiabili. Una piccola rivoluzione che si colloca nel solco di quanto gi\u00e0 previsto dalla capitaneria di porto di genova e che, di fatto, cambia completamente le regole per il traino di queste particolari imbarcazioni tanto apprezzate dai bagnanti.<\/p>\n<p>Questa novit\u00e0 ha come obiettivo principale quello di garantire la sicurezza degli utenti dei gonfiabili. Se da un lato, infatti, le moto d\u2019acqua sono i mezzi migliori per far provare il \u201cbrivido della velocit\u00e0\u201d a chi si trova a bordo di un gonfiabile, dall\u2019altro i jet ski non sono il massimo per quanto riguarda la sicurezza in caso di incidente.<\/p>\n<p>I gonfiabili, infatti, possono trasportare un numero variabile di persone che dipende dalle sue dimensioni e dalla sua forma. Le moto d\u2019acqua, al contrario, possono trasportare al massimo tre persone. E il suddetto regolamento stabilisce che ogni uscita di un gonfiabile a traino siano presenti un conduttore e da \u201cuna persona esperta nel nuoto\u201d.<\/p>\n<p>A conti fatti, dunque, in caso di scoppio di un gonfiabile, la moto d\u2019acqua potrebbe caricare a bordo soltanto una persona, lasciando inevitabilmente le altre in acqua e in attesa dell\u2019arrivo dei soccorsi. Che, tra l\u2019altro, potrebbero impiegare anche diversi minuti prima di arrivare. I gonfiabili, infatti, devono obbligatoriamente navigare ad almeno 200 metri di distanza dalla costa. Perci\u00f2, in caso di incidente, gli occupanti di un banana boat o di una ciambella dovrebbero restare in mare in attesa dei soccorsi.<\/p>\n<p>Vietando alle moto d\u2019acqua di trainare i gonfiabili e, all\u2019opposto, imponendo che a trascinarli sul pelo dell\u2019acqua siano mezzi di dimensioni maggiori e in grado di recuperare tutte le persone trasportate in caso di esplosione del gonfiabile galleggiante, la capitaneria di porto di Loano intende rafforzare la sicurezza degli utenti di questi particolari imbarcazioni.<\/p>\n<p>Pur condividendone l\u2019obiettivo generale, non tutti hanno accolto positivamente questa novit\u00e0. Come ad esempio Stefano Primon, 25enne imprenditore che con la sua societ\u00e0, la Jet Ski Service, \u00e8 stato tra i primi a portare in Liguria il servizio di traino di gonfiabili ed il flyboard. Il tutto utilizzando le moto d\u2019acqua. Il servizio veniva offerto non solo nel comune di Loano, ma anche in altre localit\u00e0 rivierasche: Alassio, Pietra Ligure, Albenga, Varigotti.<\/p>\n<p>Il nuovo regolamento potrebbe creare non poche difficolt\u00e0 a Primon, il quale per sostituire le moto d\u2019acqua in tempo per la stagione dovrebbe ordinare ed acquistare un mezzo apposito al costo di oltre 70 mila euro. Un investimento non da poco: \u201cHo fatto tanti sacrifici ed investito per migliorare l\u2019offerta turistica spinto sempre dall\u2019entusiasmo e dalla voglia di fare, non certo per fini economici. Oggi tutto quello che ho costruito in 10 anni rischia di essere cancellato da un comma su un foglio di carta. Ho proposto diverse soluzioni: comprendendo lo zelo dell\u2019ordinanza, ma resto fiducioso nel buon senso delle autorit\u00e0 competenti nella speranza che insieme si possa trovare una soluzione che permetta pi\u00f9 sicurezza (come richiesto) senza togliere ai turisti un servizio che piace e senza compromettere il mio futuro e quello di mio figlio\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I gonfiabili dovranno essere trascinati da mezzi pi\u00f9 grandi, che per\u00f2 sono molto costosi: servizio a rischio?<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,56],"tags":[69397,65860,10330],"class_list":["post-410452","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-altre","tag-capitaneria-di-porto-loano","tag-guardia-costiera-loano","tag-moto-dacqua","post_cat_citta-andora","post_cat_citta-loano","post_tag_personaggi-stefano-primon"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/410452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=410452"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/410452\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=410452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=410452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=410452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}