{"id":409362,"date":"2017-05-05T13:36:39","date_gmt":"2017-05-05T11:36:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=409362"},"modified":"2017-05-05T13:47:12","modified_gmt":"2017-05-05T11:47:12","slug":"intercity-le-speranze-dei-pendolari-contratto-servizio-efficienza-qualita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2017\/05\/intercity-le-speranze-dei-pendolari-contratto-servizio-efficienza-qualita\/","title":{"rendered":"Intercity, le speranze dei pendolari per il nuovo contratto di servizio: &#8220;Efficienza e qualit\u00e0&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> Speranze ma anche attesa di risposte e soluzioni concrete per pendolari e viaggiatori in vista del nuovo contratto di servizio tra la Regione Liguria e Trenitalia per il trasporto ferroviario, con particolare e diretto riferimento ai treni Intercity: \u00e8 quello che auspicano i comitati pendolari aderenti ad Assoutenti.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_331\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_331\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_331').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_331\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cLa condizione e il vissuto degli IC degli ultimi anni era sotto gli occhi di tutti: treni relegati a svolgere la cenerentola del servizio, schiacciati fra il ricco business rappresentato dal mercato delle Frecce e le centinaia di milioni di euro garantiti dai lunghi contratti di servizio per i regionali\u201d. <\/p>\n<p>\u201cGli IC sopravvivevano, nell\u2019indifferenza dei pi\u00f9 e nel disagio dell\u2019utenza, grazie ad elemosine annuali spesso elargite con grande ritardo da parte del MIT e del MEF, il personale impiegato (migliaia di addetti fra produzione, commerciale e manutenzione) lavorava demotivato, la qualit\u00e0 dell\u2019esercizio era ai limiti della decenza (locomotori e materiale rotabile vecchio anche 50 anni), gli interventi manutentivi erano spesso effettuati con logiche emergenziali e non erano quasi mai risolutivi delle problematiche, la comunicazione e il marketing, da parte aziendale, potevano solo gestire i vincoli e le criticit\u00e0 e non cogliere le opportunit\u00e0\u201d, spiegano.<\/p>\n<p>\u201cTutto questo potrebbe cambiare con il nuovo contratto di servizio, che al momento non \u00e8 ancora stato firmato. \u201cDopo anni di poca attenzione, se non di totale indifferenza, del MIT riguardo al trasporto universale rappresentato dagli IC, il Ministro Delrio va in coraggiosa discontinuit\u00e0 con il passato e decide di investire risorse per dieci anni in un nuovo contratto di servizio volto a trasformare gli IC in treni efficienti, decorosi e utili. L\u2019impresa ferroviaria si impegna ad attuare ingenti investimenti per migliorare la qualit\u00e0 del servizio svolto dagli IC. Ci auguriamo che i rilievi del MEF al contratto di servizio siano velocemente superabili, si addivenga alla ratifica definitiva del contratto di servizio, si sblocchino risorse per gli investimenti programmati\u201d, proseguono i pendolari.<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo sarebbe quello di garantire livelli di qualit\u00e0 pi\u00f9 elevati, prendendo particolarmente in considerazione la puntualit\u00e0, la regolarit\u00e0 e la pulizia del treno. Inoltre dovrebbe avvenire progressivamente il ricambio del materiale rotabile, con l\u2019introduzione di nuovi locomotori e carrozze.<\/p>\n<p>\u201cLa qualit\u00e0 del servizio degli IC ed il rilancio del brand passa, secondo noi, anche attraverso questi passaggi ineludibili: ridare orgoglio ed entusiasmo a tutta la forza lavoro del servizio universale, considerare dalle 6 alle 9 e dalle 17 alle 20 gli IC treni pendolari e creare un tavolo di monitoraggio permanente della qualit\u00e0 del servizio\u201d, concludono i pendolari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. 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