{"id":40893,"date":"2008-11-15T09:34:41","date_gmt":"2008-11-15T08:34:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2008\/11\/15\/tariffe-trasporto-pubblico-lacts-replica-ad-un-lettore\/"},"modified":"2008-11-15T17:02:10","modified_gmt":"2008-11-15T16:02:10","slug":"tariffe-trasporto-pubblico-lacts-replica-ad-un-lettore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2008\/11\/tariffe-trasporto-pubblico-lacts-replica-ad-un-lettore\/","title":{"rendered":"Tariffe trasporto pubblico: l&#8217;Acts replica ad un lettore"},"content":{"rendered":"<p><strong>[thumb:1772:l]Savona<\/strong>. L\u2019Acts, azienda di trasporto pubblico savonese, risponde alle considerazioni di un lettore pubblicate lo scorso 8 novembre (<a href=\"http:\/\/www.ivg.it\/2008\/11\/08\/tariffe-trasporto-pubblico-lettera-allacts\/\" target=\"_blank\">clicca qui<\/a>). Di seguito riportiamo integralmente il testo della replica.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_966\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_966\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_966').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_966\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cIl nuovo sistema tariffario Acts avrebbe potuto recepire semplicemente l\u2019adeguamento delle tariffe, deliberato gi\u00e0 nel 2006, limitandosi ad applicare gli aumenti alle linee e alle tratte gi\u00e0 definite. Al contrario questa nuova modalit\u00e0 di viaggio \u00e8 stata studiata tenendo conto dei seguenti fattori: necessit\u00e0 di razionalizzare il precedente sistema di bigliettazione (oltre 100 tipi diversi di biglietti); esigenza di semplificare il sistema di viaggio (prima si emettevano biglietti da punto a punto e il nostro tariffario \u2013 con cui calcolare il costo del proprio biglietto \u2013 comprendeva una serie infinita di combinazioni possibili); analisi dei flussi di passeggeri e delle loro modalit\u00e0 di viaggio (biglietti, abbonamenti mensili, settimanali, total bus etc.); analisi degli spostamenti e verifica delle attuali esigenze di viaggio dei nostri utenti.<\/p>\n<p>Fatta questa doverosa premessa, il nuovo sistema tariffario (pur sottomettendosi alle fasce chilometriche previste e imposte dalla Regione) ha cercato di rispondere a queste nuove rilevate esigenze di spostamento dando ai clienti Acts pi\u00f9 possibilit\u00e0 di muoversi, pi\u00f9 tempo, maggiore flessibilit\u00e0. Inoltre il sistema ha certamente teso a beneficiare coloro che utilizzano costantemente l\u2019autobus, e non solo in maniera occasionale. L\u2019aumento temporale della durata dei biglietti nasce come \u2018compensazione\u2019 proprio per quei comuni che, essendo a ridosso dei confini di una fascia, risultano essere penalizzati dallo scavalco.<\/p>\n<p>Il costo del biglietto da Carcare ad Altare \u00e8 pari, oggi, a 2,10, e vale 90 minuti. Prima Lei comprava un biglietto di andata Carcare-Altare (costo euro 1,10) e uno di ritorno (costo euro 1,10) per un totale di 2,20 euro, cio\u00e8 10 centesimi in pi\u00f9 di oggi. Certo Lei ha ragione se il viaggio si svolge al mattino e il ritorno alla sera, ma se si tratta di commissioni, tenuto conto che per raggiungere Altare da Carcare \u2013 e viceversa \u2013 ci vogliono 5\/10 minuti, ecco che con 1 solo biglietto e 10 centesimi in meno pu\u00f2 utilizzare il sistema in maniera pi\u00f9 efficace. Inoltre, se anche avessimo potuto inserire Altare nella fascia di Carcare, avremmo comunque penalizzato gli utenti che si dirigono a Savona. Infine, ma ovviamente questo dipende dalle esigenze di ciascuno, in questo modo si possono raggiungere molte destinazioni in pi\u00f9 (cio\u00e8 tutte quelle della fascia azzurra).<\/p>\n<p>Per quanto riguarda la scelta dei colori, si tratta appunto di una scelta, e noi abbiamo optato per i colori pastello che rendono pi\u00f9 leggibili le informazioni sui titoli di viaggio e pi\u00f9 visibile la timbratura.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[thumb:1772:l]Savona. L\u2019Acts, azienda di trasporto pubblico savonese, risponde alle considerazioni di un lettore pubblicate lo scorso 8 novembre (clicca qui). 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