{"id":404923,"date":"2017-03-08T07:43:01","date_gmt":"2017-03-08T06:43:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=404923"},"modified":"2017-03-08T08:33:39","modified_gmt":"2017-03-08T07:33:39","slug":"prove-tecniche-alta-velocita-sulla-linea-andora-san-lorenzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2017\/03\/prove-tecniche-alta-velocita-sulla-linea-andora-san-lorenzo\/","title":{"rendered":"Prove tecniche di &#8220;alta velocit\u00e0&#8221; sulla linea Andora-San Lorenzo"},"content":{"rendered":"<p><strong>Albenga<\/strong>. Detto fatto. L\u2019Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie (soggetto terzo indipendente rispetto a tutti gli operatori nel campo del trasporto ferroviario) ha concluso la fase autorizzativa che consente l\u2019incremento della velocit\u00e0 rispetto agli attuali 120 chilometri orari. Sulla linea ora si viaggia a 160 km orari. Nel frattempo tra Andora e San Lorenzo continuano i test. Un treno, decisamente particolare, \u00e8 stato segnalato ieri sera alla stazione di Albenga.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_236\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_236\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Proseguono le attivit\u00e0 di controllo con il \u201ctreno diagnostico\u201d che in sostanza effettua delle misure lungo la linea del ponente. In particolare si tratta dell\u2019assestamento del binario, controllo catenaria, scmt segnalamento. Un treno che rileva la linea Taggia-Albenga fino a 300 chilometri orari.<\/p>\n<p>Rilevamenti propedeutici alle attivit\u00e0 previste dai protocolli dell\u2019Ansf per un\u2019ulteriore fase al termine della quale sar\u00e0 possibile raggiungere la velocit\u00e0 massima, prevista dal progetto, di 180 chilometri orari. Quest\u2019ultimo, come spiegano da Trenitalia, incremento interesser\u00e0 solo i treni a media e lunga percorrenza (InterCity e Thello). La velocit\u00e0 massima consentita ai treni regionali \u00e8 infatti di 160 chilometri orari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Attivit\u00e0 di controllo della catenaria, scmt segnalamento e di assestamento del doppio binario <\/p>\n","protected":false},"author":12291,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56,34],"tags":[636,14688],"class_list":["post-404923","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","category-cronaca","tag-ferrovie","tag-rfi","post_cat_citta-albenga"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/404923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12291"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=404923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/404923\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=404923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=404923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=404923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}