{"id":399542,"date":"2016-12-20T11:08:13","date_gmt":"2016-12-20T10:08:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=399542"},"modified":"2016-12-20T11:09:49","modified_gmt":"2016-12-20T10:09:49","slug":"liguria-piste-ciclabili-cresciute-del-672-calano-aree-pedonali-74-ztl-52","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2016\/12\/liguria-piste-ciclabili-cresciute-del-672-calano-aree-pedonali-74-ztl-52\/","title":{"rendered":"In Liguria piste ciclabili cresciute del 67,2%, calano aree pedonali (-7,4%) e ZTL (-5,2%)"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. Dal 2008 al 2015 in Liguria, considerando i comuni capoluoghi di provincia, le piste ciclabili sono passate da una lunghezza di 11,6 km a 19,4 km, con un aumento del 67,2%; le aree pedonali sono passate da un\u2019estensione di 8,84 a 8,18 ettari (-7,4%); le ZTL (zone a traffico limitato) sono passate da 1,623 a 1,538 km2 (-5,2%). A dirlo \u00e8 l\u2019elaborazione del Centro Ricerche Continental Autocarro su dati Istat (e si riferisce alla media dei dati rilevati nei comuni capoluogo di provincia).<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_727\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_727\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Per ci\u00f2 che riguarda le piste ciclabili, l\u2019unico comune capoluogo di provincia che ha fatto registrare un aumento \u00e8 Savona (+100%). Nel comparto delle aree pedonali la crescita maggiore \u00e8 stata quella di Imperia (+78,8%). Nel comparto delle ZTL si segnala l\u2019aumento registrato a Imperia (+337,5%). E\u2019 opportuno specificare che non per tutti i comuni capoluogo di provincia liguri sono disponibili i dati aggiornati al 2008 ed al 2015 nei comparti presi in considerazione.<\/p>\n<p>\u201cIn Italia dal 2008 al 2015 le aree pedonali sono cresciute del 27,2%, le ZTL (zone a traffico limitato) del 5,1% e le piste ciclabili del 47,7%. I tre indicatori considerati nell\u2019elaborazione (aree pedonali, ZTL e piste ciclabili) mostrano che negli ultimi anni vi \u00e8 stato uno sviluppo delle infrastrutture per favorire l\u2019uso di mezzi di trasporto alternativi (vedi la crescita delle piste ciclabili), tendenza confermata anche dall\u2019aumento delle zone in cui i veicoli a motore non possono circolare (aree pedonali o Ztl). Ci\u00f2 testimonia un crescente interesse da parte delle amministrazioni pubbliche per il miglioramento della qualit\u00e0 della vita nelle nostre citt\u00e0, nonostante le difficolt\u00e0 della crisi economica, che ha avuto un impatto pesante anche sui bilanci delle amministrazioni locali\u201d spiegano dal centro ricerche Continental.<\/p>\n<p>\u201cContinental \u00e8 tradizionalmente molto attenta alle tematiche ambientali e da sempre \u00e8 all\u2019avanguardia nell\u2019innovazione ecosostenibile, in particolar modo nel settore dei mezzi pesanti. Un impegno costante e a 360\u00b0 che introduce in modo continuo e sistematico soluzioni ecologicamente innovative in tutto il processo produttivo. Come produttore di pneumatici, Continental cerca continuamente di ridurre l\u2019uso di materiali ad elevato impatto ambientale. Per tutto il processo di produzione di un pneumatico, l\u2019obiettivo \u00e8 quello di aumentare l\u2019uso di materiali riciclati e di ridurre al minimo l\u2019impiego di materie prime non rinnovabili. Inoltre, Continental si \u00e8 guadagnata sul campo la reputazione di azienda pioniera nella ricerca e sviluppo di materie prime innovative e rinnovabili\u201d spiegano dall\u2019azienda.<\/p>\n<p>\u201cFra i vari progetti che stiamo portando avanti \u2013 sottolinea Alessandro De Martino, amministratore delegato di Continental Italia S.p.A. \u2013 merita una segnalazione Taraxagum, il nostro programma per ricavare gomma naturale dal Tarassaco (o Dente di leone). Lo sviluppo del progetto Taraxagum \u00e8 gi\u00e0 iniziato e sono stati anche effettuati test risultati molto promettenti: pneumatici con battistrada realizzati con gomma da tarassaco (prodotta con una tecnologia studiata e messa a punto da Continental) a confronto con pneumatici tradizionali hanno dato indicazioni estremamente positive\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A dirlo \u00e8 l&#8217;analisi del Centro Ricerche Continental Autocarro su dati Istat: per le ciclabili l&#8217;unico comune capoluogo di provincia che ha fatto registrare un aumento \u00e8 Savona (+100%)<\/p>\n","protected":false},"author":2394,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[5933,10905],"class_list":["post-399542","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","tag-piste-ciclabili","tag-ztl","post_cat_citta-savona"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/399542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/2394"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=399542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/399542\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=399542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=399542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=399542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}