{"id":397084,"date":"2016-11-16T13:01:59","date_gmt":"2016-11-16T12:01:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=397084"},"modified":"2016-11-16T13:39:41","modified_gmt":"2016-11-16T12:39:41","slug":"treni-paita-lunardon-pd-orario-invernale-disastroso-la-regione-intervenga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2016\/11\/treni-paita-lunardon-pd-orario-invernale-disastroso-la-regione-intervenga\/","title":{"rendered":"Treni, Paita e Lunardon (Pd): &#8220;Orario invernale disastroso, la Regione intervenga&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> \u201cLe indiscrezioni sull\u2019orario invernale dei treni liguri che entrer\u00e0 in vigore il mese prossimo sono allarmanti. Dopo il disastro dell\u2019anno scorso, la coppia Toti e Berrino, colpisce ancora e riesce nell\u2019impresa di fare persino pi\u00f9 danni del 2015. E pensare che stiamo ancora parlando di indiscrezioni. Chiss\u00e0 cosa accadr\u00e0 quando potremmo vedere l\u2019orario nella sua interezza\u201d. Lo affermano i consiglieri regionali del Pd Raffaella Paita e Giovanni Lunardon.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_679\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_679\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cPer il momento, ci\u00f2 che sappiamo \u00e8 che: il treno veloce per Milano promesso l\u2019anno scorso dal governatore non \u00e8 mai stato preso realmente in considerazione; per andare a Roma, dal mese prossimo, occorrer\u00e0 mezzora in pi\u00f9 rispetto a oggi; il Frecciabianca per Torino del mattino \u00e8 stato cancellato, in barba agli annunci sulla macroregione; sulla linea Genova-Acqui Terme sono rimaste tutte le problematiche dell\u2019anno scorso e per quanto se ne sa criticit\u00e0 rimangono anche sulle altre linee verso l\u2019interno e su quelle a lunga percorrenza\u201d.<\/p>\n<p>\u201cInsomma Genova \u00e8 sempre pi\u00f9 lontana da Milano, Torino e Roma (per non parlare di molte altre grandi citt\u00e0 come Bologna e Firenze) e la Liguria fatica ad avere collegamenti decenti anche al proprio interno e con il Basso Piemonte. Il treno sta diventando un mezzo di trasporto sempre pi\u00f9 costoso e lento, ma la Regione sta per firmare ugualmente un contratto di servizio con Trenitalia di nove anni (6 pi\u00f9 3), con la prospettiva di sottoscriverne uno nuovo di 15 anni a partire dal 2018 senza gara e completamente sbilanciato sull\u2019acquisto di nuovi treni, quando bisognerebbe investire risorse anche sulla qualit\u00e0 del servizio. Toti e Berrino sembrano impotenti di fronte a questo vero e proprio tracollo dei trasporti\u201d. <\/p>\n<p>\u201cL\u2019esempio dei collegamenti con Roma \u00e8 lampante. Niente voli low cost e quindi prezzi altissimi per chi sceglie l\u2019aereo; treni cari e sempre pi\u00f9 lenti per chi opta per la ferrovia: la Capitale si allontana anno dopo anno e questa Giunta non \u00e8 in grado di fare nulla. Qualit\u00e0 del servizio e tempi di percorrenza sono due elementi fondamentali per il rinnovo del contratto di servizio. E se la Regione si lamenta dei pochi soldi a disposizione, vorremmo ricordare che con i 30 milioni di euro che intende spendere per l\u2019acquisto della reggia di De Ferrari si potrebbero fare molte cose, a cominciare dai trasporti. Come sostiene anche l\u2019assessore genovese Sibilla le lettere di Berrino a Trenitalia contano poco: bisogna agire. E proprio in questa direzione va il tavolo chiesto dai sindacati con le Ferrovie, una proposta che anche noi condividiamo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. \u201cLe indiscrezioni sull\u2019orario invernale dei treni liguri che entrer\u00e0 in vigore il mese prossimo sono allarmanti. Dopo il disastro dell\u2019anno scorso, la coppia Toti e Berrino, colpisce ancora e riesce nell\u2019impresa di fare persino pi\u00f9 danni del 2015. E pensare che stiamo ancora parlando di indiscrezioni. 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