{"id":396178,"date":"2016-11-03T12:44:19","date_gmt":"2016-11-03T11:44:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=396178"},"modified":"2016-11-03T12:44:19","modified_gmt":"2016-11-03T11:44:19","slug":"andora-floris-servizi-della-stazione-la-viabilita-li-deve-pagare-lo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2016\/11\/andora-floris-servizi-della-stazione-la-viabilita-li-deve-pagare-lo\/","title":{"rendered":"Andora, Floris: &#8220;I servizi della stazione e la viabilit\u00e0 li deve pagare lo Stato&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Andora<\/strong>. Correva l\u2019anno 2004 quando in un vertice a Roma con il Ministero dei Trasporti, Ferrovie e Comune di Andora veniva definito chi avrebbe dovuto sostenere anche finanziariamente\u00a0i servizi e la viabilit\u00e0 annessi al raddoppio della ferrovia cos\u00ec come la realizzazione di un parcheggio a servizio della stazione, aree verdi, sottopassi per collegare la citt\u00e0 con la stazione per i pedoni e due rotonde: una davanti al Comune e l\u2019altra al posto del passaggio a livello di via Divizia. Soprattutto era stato scritto che si sarebbe dovuta realizzare una stazione e non un posto per la biglietteria. Tutto a carico dello Stato. Stazione tra l\u2019altro che era prevista nel progetto Andora-Finale e non nella realizzazione del raddoppio tra San Lorenzo e Andora. La cittadina ha gi\u00e0 pagato fin troppo.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_412\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_412\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">In quella riunione c\u2019era l\u2019ex sindaco Franco Floris. \u201cRicordo benissimo quel periodo. C\u2019erano anche altri argomenti \u201ccaldi\u201d che erano stati affrontati: la sistemazione dell\u2019argine del Merula e l\u2019accesso libero a via Divizia. Il progetto del raddoppio prevedeva poi un viadotto rinforzato anche nelle fondamenta e quindi la strada sarebbe stata chiusa da un muro. Soluzione per noi improponibile tanto che ci furono forti discussioni risolte poi con una nostra proposta progettuale che consentiva di lasciare aperta la strada e anche di risparmiare parecchi soldi\u201d.<\/p>\n<p>Floris ricorda infatti di essersi battuto perch\u00e9 la strada rimanesse di libero accesso perch\u00e9 \u201cdi prima importanza per le attivit\u00e0 economiche sia commerciali che agricole della periferia di Andora che per la collettivit\u00e0 che abita nelle borgate e anche per i Comuni periferici come Stellanello\u201d.<\/p>\n<p>Ma c\u2019\u00e8 di pi\u00f9. Nel Puc elaborato nel 2005 si parlava gi\u00e0 di servizi collegati alla stazione ferroviaria strettamente ad indirizzo turistico e non residenziale. \u201cAnche quello \u00e8 tutto scritto nero su bianco \u2013 ricorda Floris \u2013 come i progetti di realizzazione del collegamento fognario e dell\u2019acquedotto sull\u2019ex sedime della ferrovia verso Imperia e la possibilit\u00e0 di aprire i negozi sul lungomare di ponente. Previsto pure l\u2019allargamento di via Carminati strada di collegamento importante che costeggia la ferrovia oggi in forte sofferenza. Secondo il Puc poi la stazione \u00e8 vincolata ad uso alberghiero proprio a servizio degli utenti che si serviranno della pista ciclopedonale su quella che oggi \u00e8 diventata ex ferrovia. Oggi \u00e8 giusto che se ne discuta perch\u00e9 si tratta di un progetto importante che darebbe fiato all\u2019economia dell\u2019intero comprensorio. A questo proposito\u00a0bisogna assolutamente finanziare la pista ciclabile fino ad Andora e anche oltre. Il raggiungimento di questi obiettivi che ci rende tutti felici non ci deve far dimenticare che c\u2019\u00e8 ancora una \u201cbattaglia\u201d da vincere e cio\u00e8 quella del raddoppio tra Andora e Finale Ligure. Piace qui ricordare che l\u2019ex ministro Maurizio Lupi si era impegnato a finanziare l\u2019opera anche a stralci e oggi nessuno ne parla\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;ex sindaco ricorda ora che occorre avviare l&#8217;altro tratto di ferrovia non ancora raddoppiato<\/p>\n","protected":false},"author":12291,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[14968,67710,79600],"class_list":["post-396178","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","tag-ferrovie-dello-stato","tag-linea-ferroviaria-genova-ventimiglia","tag-ministero-dei-trasporti","post_cat_citta-andora","post_tag_personaggi-franco-floris"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/396178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12291"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=396178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/396178\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=396178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=396178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=396178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}