{"id":396068,"date":"2016-11-01T16:58:02","date_gmt":"2016-11-01T15:58:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=396068"},"modified":"2016-11-01T16:58:02","modified_gmt":"2016-11-01T15:58:02","slug":"dal-rapido-dei-fiori-ai-treni-internazionali-cala-sipario-144-anni-storia-si-viaggiava-stile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2016\/11\/dal-rapido-dei-fiori-ai-treni-internazionali-cala-sipario-144-anni-storia-si-viaggiava-stile\/","title":{"rendered":"Dal \u201crapido dei fiori\u201d ai treni internazionali, cala il sipario su 144 anni di storia: \u201cSi viaggiava con stile\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Andora<\/strong>. \u201cSu questo treno si viaggiava con stile e in una maniera direi pi\u00f9 umana soprattutto perch\u00e9 il treno serviva a socializzare. Non si parlava al cellulare: si guardava o fuori dal finestrino, quindi godendo della bellezza dell\u2019ambiente, oppure si parlava con la persona che si aveva davanti. E la Liguria in questo ha insegnato con i grandi treni internazionali che dalla Francia a Sanremo portavano a Milano\u201d. Cos\u00ec l\u2019ingegner Luigi Francesco Cantamessa, direttore della Fondazione Ferrovie dello Stato ha raccontato il convoglio d\u2019epoca scelto oggi per l\u2019ultimo viaggio sulla linea Andora-San Lorenzo al Mare che da domani va in pensione.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_126\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_126\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">L\u2019iniziativa di oggi \u00e8 stata l\u2019occasione per ricordare la storia che questa tratta ferroviaria porta con s\u00e9: \u201cSono 144 anni che questa linea esiste: tanto tempo. Questo binario unico ha accolto il transito dei treni della Riviera Ligure tra cui molti treni merci e per derrate alimentari. Impossibile non ricordare il \u2018rapido\u2019 dei fiori che faceva arrivare i fiori freschi alla mattina a Milano Centrale caricandoli la sera a Sanremo\u201d spiega Cantamessa.<\/p>\n<p>\u201cPoi ci sono i treni locali, ma soprattutto i treni a lunga percorrenza quelli che arrivavano dalla Francia fino alle nostre grandi citt\u00e0. E come non si pu\u00f2 salutare un binario che ha portato queste meraviglie se non con un treno storico carico di bambini che non vedranno pi\u00f9, come i loro pap\u00e0, il transito del treno sulla Riviera di Ponente in mezzo alle case\u201d prosegue il presidente della Fondazione Ferrovie.<\/p>\n<p>A chi gli fa notare che, per completare il restyling della linea ferroviaria della Riviera, manca ancora la tratta tra Finale e Andora, l\u2019ingegner Cantamessa ricorda: \u201cL\u2019attivazione della Ferrovia Ligure, come accadeva 100 anni fa, \u00e8 avvenuta per fasi e questa \u00e8 sicuramente importante. Da un lato la nuova ferrovia facilita il traffico internazionale, i lunghi treni merci che vengono tolti dal centro abitato, dall\u2019altro dobbiamo dire che chi arriver\u00e0 a Cervo o ad altre localit\u00e0 non potr\u00e0 pi\u00f9 farlo direttamente nel cuore del borgo\u201d.<\/p>\n<p>\u201cQuesto \u00e8 un treno degli anni trenta, una locomotiva E 428 del 1936 con carrozze \u2018Centoporte\u2019 con le panche in legno ed addirittura una carrozza di prima classe per chi all\u2019epoca poteva permettersela. E\u2019 un treno perfettamente funzionante e mantenuto in efficienza dalla Fondazione delle Ferrovie e che non ci auguriamo possa fare tanti servizi turistici in Liguria per il futuro\u201d conclude Cantamessa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il direttore della Fondazione delle Ferrovie svela i segreti della linea che domani va in pensione: &#8220;Chi arriver\u00e0 a Cervo o ad altre localit\u00e0 non potr\u00e0 pi\u00f9 farlo direttamente nel cuore del borgo&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":2394,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,56],"tags":[89791,496,89792],"class_list":["post-396068","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-altre","tag-convoglio-storico","tag-ferrovia","tag-treno-storico","post_cat_citta-andora"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/396068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/2394"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=396068"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/396068\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=396068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=396068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=396068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}