{"id":395547,"date":"2016-10-25T11:13:05","date_gmt":"2016-10-25T09:13:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=395547"},"modified":"2016-10-25T17:21:43","modified_gmt":"2016-10-25T15:21:43","slug":"un-treno-storico-salutare-pensionamento-della-vecchia-ferrovia-andora-san-lorenzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2016\/10\/un-treno-storico-salutare-pensionamento-della-vecchia-ferrovia-andora-san-lorenzo\/","title":{"rendered":"Un treno storico per salutare il &#8220;pensionamento&#8221; della vecchia ferrovia tra Andora e San Lorenzo"},"content":{"rendered":"<p><strong>Andora<\/strong>. Sar\u00e0 un reno storico a salutare la chiusura definitiva della tratta ferroviaria tra San Lorenzo al Mare ed Andora, programmata per il prossimo 1\u00b0 novembre. L\u2019iniziativa \u2013 una collaborazione tra Fondazione FS Italiane e Regione Liguria \u2013 porter\u00e0 per l\u2019ultima volta un convoglio d\u2019epoca sui binari che, la notte successiva all\u2019evento, saranno abbandonati per sempre, dopo ben 144 anni.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_741\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_741\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">La nuova tratta, quasi totalmente in galleria, entrer\u00e0 in funzione l\u201911 dicembre prossimo, con l\u2019adozione dell\u2019orario 2016\/2017. Una linea costiera \u201cstorica\u201d, unica, aperta totalmente \u2013 dopo anni di attivazioni a tratte \u2013 nel 1872 e che ha visto la trazione a vapore fino al maggio 1931, quella con sistema Trifase fino ad ottobre del 1967 ed infine quella in Corrente Continua giunta ai giorni nostri, ma sempre a binario unico.<\/p>\n<p>Il convoglio \u2013 composto dalle locomotive E 626 294 (costruzione O.M.\/C.G.E. 1937), E 428 202 (costruita dalla Ansaldo di Genova nel 1940) con carrozze tipo Corbellini e Centoporte nell\u2019originale colorazione \u201ccastano\/isabella\u201d \u2013 sar\u00e0 aperto ai viaggiatori e partir\u00e0 da Savona alle 9.42 per giungere a Taggia-Arma alle 11.11. Il rientro \u00e8 previsto con partenza alle 16.35 da Taggia-Arma ed arrivo a Savona alle 18.25.<\/p>\n<p>Il costo del biglietto andata e ritorno \u00e8 di 26 euro per gli adulti e di 13 euro per i ragazzi (4-12 anni) per chi parte tra Savona ed Alassio e 14 euro adulti e 7 euro ragazzi per chi parte da Andora in poi. Inoltre, sar\u00e0 possibile acquistare ticket di sola andata o solo ritorno al 50% dei prezzi indicati.<\/p>\n<p>I biglietti saranno in vendita a partire dal 25 ottobre attraverso tutti i canali Trenitalia, ovvero: www.trenitalia.com; app Trenitalia; biglietterie e Self Service di stazione; agenzie di viaggio abilitate.<\/p>\n<p>Ecco, nel dettaglio, gli orari delle altre fermate oltre a quelle di partenza ed arrivo. Andata: Finale L. 9.59, Albenga 10.13, Alassio 10.26, Andora 10.34, Cervo\/S. Bartolomeo 10.41, Diano M. 10.45, Imperia O. 10.52, Imperia P. M. 10.57.<\/p>\n<p>Ritorno: Imperia P. M. 16.49, Imperia O. 16.54, Diano M. 17.01, Cervo\/S. Bartolomeo 17.05, Andora 17.15, Alassio 17.24, Albenga 17.31, Pietra L. 17.44, Finale L. 18.03.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La tratta chiude dopo 144 anni di servizio: il convoglio storico sar\u00e0 composto dalle locomotive E 626 294 (costruzione O.M.\/C.G.E. 1937), E 428 202 (costruita dalla Ansaldo nel 1940) <\/p>\n","protected":false},"author":2394,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,56],"tags":[89791,496,89792],"class_list":["post-395547","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-altre","tag-convoglio-storico","tag-ferrovia","tag-treno-storico","post_cat_citta-andora"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/395547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/2394"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=395547"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/395547\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=395547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=395547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=395547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}