{"id":391753,"date":"2016-08-31T16:39:20","date_gmt":"2016-08-31T14:39:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=391753"},"modified":"2016-08-31T16:39:37","modified_gmt":"2016-08-31T14:39:37","slug":"pericolosita-della-galleria-valloria-le-considerazioni-paolo-forzano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2016\/08\/pericolosita-della-galleria-valloria-le-considerazioni-paolo-forzano\/","title":{"rendered":"Pericolosit\u00e0 della galleria Valloria, le considerazioni di Paolo Forzano"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019architetto Danilo Odetto di Torino, saltuariamente villeggiante ad Albissola, ed amico da anni, mi ha alcuni giorni fa, sottoposto una sua idea riguardo ad un miglior attraversamento ciclopedonale della galleria Valloria.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_890\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_890\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Restringere la corsia centrale pro ambulanze e moto per realizzare due corsie laterali per le biciclette. La proposta Odetto non tiene conto delle misure reali: infatti la corsia centrale attualmente \u00e8 di 3,25 metri di larghezza, pertanto per realizzare due corsie ciclopedonali laterali a norma (1,5 metri) si deve utilizzare completamente la larghezza della corsia centrale, eliminando in toto la corsia ambulanze, cosa che non traspare minimamente dalla sua ricostruzione fotografica nella quale la corsia centrale sembra solo essere stata leggermente ristretta.<\/p>\n<p>Ritengo che questa soluzione non sia perseguibile, perch\u00e8 quella corsia centrale per ambulanze scorre su tutta l\u2019Aurelia dalla Torretta al confine con Albissola. Eliminarla in galleria vorrebbe dire eliminarla anche per un tratto adiacente di buona lunghezza, sia a levante che a ponente. Tenendo conto che gi\u00e0 una parte \u00e8 stata eliminata per gli accessi al porto, c\u2019\u00e8 da chiedersi che cosa servirebbe una corsia a singhiozzo: un po\u2019 c\u2019\u00e8, ed un po\u2019 non c\u2019\u00e8.<\/p>\n<p>Una operazione analoga gi\u00e0 \u00e8 stata fatta per la passeggiata ciclopedonale Albissola-Savona che 50 anni fa scorreva larga almeno tre metri e continua: togli un pezzo per l\u2019accesso al porto verso Savona e poi verso Albissola, togli le varie piazzuole autobus, fai la fioriera, togli un pezzo alla torretta per realizzare una seconda corsia senza senso, destiniamo anche qualche tratto a parcheggio: ci troviamo oggi che la passeggiata ciclopedonale \u00e8 praticamente sparita!<\/p>\n<p>Credo che la soluzione immediata e poco costosa sia \u201clavare\u201d periodicamente le lastre in laminato bianco che rivestono la galleria ed illuminare efficacemente la galleria con sistema di lampade led che si adattano di intensit\u00e0 per avere sempre una illuminazione che permetta una ottima visibilit\u00e0, specie in imbocco ed in uscita.<\/p>\n<p>In un secondo tempo rifare tutta la passeggiata ciclopedonale tra Savona ed Albissola e nel tratto della galleria Valloria passare a mare, soluzione gi\u00e0 ipotizzata in passato.<\/p>\n<p>Escluderei l\u2019uso delle gallerie, che sono a monte, che sono abbastanza lunghe, e che richiederebbero alcuni attraversamenti dell\u2019Aurelia.<\/p>\n<p>Il discorso piste ciclopedonali non pu\u00f2 esaurirsi soltanto nel realizzare qualche tratto adatto, ma \u00e8 un fatto culturale pi\u00f9 profondo.<\/p>\n<p>Se la citt\u00e0 ed il comprensorio (Quiliano-Vado-Savona-Albisola-Celle-Varazze) vogliono incentivare questo tipo di mobilit\u00e0 (turismo-lavoro-scuola) devono realizzare una rete di piste ciclopedonali che attiri la gente ad usare la bicicletta per spostarsi tutti i giorni.<\/p>\n<p>Ci deve essere una \u201ccontinuit\u00e0\u201d ma anche una serie di parcheggi adatti. Oggigiorno poi, con le biciclette elettriche, la facilit\u00e0 di muoversi in bicicletta \u00e8 estesa a chi non ama la fatica e che ha qualche salita da fare. Bisogna fare delle scelte!<\/p>\n<p>Comitato Casello Albamare<br>\nil Presidente<br>\nPaolo Forzano<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il presidente del Comitato Casello Albamare &#8220;boccia&#8221; la proposta dell&#8217;architetto Odetto: &#8220;Non c&#8217;\u00e8 spazio per attuarla&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":2394,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[120],"tags":[16581],"class_list":["post-391753","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lettere","tag-comitato-casello-albamare","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-paolo-forzano"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/391753","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/2394"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=391753"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/391753\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=391753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=391753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=391753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}