{"id":387748,"date":"2016-07-05T15:21:02","date_gmt":"2016-07-05T13:21:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=387748"},"modified":"2016-07-05T15:21:02","modified_gmt":"2016-07-05T13:21:02","slug":"savona-crollano-le-immatricolazioni-autobus-833","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2016\/07\/savona-crollano-le-immatricolazioni-autobus-833\/","title":{"rendered":"Savona, crollano le immatricolazioni di autobus: -83,3%"},"content":{"rendered":"

Liguria.<\/strong> Nel 2015 in Liguria le immatricolazioni di autobus sono diminuite del 40% rispetto al 2014. Se si prendono in considerazione le immatricolazioni di autobus con capienza fino a 30 posti, il calo registrato in Liguria \u00e8 stato del 59,3%.<\/p>\n

Anche per le immatricolazioni di autobus con capienza superiore a 60 posti vi \u00e8 stato un calo (-72,7%), mentre per quanto riguarda le immatricolazioni di autobus con capienza compresa tra i 31 e i 60 posti vi \u00e8 stata una crescita (+41,7%).<\/p>\n

La provincia ligure in cui vi \u00e8 stato il maggior calo delle immatricolazioni di autobus \u00e8 Savona (-83,3%), seguita da La Spezia (-80,9%) e Genova (-18,2%). A Imperia, invece, vi \u00e8 stato un aumento (+66,7%).<\/p>\n

Questi dati derivano da un’elaborazione dell’Osservatorio sulla Mobilit\u00e0 sostenibile di Airp (Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici) sulla base di dati Aci. Il dato ligure \u00e8 in netta controtendenza rispetto a quello nazionale: nel 2015 in Italia infatti le immatricolazioni di autobus sono state 3.007, contro le 2.792 del 2014. Vi \u00e8 dunque stato un aumento del 7,7%. Sono cresciute sia le immatricolazioni di autobus con capienza fino a 30 posti (+21,5%) sia quelle di autobus con capienza superiore a 60 posti (+9,1%), mentre sono in lieve flessione le immatricolazioni di autobus con capienza compresa tra i 31 e i 60 posti (-0,8%).<\/p>\n

L’elaborazione dell’Osservatorio sulla Mobilit\u00e0 sostenibile di Airp fornisce anche il prospetto dell’evoluzione delle immatricolazioni di autobus a livello regionale, dalla quale emerge che la regione che nel 2015 \u00e8 riuscita ad incrementare di pi\u00f9 le immatricolazioni rispetto al 2014 \u00e8 la Valle d’Aosta (+122,2%), seuguita in questa speciale graduatoria da Abruzzo (+120,4%), Toscana (+118,5%), Molise (+72,7%) e Lombardia (+42%). Bisogna precisare, per\u00f2, che il risultato eccellente di alcune regioni, come la Valle d’Aosta e il Molise, \u00e8 dovuto al fatto che con volumi ridotti di autobus immatricolati \u00e8 pi\u00f9 facile far registrare incrementi percentuali significativi. Agli ultimi posti della graduatoria, invece, si trovano Trentino Alto Adige (-54,7%), Sardegna (-45%), Marche (-42,5%), Liguria (-40%) e Friuli Venezia Giulia (-37,2%).<\/p>\n

“crescita delle immatricolazioni di autobus in Italia \u00e8 indubbiamente significativa e dimostra che nel nostro Paese questo comparto sta superando le difficolt\u00e0 degli anni passati – dicono dall’Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici – La crescita \u00e8 dovuta certamente alla ripresa dell’intera economia, che sta ripartendo dopo la grave crisi economica, ma anche alla necessit\u00e0 di sostituire i mezzi pi\u00f9 datati e ancora in circolazione. Secondo i pi\u00f9 recenti dati dell’Anfia, infatti, in Italia l’et\u00e0 media del parco circolante di autobus \u00e8 di circa 13 anni, ben al di sopra dei 7,9 anni della Francia, dei 7,7 del Regno Unito e dei 6,9 della Germania. Questo dato, pertanto, rende il parco autobus nazionale particolarmente obsoleto, quindi pi\u00f9 pericoloso e inquinante”.<\/p>\n

“A questo proposito – sottolinea Airp – un contributo di rilievo per diminuire l’impatto ambientale dei veicoli in circolazione pu\u00f2 venire dall’utilizzo di pneumatici ricostruiti. I pneumatici ricostruiti hanno infatti un’alta valenza ecologica, in quanto con la tecnologia della ricostruzione \u00e8 possibile prolungare la vita dei pneumatici e ritardarne quindi lo smaltimento. Importanti sono anche i benefici in termini di risparmio economico, poich\u00e9 l’impiego di ricostruiti consente un notevole risparmio rispetto all’acquisto di gomme nuove. Questo perch\u00e9, come si accennava pi\u00f9 sopra, la ricostruzione prevede il riutilizzo della struttura portante di pneumatici che hanno gi\u00e0 avuto un primo ciclo di vita. Tutto ci\u00f2, naturalmente, senza rinunce in termini di qualit\u00e0, affidabilit\u00e0 e sicurezza. La ricostruzione di pneumatici \u00e8 disciplinata dalle rigorose norme europee Ece Onu 108 e 109 che regolano sia il controllo di prove, carico e velocit\u00e0 dei pneumatici, sia la verifica del processo produttivo e del sistema di qualit\u00e0 adottati dal ricostruttore”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dato in controtendenza rispetto a quello nazionale, in crescita del 7,7%<\/p>\n","protected":false},"author":10593,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[2369],"class_list":["post-387748","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","tag-autobus","post_cat_citta-provincia"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/387748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/10593"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=387748"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/387748\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=387748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=387748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=387748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}