{"id":36307,"date":"2008-10-03T17:44:00","date_gmt":"2008-10-03T15:44:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2008\/10\/03\/limonte-vesco-in-svizzera-per-copiare-il-sistema-ferroviario\/"},"modified":"2008-10-04T10:09:55","modified_gmt":"2008-10-04T08:09:55","slug":"limonte-vesco-in-svizzera-per-copiare-il-sistema-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2008\/10\/limonte-vesco-in-svizzera-per-copiare-il-sistema-ferroviario\/","title":{"rendered":"Limonte, Vesco in Svizzera per copiare il sistema ferroviario"},"content":{"rendered":"

[thumb:7455:l]Regione<\/strong>. Liguria e Piemonte insieme a Zurigo per osservare e “testare” da vicino il modello di sistema ferroviario metropolitano e verificare l’interesse delle ferrovie svizzere a entrare nel mercato italiano. Sono questi gli obiettivi di una visita, ieri, visita nel cantone Ticino alla quale hanno partecipato gli assessori alle Infrastrutture di Piemonte e Liguria, Daniele Borioli e Enrico Vesco.<\/p>\n

Vesco e Borioli hanno avuto modo di verificare l’interesse e la disponibilit\u00e0 delle ferrovie svizzere di intervenire nella gestione di quote del servizio ferroviario nell’ambito ligure\/piemontese.<\/p>\n

“Come \u00e8 noto le Regioni stanno predisponendo i modelli di gara per il trasporto ferroviario – spiegano i due assessori di Liguria e Piemonte- Puntiamo ovviamente a gare severe, che consentano di confrontare sul mercato le diverse offerte in grado di offrire i migliori servizi per i cittadini e per gli utenti del trasporto pubblico ferroviario”.<\/p>\n

Il modello ferroviario metropolitano e regionale applicato a Zurigo prevede 1800 treni al giorno, che arrivano a trasportare fino a 400 mila passeggeri, sul totale di 1 milione di abitanti, basato su un sistema di cadenzamento che nelle ore di punta arriva ad articolare 1 treno al minuto sulle principali direttrici.<\/p>\n

“Si tratta ovviamente – commentano i due assessori – di un caso di eccellenza assoluta, ma \u00e8 sicuramente vero che modelli di questo tipo sono ottima fonte di ispirazione anche per noi. Il 40% degli abitanti di Zurigo non possiede l’automobile, semplicemente perch\u00e9 non ne ha bisogno: usa il mezzo pubblico e il car sharing, che da noi ancora fatica a prendere piede. \u00c8 utile sottolineare la mole di investimenti che in questi paesi si fa per il materiale ferroviario, ma anche i livelli di manutenzione di materiale che pure, in molti casi, ha pi\u00f9 di 20 anni”.<\/p>\n

E proprio di investimenti su ferro e trasporto pubblico, si \u00e8 parlato anche nell’incontro tra gli assessori regionali ai Trasporti e il Ministro Matteoli.<\/p>\n

“Abbiamo chiesto – affermano Borioli e Vesco – di avere garanzie circa i trasferimenti per il servizio ferroviario, per evitare la riduzione di servizi o l’aumento dei costi per l’utenza. Serve certezza di risorse aggiuntive anche per il 2009 e il 2010: questi fondi dovrebbero essere erogati direttamente alle Regioni, invece che a Trenitalia come accaduto quest’anno.<\/p>\n

In questo modo sar\u00e0 possibile disporre delle risorse necessarie per fare le gare, aprire il mercato anche ad altri operatori e assicurare migliori servizi ai cittadini e ai viaggiatori”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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