{"id":34660,"date":"2008-09-17T17:51:22","date_gmt":"2008-09-17T15:51:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2008\/09\/17\/bianchi-pdci-unagenzia-regionale-dei-porti\/"},"modified":"2008-09-18T07:59:49","modified_gmt":"2008-09-18T05:59:49","slug":"bianchi-pdci-unagenzia-regionale-dei-porti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2008\/09\/bianchi-pdci-unagenzia-regionale-dei-porti\/","title":{"rendered":"Bianchi (PdCI): &#8220;un&#8217;agenzia regionale dei porti&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>[thumb:4791:l]Regione. <\/strong>Un\u2019agenzia regionale per i porti e la logistica in grado di pianificare e coordinare lo sviluppo del sistema degli scali marittimi della Liguria, Savona, Genova e La Spezia. E\u2019 quanto proposto con la legge \u201cNorme sul sistema portuale e logistico regionale\u201d che il consigliere Tirreno Bianchi, capogruppo in consiglio regionale dei Comunisti italiani, ha presentato questa mattina alla presenza dell\u2019assessore ai Trasporti e Porti Enrico Vesco.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_861\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_861\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Bianchi ha sottolineato che i porti liguri sono al centro di un sistema logistico ad alto valore aggiunto per il territorio, ma questi scali scontano la differente dinamica della portualit\u00e0 italiana rispetto ai principali concorrenti europei e mediterranei. Per il capogruppo \u00e8 fortemente necessaria una sinergia tra porti, retroporti e contesto macroregionale, con i connessi effetti sui ruoli dei decisori pubblici coinvolti. Da queste riflessioni e dalle analisi elaborate deriva la proposta di legge che pu\u00f2 definirsi programmatoria e di indirizzo, con la quale s\u2019inserisce nella pianificazione logistica, trasportistica regionale il complesso di piani, programmi e opere delle Autorit\u00e0 portuali di Savona, Genova e La Spezia, attraverso l\u2019elaborazione di un Piano regionale dei porti e della logistica.<\/p>\n<p>Con la creazione dell\u2019Agenzia regionale si potr\u00e0 avviare una fase di reale coordinamento e di rinnovato sviluppo competitivo in una logica di decisiva integrazione con i territori anche di altre Regioni e di programmazione negoziata con tutte le realt\u00e0 socio-produttive e con gli altri operatori del trasporto.<\/p>\n<p>\u201cL\u2019istituzione dell\u2019Agenzia e del Piano regionale dei porti e della logistica \u2013 ha spiegato Tirreno Bianchi \u2013 \u00e8 un inizio per attivare un percorso che da una parte porti al superamento del concetto di demanio marittimo, che non significa regalare le aree ai privati, ma vuol dire gestirle in maniera meno burocratica e pi\u00f9 semplice. Questo, dunque, porterebbe al superamento delle concessioni, e, quindi, si andrebbe verso una situazione di natura pi\u00f9 privatistica. Sono dell\u2019opinione che vada cambiata la legge 84\/94 di riforma dei porti perch\u00e9 \u00e8 necessario avvicinarsi ai modelli del Nord Europa, e quindi, in prospettiva, bisogna superare le Autorit\u00e0 portuali di oggi e far nascere  un\u2019unica societ\u00e0 pubblica per gestire l\u2019operativit\u00e0 delle aree portuali\u201d.<\/p>\n<p>Poi il capogruppo dei Comunisti italiani ha parlato anche del lavoro sui moli: \u201cPur nell\u2019ambito della legge vigente come lo stesso ministero dei Trasporti ha previsto in una sua circolare applicativa, anche le imprese ex articolo 17, ovvero le compagnie dei lavoratori, devono poter avere la disponibilit\u00e0 dei mezzi meccanici per svolgere prestazioni e servizi\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[thumb:4791:l]Regione. 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