{"id":33551,"date":"2008-09-04T17:15:56","date_gmt":"2008-09-04T15:15:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2008\/09\/04\/linterporto-di-vado-al-gruppo-orsero\/"},"modified":"2008-09-05T15:04:11","modified_gmt":"2008-09-05T13:04:11","slug":"linterporto-di-vado-al-gruppo-orsero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2008\/09\/linterporto-di-vado-al-gruppo-orsero\/","title":{"rendered":"L&#8217;interporto di Vado al gruppo Orsero"},"content":{"rendered":"<p><strong>[thumb:9034:l]Savona\/Vado.<\/strong> Il gruppo Pacorini ha ceduto il 100% del VIO, l\u2019interporto di Vado Ligure, alla GF Portem srl, societ\u00e0 che fa capo alla GF Group dei fratelli Orsero. Ad annunciarlo nel corso di una conferenza stampa presso la Port Authority di Savona \u00e8 stato Antonio Orsero, presidente dello storico gruppo savonese leader nella movimentazione di prodotti ortofrutticoli. Presenti anche il presidente dell\u2019Autorit\u00e0 portuale di Savona-Vado Cristoforo Canavese e l\u2019amministratore delegato Lorenzo Pacorini.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_861\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_861\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">L\u2019acquisizione riguarda l\u2019intera area per lo stoccaggio e la lavorazione delle merci in arrivo dal porto vadese, una superficie di 213 mila mq, di cui 60 mila al coperto ed altri 15 mila occupati da magazzini frigoriferi. La piattaforma logistica servir\u00e0 per implementare ulteriormente le attivit\u00e0 nei volumi della frutta e dei contenitori della Reefer Terminal SpA.<\/p>\n<p>Ma il vero grande obiettivo dell\u2019Autorit\u00e0 portuale savonese \u00e8 la realizzazione di un\u2019unica grande area di retroporto da 300 mila mq, anche in vista della piattaforma Maersk e di un aumento del traffico contenitori, un investimento stimato intorno ai 100 mln di euro: \u201cOltre alle previsioni relative alla nuova piattaforma contenitori, il porto di Vado \u00e8 attualmente al primo posto nel Mediterraneo nella movimentazione della frutta, con ben 500 mila tonnellate annue \u2013 afferma il presidente dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale Cristoforo Canavese -. L\u2019operazione presentata oggi \u00e8 il primo passo affinch\u00e9 il VIO possa diventare con il progetto di un suo ampliamento un interporto di prima categoria, incentrato soprattutto sul trasporto ferroviario delle merci rispetto a quello su gomma, il meno impattante possibile per il territorio\u201d.<\/p>\n<p>Restano all\u2019interno del VIO i gruppi Gavio (azionista di maggioranza di Autofiori) e Terminal Rinfuse. E proprio dal gruppo Gavio \u00e8 arrivato un forte apprezzamento per le prospettive dell\u2019interporto vadese, in particolare per il collegamento garantito dal nuovo casello di Vado Ligure, che potrebbe cos\u00ec intercettare sull\u2019Autofiori la parte rimanente di traffico autostradale su gomma delle merci.<br>\nIl gruppo Pacorini, invece, concentrer\u00e0 le proprie attivit\u00e0 logistiche nel porto vadese soprattutto nel suo settore di punta, il caff\u00e8, di cui \u00e8 leader mondiale.<\/p>\n<p><a class=\"thickbox\" href=\"http:\/\/www.ivg.it\/wp-content\/gallery\/porto-savona-vado\/vio.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-none\" src=\"http:\/\/www.ivg.it\/wp-content\/gallery\/porto-savona-vado\/thumbs\/thumbs_vio.jpg\" alt=\"vio.jpg\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[thumb:9034:l]Savona\/Vado. 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