{"id":320115,"date":"2016-05-28T15:21:26","date_gmt":"2016-05-28T13:21:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=320115"},"modified":"2016-05-28T16:50:49","modified_gmt":"2016-05-28T14:50:49","slug":"bombardier-fiom-sul-piede-guerra-solo-italia-si-perdono-commesse-ora-chiarezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2016\/05\/bombardier-fiom-sul-piede-guerra-solo-italia-si-perdono-commesse-ora-chiarezza\/","title":{"rendered":"Bombardier, Fiom sul piede di guerra: &#8220;Solo in Italia si perdono commesse, ora chiarezza&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure.<\/strong> Trenitalia ha aperto le buste della gara per i nuovi treni regionali, una maxi-commessa da 4,5 miliardi di euro totali e le prime indiscrezioni che stanno circolando non sono delle migliori per Bombardier. \u201cBisogner\u00e0 attendere una decina di giorni, quando Trenitalia dovrebbe definitivamente aggiudicare i tre lotti o decidere altre strade\u201d afferma il segretario provinciale della Fiom Andrea Pasa.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_697\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_697\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Trenitalia ha diviso la commessa in tre tranche separate: la prima \u00e8 per 150 treni a media frequentazione (con almeno 450 posti a sedere); la seconda \u00e8 di 300 treni ad alta capacit\u00e0 (600 posti almeno a sedere); infine una terza tranche di 50 treni diesel. Delle tre, Bombardier ha presentato un\u2019offerta solo per il secondo lotto, quello cio\u00e8 pi\u00f9 ricco, offrendo un prodotto molto innovativo denominato Omneo. <\/p>\n<p>\u201cAd oggi si parla di un sostanziale ex aequo tra Hitachi e Alstom, proprio per l\u2019aggiudicazione del lotto a cui ha partecipato Bombardier\u201d.<\/p>\n<p>Questo risultato, seppur ancora ufficioso, taglierebbe fuori dalla commessa dei 300 treni regionali, che dovrebbe partire nel 2018, Bombardier, che con questa commessa avrebbe riempito le linee produttive dello stabilimento di Vado e effettuato ingenti investimenti in macchinari e sulla struttura del sito stesso.<\/p>\n<p>\u201cE\u2019 l\u2019ennesima doccia fredda per i lavoratori Bombardier di Vado ligure, che per la seconda volta in poco pi\u00f9 di 4 anni vedono allontanarsi la possibilit\u00e0 di vincere una gara e quindi di avere garanzie occupazionali e di lavoro anche alla luce del lavoro svolto dalle organizzazioni sindacali, dai lavoratori e dalle istituzioni locali per rendere \u201cefficiente\u201d il sito savonese.<\/p>\n<p>\u201cOra \u00e8 necessario capire le ragioni che hanno portato ancora una volta alla sconfitta di Bombardier in una gara importante come questa, contrariamente a quello che avviene in altri Paesi come Francia e Germania dove invece Bombardier le gare le vince, e attivarsi immediatamente per trovare una soluzione che tenga comunque conto delle capacit\u00e0 e dell\u2019esperienza dei lavoratori, che hanno sempre garantito al gruppo Bombardier bilanci positivi e hanno saputo in pochi anni diversificare le attivit\u00e0 raggiungendo parametri di qualit\u00e0 e tempi di consegna eccellenti su tutti i prodotti: alta velocit\u00e0 (con lo Zefiro 1000 in consorzio con HITACHI), sul trasporto passeggeri locomotiva E464 e revamping carrozze, sul trasporto merci con la locomotiva mod. Traxx e tanto altro\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa qualit\u00e0, l\u2019affidabilit\u00e0 del prodotto, la puntualit\u00e0 delle consegne e l\u2019assistenza sul prodotto vere eccellenze del sito Bombardier di Vado ligure dovrebbero essere riconosciute dal gruppo e dalla stessa Trenitalia. Non solo per le sorti dello stabilimento Bombardier (600 lavoratori) ma anche per le tante aziende dell\u2019indotto (circa 400 lavoratori)\u201d.<\/p>\n<p>\u201cOra \u00e8 assolutamente necessario aprire un tavolo tecnico con le Istituzioni per discutere della situazione che riguarda la multinazionale, dei cambiamenti organizzativi e produttivi del gruppo, dello stato delle gare dei treni regionali e del tema, che riguarda l\u2019assenza di qualsiasi vincolo produttivo nel nostro Paese a chi si vede assegnatario delle gare\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSi tratta di una vertenza molto delicata, che non nasce sotto i migliori auspici \u2013 dal momento che la multinazionale ha dichiarato pi\u00f9 di 7000 licenziamenti nel mondo e la chiusura di diversi siti in Europa\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSiamo preoccupati e chiederemo alla Regione di farsi interprete delle nostre istanze e di intervenire a pi\u00f9 livelli per tentare di arrivare a un confronto col management del Gruppo. E\u2019 importante che gli assessori Regionali e il Governatore della Liguria facciano la loro parte affinch\u00e9 non vengano dispersi ulteriori pezzi di economia di questa Regione con altre dismissioni dolorose, che creerebbero ulteriore impoverimento, esuberi e disoccupazione di manodopera specializzata\u201d.<\/p>\n<p>\u201cNel frattempo, visto che non possiamo aspettare, le organizzazioni sindacali di categoria insieme ai lavoratori hanno proclamato 8 ore di sciopero nella giornata di marted\u00ec 31 maggio con corteo per le vie cittadine, al fine di sollecitare il management del gruppo Bombardier a venire ad incontrarci (come da nostra richiesta ufficiale inviata nella giornata di ieri) e iniziare a ragionare su possibili percorsi da mettere in campo con l\u2019obbiettivo di dare una prospettiva al sito e ai lavoratori nel rispetto degli accordi sottoscritti tra il 2015 e 2016\u201d conclude Pasa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Serve un fronte comune delle istituzioni sui vertici del gruppo, altrimenti stabilimento a rischio&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[4078],"class_list":["post-320115","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","tag-bombardier","post_cat_citta-vado-ligure","post_tag_personaggi-andrea-pasa"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/320115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=320115"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/320115\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=320115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=320115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=320115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}