{"id":313542,"date":"2016-03-01T14:51:36","date_gmt":"2016-03-01T13:51:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=313542"},"modified":"2016-03-01T14:51:54","modified_gmt":"2016-03-01T13:51:54","slug":"servono-30-milioni-di-euro-per-potenziare-il-treno-della-frutta-vado-torino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2016\/03\/servono-30-milioni-di-euro-per-potenziare-il-treno-della-frutta-vado-torino\/","title":{"rendered":"Servono 30 milioni di euro per potenziare il \u201cTreno della Frutta\u201d Vado\u2013Torino"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. Il \u201cTreno della Frutta\u201d Vado Ligure \u2013 Torino che collega le banchine di Reefer Terminal con i mercati generali di Orbassano, partito in via sperimentale a dicembre, riscuote un grande interesse tra gli operatori ha bisogno di un investimento da parte di RFI di circa 30 milioni di euro. Soldi che sono da destinare a interventi sulla linea che possono richiedere tra lavori della durata di 12 \u2013 18 mesi.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_563\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_563\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">L\u2019obiettivo \u00e8 quello di collegare in modo stabile i porti liguri con le piattaforme logistiche piemontesi attraverso un sistema ferroviario pi\u00f9 efficiente, sia nelle infrastrutture che nella gestione del traffico. Questo per dare efficienza e competitivit\u00e0 al trasporto su rotaia di prodotti ortofrutticoli dai porti di Genova e Vado Ligure alla piattaforma di Orbassano, nella zona est di Torino, a poche centinaia di metri dal Centro Agroalimentare di Torino (CAAT).<\/p>\n<p>L\u2019interesse c\u2019\u00e8, sia da parte degli operatori del CAAT, a partire da APGO, l\u2019Associazione piemontese dei grossisti di ortofrutta e dal suo presidente Ottavio Guala, sia da parte dei principali importatori che gi\u00e0 lavorano con i porti liguri e in particolare con Vado, a partire da Luca Battaglio. Anche l\u2019impegno del Governo non manca, in primis attraverso il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.<\/p>\n<p>Il tutto sotto il coordinamento del Commissario straordinario per la TAV, l\u2019architetto Paolo Foietta. Si parla di un\u2019operazione che potrebbe prendere definitivamente il via in tempi brevi con un piano di incentivazione da parte del Governo per passare dal trasporto su gomma a quello su ferro.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;obiettivo \u00e8 quello di collegare in modo stabile i porti liguri con le piattaforme logistiche piemontesi <\/p>\n","protected":false},"author":12291,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[6359,14688],"class_list":["post-313542","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","tag-logistica","tag-rfi","post_cat_citta-savona","post_cat_citta-vado-ligure","post_tag_personaggi-luca-battaglio"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/313542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12291"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=313542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/313542\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=313542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=313542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=313542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}