{"id":313364,"date":"2016-02-27T19:30:51","date_gmt":"2016-02-27T18:30:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=313364"},"modified":"2016-02-27T19:31:03","modified_gmt":"2016-02-27T18:31:03","slug":"paolo-forzano-cinque-domande-agli-aspiranti-sindaco-di-savona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2016\/02\/paolo-forzano-cinque-domande-agli-aspiranti-sindaco-di-savona\/","title":{"rendered":"Paolo Forzano: cinque domande agli aspiranti sindaco di Savona"},"content":{"rendered":"<p>5 domande agli aspiranti Sindaco della citt\u00e0 di Savona sulla mobilit\u00e0 a due ruote, per capire quale \u00e8 il loro atteggiamento \u201cin pratica\u201d verso questo settore, cospicua parte della mobilit\u00e0 in generale.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_407\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_407\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">I parcheggi auto sono in costante diminuzione: ad ogni intervento cadono un po\u2019 di parcheggi! Sui parcheggi moto non c\u2019\u00e8 mai stata una minima sensibilit\u00e0. I parcheggi per biciclette mai considerati.<br>\nSavona ha circa il 30% di traffico costituito da due ruote, nella quasi totalit\u00e0 moto e scooters.<\/p>\n<p>Nel recente passato si sono sentite dall\u2019assessore competente affermazioni del tipo: \u201cnon sacrificher\u00f2 un solo parcheggio auto\u201d per trasformarlo in parcheggi per moto!<\/p>\n<p>A Savona i parcheggi moto rapportati al numero di moto sono ben 4 volte inferiori ai parcheggi auto rapportati al numero di auto! Una sproporzione elevatissima!<\/p>\n<p>In centro a Genova esistono solo parcheggi pubblici per moto, perch\u00e8 la citt\u00e0 di Genova vuole favorire gli spostamenti in moto che sono meno impattanti sul traffico. A Savona \u201cpolitica\u201d opposta! Perch\u00e8? La citt\u00e0 di Savona ha un certo \u201castio\u201d verso la mobilit\u00e0 privata, infatti ha messo in atto percorsi incredibilmente tortuosi che creano ingorghi urbani ed inquinamento. Un esempio \u00e8 il percorso piazza Mameli, piazza Diaz, via Berlingeri, Funivie! Savona finora ha diminuito i parcheggi auto, non ha favorito minimamente le moto, ha fatto una politica di piste ciclopedonali pi\u00f9 teorica che pratica, non ha saputo fare una politica di trasporto pubblico attraente ed efficace.<\/p>\n<p>Il Piano Urbano della Mobilit\u00e0 \u00e8 stato assolutamente mal fatto, e l\u2019unica conclusione che si pu\u00f2 trarre \u00e8 che finora il Comune ha \u201cnavigato a vista\u201d, piuttosto che fare un\u2019oculata programmazione.<\/p>\n<p>Guardiamo la tanto decantata iniziativa \u201cbike-sharing\u201d.<\/p>\n<p>A Savona il servizio mette a disposizione 40 biciclette dislocate su 7 ciclostazioni in citt\u00e0 ubicate al Campus Universit\u00e0, in Corso Colombo a fianco piscina comunale, in Corso Mazzini-Priamar, in Piazza del Popolo, nei Giardini di Via Verdi, alla stazione FS, a \u201cLe Officine. Troppo poco sia come mezzi che come postazioni fisse, un servizio pi\u00f9 di facciata che reale.<br>\nNessuna bicicletta a pedalata assistita (cosiddette \u2018elettriche\u2019) per affrontare senza difficolt\u00e0 anche pendenze e dislivelli.<\/p>\n<p>Ma \u00e8 sopratutto incredibile la complessit\u00e0 di accesso al servizio che prevede l\u00b4acquisto di una tessera prepagata, che pu\u00f2 essere fatto soltanto dopo aver sottoscritto apposito contratto, presso gli uffici! Tre passaggi burocratici: Ufficio\u2014>Contratto\u2014>tessera\u2014>servizio! Non \u00e8 tanto il costo, il primo anno il costo \u00e8 di 15 euro, 5 euro per gli anni successivi, ma la complessit\u00e0 dell\u2019iter! Un iter che non invita n\u00e8 il cittadino n\u00e8 il turista.<\/p>\n<p>E poi c\u2019\u00e8 la \u201crete\u201d di piste ciclopedonali che praticamente \u00e8 inesistente, e dove c\u2019\u00e8 termina laddove \u00e8 pi\u00f9 necessaria: negli incroci e nelle rotatorie! E\u2019 l\u00ec che il ciclista trova la maggior possibilit\u00e0 di incidenti, e l\u00ec che la sua protezione finisce!<br>\nSenza una rete efficace e senza una rete di parcheggi per biciclette c\u2019\u00e8 poca utilit\u00e0 per il servizio pubblico. E\u2019 noto che i veicoli che arrivano in Savona da levante e da ponente per il 75% vogliono andare nella zona centrale-porto-ospedale. Come possono essere invitati questi utenti ad usare la bici? In centro le postazioni di parcheggio biciclette \u201cpubbliche\u201d sono solo 2, Corso Mazzini-Priamar e Piazza del Popolo: poco adeguate se si vuole favorire l\u2019uso della bicicletta.<\/p>\n<p>Ma sopratutto il servizio non pu\u00f2 attirare gli Albissolesi o gli abitanti di Vado Ligure, n\u00e8 quelli di Valleggia o Quiliano, ma neppure quelli di Legino o Zinola che dovrebbero andare a piedi fino al Campus a prendere una bici, ammesso che ci sia.<br>\nServirebbe un servizio unificato. Ma c\u2019\u00e8, ovviamente, una scarsissima appetibilit\u00e0 ad andare in bicicletta anche per il privato cittadino, sempre per gli stessi motivi: percorsi sicuri, posteggi per biciclette laddove il ciclista vuole andare.<\/p>\n<p>Ma ragioniamo anche in termini turistici, e facciamo l\u2019esempio di un turista Costa Crociere che voglia fare un giretto fino ad Albissola. Che fa? Deve andare in Comune, nell\u2019orario prestabilito, fare il contratto, pagare magari presso la tesoreria del Comune, ritirare la tessera? Lo trovo impercorribile!<\/p>\n<p>Non ultimo ad Albissola Marina c\u2019\u00e8 un differente sistema di Bike-sharing e ad Albisola Capo ancora un altro, peraltro in dismissione. A Quiliano e Vado il servizio proprio non c\u2019\u00e8!<\/p>\n<p>Non vorrei essere citato per esterofilia, ma a Parigi sono presenti circa 370 km di piste ciclabili, una rete di circolazione urbana che viene sfruttata sempre di pi\u00f9 dai turisti e dai parigini stessi. \u00c9 possibile scegliere di affittare una bicicletta per l\u2019intera giornata presso uno dei tanti negozi che offrono questo servizio oppure approfittare del servizio V\u00e9lib\u2019 che mette a disposizione circa 20.500 biciclette dislocate in vari terminali, 1.200 stazioni di noleggio, disseminati per la citt\u00e0. E poi 370 km di piste ciclabili! La tassa di noleggio pu\u00f2 essere pagata online (quindi anche dal cellulare mentre si viaggia in treno od in auto) o alla stazione di noleggio per abbonamenti a breve termine. Semplice! Una enorme differenza!<\/p>\n<p>Sull\u2019argomento mobilit\u00e0 a due ruote, cos\u00ec importante per Savona, sarebbe bene conoscere l\u2019opinione dei candidati Sindaco!<br>\n5 domande:<\/p>\n<p>1) ritiene necessario rifare parzialmente il Piano Urbano della Mobilit\u00e0 per colmare tutte le lacune contenute?<br>\n2) ritiene che favorire il traffico a due ruote (sia moto che bici) sia un argomento prioritario?<br>\n3) Su parcheggi auto \/ moto \/ bici, ritiene che si debba cambiare a favore delle due ruote, attualmente troppo penalizzate?<br>\n4) Intende investire su una rete efficace di piste ciclopedonali \u201csicure\u201d che comprendano anche rotatorie ed incroci, ed estesa anche verso Legino, Zinola, Quiliano, Albissole?<br>\n5) pensa anche a degli incentivi consistenti per favorire l\u2019acquisto di biciclette elettriche?<\/p>\n<p>Paolo Forzano<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>5 domande agli aspiranti Sindaco della citt\u00e0 di Savona sulla mobilit\u00e0 a due ruote, per capire quale \u00e8 il loro atteggiamento \u201cin pratica\u201d verso questo settore, cospicua parte della mobilit\u00e0 in generale. 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