{"id":312035,"date":"2016-02-08T16:21:17","date_gmt":"2016-02-08T15:21:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=312035"},"modified":"2016-02-08T16:32:58","modified_gmt":"2016-02-08T15:32:58","slug":"ex-aree-piaggio-minoranza-presenta-ordine-del-giorno-il-comune-faccia-chiarezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2016\/02\/ex-aree-piaggio-minoranza-presenta-ordine-del-giorno-il-comune-faccia-chiarezza\/","title":{"rendered":"Ex aree Piaggio, minoranza presenta ordine del giorno: &#8220;Il Comune faccia chiarezza&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Finale L.<\/strong> Ex aree Piaggio a Finale Ligure: se il Comune accelera in vista della conferenza istruttoria in Regione, l\u2019opposizione non sta certo a guardare e il gruppo \u201cFinale Sempre\u201d chiede che nel prossimo Consiglio comunale sia inserito all\u2019ordine del giorno l\u2019urbanizzazione e la trasformazione delle aree finalesi, le linee di indirizzo sulla modifica dello strumento urbanistico in vigore, gli strumenti attuativi ed ogni atto riferito al complessivo intervento di riqualificazione.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_839\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_839\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cBisogna evitare qualsiasi situazione di degrado. Occorre pervenire ad una proposta equilibrata che garantisca la realizzazione di un disegno urbanistico armonioso e coerente peraltro senza sottovalutare le aspettative e le necessit\u00e0 del soggetto proponente, perch\u00e9 \u00e8 ovvio e lampante che se non ci saranno le condizioni per l\u2019intervento imprenditoriale, il rischio palese \u00e8 quello di conservare per molti anni una situazione in rapido degrado\u201d afferma il consigliere Giovanni Ferrari. <\/p>\n<p>\u201cUna volumetria massima di circa 150.000 mc potrebbe essere contenuta su un\u2019area di 30.000 mq., nel rispetto della densit\u00e0 massima consentita dal pi\u00f9 volte citato decreto. Ci\u00f2 consentirebbe (utilizzando anche parte delle aree di rispetto fluviali e marine di cui si \u00e8 detto) di destinare a spazi pubblici e\/o collettivi aree per complessivi mq. 32.000 circa, sufficienti a soddisfare la porzione richiesta per gli abitanti teorici insediabili (1800 circa considerando un necessario mix di funzioni all\u2019interno della prevalente destinazione residenziale)\u201d.<\/p>\n<p>\u201cTra gli interventi irrinunciabili: \u00a0il rifacimento del ponte ferroviario allo scopo di contenere l\u2019allargamento del torrente (e non \u201csprecare\u201d spazio utilizzabile); lo spostamento dell\u2019Aurelia verso monte: scelta non facile per le infiltrazioni nell\u2019area della stazione ferroviaria, ma necessaria se si vuole ottenere una coerenza ed omogeneit\u00e0 del \u201cfrontiere a mare\u201d; la conservazione di una parte dell\u2019Hangar (nelle dimensioni e quantit\u00e0 richieste dalla sovrintendenza). Vanno ricercate ed identificate una (o pi\u00f9) funzioni idonee, sicuramente di interesse sovra comunale, e che l\u2019edificio citato dovr\u00e0 essere simbolo ed emblema del progetto complessivo\u201d.<\/p>\n<p>\u201cQuesta l\u2019analisi e queste le indicazioni quale atto di impegno e di indirizzo al sindaco e alla giunta comunale che per ora si vogliono fare sul dimensionamento e la capacit\u00e0 edificatoria del distretto di trasformazione ex aree Piaggio. Molti altri, ovviamente, sono i temi importanti ed includibili (per esempio: collegamenti e non solo veicolari con la citt\u00e0 attuale, con il lungo Pora di levante, con l\u2019altra area di sviluppo oltre Caprazoppa; altezze degli edifici, tipologie architettoniche, garantita e finalit\u00e0 delle strutture ricettive, ecc.). Ma potranno essere affrontati allorch\u00e9 le principali linee progettuali e programmatiche, che ci si \u00e8 permessi di indicare, saranno definite\u201d conclude Ferrari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Finale L. 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