{"id":310653,"date":"2016-01-19T17:40:39","date_gmt":"2016-01-19T16:40:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=310653"},"modified":"2016-01-19T17:44:24","modified_gmt":"2016-01-19T16:44:24","slug":"trenitalia-bilancio-2015-positivo-aumenta-la-puntualita-piu-che-dimezzati-i-treni-cancellati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2016\/01\/trenitalia-bilancio-2015-positivo-aumenta-la-puntualita-piu-che-dimezzati-i-treni-cancellati\/","title":{"rendered":"Trenitalia, bilancio 2015 positivo: aumenta la puntualit\u00e0, pi\u00f9 che dimezzati i treni cancellati"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> E\u2019 positivo il bilancio 2015 del trasporto ferroviario regionale gestito da Trenitalia Regionale in Liguria. Nell\u2019anno appena trascorso <strong>l\u201987,5% dei treni regionali \u00e8 arrivato a destinazione puntuale<\/strong>, cinque punti percentuali in pi\u00f9 rispetto all\u201982,4 del 2014. \u00a0Secondo i dati forniti da Trenitalia anche <strong>il nuovo orario<\/strong>, in vigore dal 13 dicembre, grazie all\u2019attivazione del cadenzamento <strong>sta portando ottimi risultati: nel primo mese la puntualit\u00e0 \u00e8 salita al 91,1%<\/strong>, con un incremento del 3,6% rispetto alla media dello scorso anno.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_114\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_114\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Importante il miglioramento riguardante la regolarit\u00e0 del servizio. Infatti, <strong>nel 2015, sono stati cancellati il 63% di treni in meno rispetto all\u2019anno precedente<\/strong>, passando dal 3,5% del 2014 all\u2019<strong>1,3%<\/strong> del servizio programmato.\u00a0Numeri che smentiscono il \u201csentire comune\u201d dei pendolari, che spesso lamentano ritardi, soppressioni e disservizi.<\/p>\n<p>Risultati raggiunti grazie a specifiche iniziative industriali e al progressivo rinnovo del parco dei convogli. Attualmente sono 20 i treni Vivalto che costituiscono la flotta ligure di Trenitalia con un parco locomotori completamente rinnovato con mezzi Bombardier E464. Un impegno economico importante, reso possibile grazie al finanziamento suddiviso tra Regione Liguria e Trenitalia, ma purtroppo non sufficiente a ringiovanire completamente i convogli disponibili in Liguria.<\/p>\n<p>Per rinnovare ulteriormente il parco rotabili ligure che, per il 65%, ha un\u2019et\u00e0 media superiore a 30 anni sono necessari ulteriori investimenti programmabili solo quando sar\u00e0 definito il nuovo contratto di servizio con la Regione Liguria, al momento scaduto a dicembre 2015.<\/p>\n<p>L\u2019elevata et\u00e0 media dei treni in circolazione, e dei climatizzatori installati sulle vetture, ha reso pi\u00f9 complessa la gestione dell\u2019ondata di caldo straordinario che ha coinvolto la Liguria nel mese di luglio 2015. Trenitalia ha messo in campo un impegno eccezionale sul fronte della manutenzione: una task force di presenziamenti straordinari\u00a0 attivata per gestire tempestivamente le criticit\u00e0 ai sistemi di climatizzazione ha permesso di limitare i danni agli impianti e i conseguenti disagi per i viaggiatori.<\/p>\n<p>Alla fine dello scorso anno ha preso il via il nuovo orario ferroviario cadenzato, fortemente voluto da Regione ed Associazioni Pendolari, che, oltre a consentire interscambi agevolati e maggiore sinergia con le altre modalit\u00e0 di trasporto (gomma e metro), assicura una migliore integrazione dei servizi ferroviari regionali con quelli a lunga percorrenza \u00a0e la continuit\u00e0 del servizio anche nelle fasce orarie a minor frequentazione. Per accompagnare la clientela in questa importante novit\u00e0, che pone le basi per un servizio ferroviario regionale in linea coi migliori standard europei, \u00e8 stato istituito \u2013 presso la Regione Liguria- un tavolo tecnico permanente con le Associazioni Pendolari per condividere e valutare con loro ogni eventuale necessit\u00e0.<\/p>\n<p>Il buon andamento dello scorso anno \u00e8 confermato anche dai sondaggi che una societ\u00e0 specializzata, esterna a Trenitalia, realizza con la clientela monitorando la percezione che i viaggiatori hanno del servizio offerto. I dati rilevati hanno evidenziato una <strong>soddisfazione del viaggio nel suo complesso del 78,9% e della permanenza a bordo dei treni dell\u201980.2%<\/strong> contro il 78,4% del 2014. Valori che, rispetto all\u2019anno precedente, salgono del 4,5% per i giudizi sulla climatizzazione, del 5,7% sulla comodit\u00e0 del posto, del 7.5% sulla qualit\u00e0 delle informazioni, dell\u20198.2% sulla professionalit\u00e0 del personale di bordo, del 10% nelle valutazioni sulla security, fino al <strong>13.3% per quanto riguarda la percezione di decoro del treno<\/strong>.<\/p>\n<p>Sono risultati che Trenitalia \u00e8 impegnata a consolidare e migliorare nel 2016, un anno caratterizzato da nuove e importanti sfide. Proseguir\u00e0, tra l\u2019altro, anche quest\u2019anno, la nuova attivit\u00e0 di controllo dei biglietti per contrastare il fenomeno dell\u2019evasione. Al lavoro team formati da almeno cinque agenti, specificamente professionalizzati, per rendere i controlli pi\u00f9 veloci ed efficaci e come deterrente a possibili reazioni aggressive nei confronti del personale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Secondo i dati forniti dall&#8217;azienda l&#8217;80% dei passeggeri si dichiara soddisfatto<\/p>\n","protected":false},"author":10593,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,56],"tags":[493],"class_list":["post-310653","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-altre","tag-trenitalia","post_cat_citta-provincia"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/310653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/10593"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=310653"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/310653\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=310653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=310653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=310653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}