{"id":308498,"date":"2015-12-16T11:22:04","date_gmt":"2015-12-16T10:22:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=308498"},"modified":"2015-12-16T11:22:04","modified_gmt":"2015-12-16T10:22:04","slug":"auto-ecologiche-in-liguria-sono-il-43-di-quelle-in-circolazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2015\/12\/auto-ecologiche-in-liguria-sono-il-43-di-quelle-in-circolazione\/","title":{"rendered":"Auto ecologiche: in Liguria sono il 4,3% di quelle in circolazione"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. Le auto ecologiche in circolazione in Liguria sono il 4,3 per cento sul totale del parco circolante. Questo dato emerge da un\u2019elaborazione dell\u2019Osservatorio Federmetano (struttura di ricerca sul metano per autotrazione) su dati Aci relativi all\u2019anno 2014. Su un totale di 829.276 auto circolanti in Liguria, quelle ecologiche (elettriche, ibride, a metano e a Gpl) sono 35.415 (che corrispondono, appunto, al 4,3 per cento del parco), mentre quelle alimentate a benzina e a gasolio sono 793.861, e cio\u00e8 il 95,7 per cento del parco circolante.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_85\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_85\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">A livello nazionale, le auto circolanti nel nostro Paese sono il 7,9 per cento del parco, mentre quelle alimentate a benzina e gasolio sono il 92,1 per cento. Le auto ecologiche, dunque, rappresentano ancora una quota marginale del parco circolante, che risulta composto per la maggior parte da auto alimentate a benzina e gasolio e quindi con livelli di emissioni particolarmente alti. Tuttavia, sottolinea l\u2019Osservatorio Federmetano, quella delle auto ecologiche \u00e8 una percentuale in costante crescita: infatti, come dimostrano i dati di settore degli ultimi anni, la quota di auto \u201cverdi\u201d in Italia \u00e8 aumentata dell\u20191,3 per cento dal 2010. Tale crescita, in particolare, \u00e8 supportata dal considerevole aumento di auto circolanti a metano (+26,3 per cento dal 2010).<\/p>\n<p>A questo proposito, evidenzia l\u2019Osservatorio Federmetano, l\u2019auto a metano costituisce senz\u2019altro la soluzione pi\u00f9 efficace tra quelle disponibili per ridurre l\u2019impatto ambientale e risolvere i problemi di inquinamento delle aree urbane. Il metano, infatti, offre importanti benefici in termini di riduzione delle emissioni inquinanti e di C02 ed ha alcune valenze peculiari di grande rilievo rispetto a tutte le altre soluzioni a basso impatto, non solo dal punto di vista ecologico.<\/p>\n<p>\u201cIl metano \u2013 sostiene Dante Natali, presidente di Federmetano \u2013 oltre ad essere il carburante pi\u00f9 pulito ed ecologico tra quelli attualmente in commercio, \u00e8 anche il meno costoso; ci\u00f2 consente, quindi, di risparmiare nella spesa per il carburante. Oggi poi la rete di rifornimento per le vetture alimentate a metano \u00e8 cresciuta molto: con oltre mille stazioni di rifornimento, la rete italiana \u00e8 la pi\u00f9 sviluppata a livello europeo. Inoltre, negli ultimi anni \u00e8 aumentato anche il numero di modelli a metano proposti sul mercato dalla case automobilistiche. Questi due fattori hanno senz\u2019altro contribuito alla crescente diffusione dei veicoli alimentati con questo carburante sulle strade del nostro Paese\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il dato emerge da un\u2019elaborazione dell\u2019Osservatorio Federmetano su dati Aci relativi all\u2019anno 2014<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[],"class_list":["post-308498","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","post_tag_personaggi-dante-natali"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/308498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=308498"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/308498\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=308498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=308498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=308498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}