{"id":308030,"date":"2015-12-10T11:02:10","date_gmt":"2015-12-10T10:02:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=308030"},"modified":"2015-12-10T11:15:09","modified_gmt":"2015-12-10T10:15:09","slug":"cala-il-tasso-di-motorizzazione-nel-savonese-34","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2015\/12\/cala-il-tasso-di-motorizzazione-nel-savonese-34\/","title":{"rendered":"Cala il tasso di motorizzazione nel savonese: -3,4%"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> In calo il tasso di motorizzazione in Liguria e nel savonese, analizzando i dati dal 2008 al 2014 del Centro Studi Continental su dati Aci e Istat: -3,4% a Savona. Le autovetture circolanti ogni 1.000 abitanti sono in diminuzione anche a Genova, \u2013 5,1%, -1,1% a Imperia e -3,1% a La Spezia.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_791\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_791\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">In Italia dal 2008 al 2014 il tasso di motorizzazione \u00e8 passato da 633 a 602,7 con un calo del 4,8%. Il tasso di motorizzazione italiano \u00e8 minore rispetto al tasso di motorizzazione dei paesi del Nord America (649 auto ogni 1.000 abitanti) ma, nonostante il calo degli ultimi anni, \u00e8 ancora sensibilmente maggiore rispetto a quello europeo (546 auto ogni 1.000 abitanti), ed a quello di Giappone e Corea del Sud (544 auto ogni 1.00 abitanti). A questo bisogna aggiungere il fatto che l\u2019et\u00e0 media del parco di autovetture circolanti in Italia \u00e8 molto alta, soprattutto nelle regioni del meridione.<\/p>\n<p>Il calo del tasso di motorizzazione registrato negli ultimi anni trova le sue cause nelle sempre maggiori difficolt\u00e0 da parte degli abitanti delle citt\u00e0 ad utilizzare l\u2019auto: sono infatti aumentate nei centri cittadini le piste ciclabili e le zone ZTL (in cui la circolazione \u00e8 vietata per la grande maggioranza delle autovetture). Al contempo \u00e8 drasticamente diminuito il numero parcheggi gratuiti disponibili. Occorre per\u00f2 evidenziare che ancora oggi in molti casi l\u2019uso delle autovetture non ha alternative praticabili, soprattutto se si pensa che in molte citt\u00e0 i trasporti pubblici funzionano male e costano sempre di pi\u00f9 e che alcuni servizi di grande importanza, come la consegna delle merci, non possono essere fatti se non con l\u2019uso di mezzi a motore.<\/p>\n<p>Da quanto detto finora emerge che, nonostante la diminuzione degli ultimi anni, nelle citt\u00e0 italiane sono ancora in circolazione molte autovetture, con un\u2019et\u00e0 media piuttosto alta e quindi inquinanti e poco sicure. Questa situazione meriterebbe un\u2019attenzione particolare da parte delle Istituzioni, con provvedimenti che favoriscano un ricambio accelerato del parco circolante. Vista la particolare situazione economica che il nostro Paese sta attraversando, per\u00f2, tali provvedimenti non sembrano all\u2019ordine del giorno. Come fare, quindi, per rendere le auto circolanti pi\u00f9 sicure e meno inquinanti a breve termine? Vi sono degli accorgimenti che possono aiutare gli automobilisti a viaggiare su mezzi pi\u00f9 ecologici e pi\u00f9 sicuri: ad esempio, una grande importanza ha la manutenzione periodica dei veicoli ed in particolare il controllo delle condizioni esterne e della pressione di gonfiaggio dei pneumatici, che sono fattori che influiscono direttamente sulla sicurezza del veicolo (dal momento che i pneumatici sono l\u2019unico punto del veicolo a contatto con il fondo stradale), sui consumi di carburante ed anche sulle emissioni di sostanze nocive. E\u2019 particolarmente importante assicurarsi che sui pneumatici non siano presenti tagli o rigonfiamenti sospetti e che la pressione sia uniforme ai valori riportati nel libretto d\u2019uso del veicolo. Per fare questi controlli \u00e8 bene rivolgersi a personale qualificato, che ha a disposizione i macchinari pi\u00f9 avanzati per svolgerli in totale sicurezza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. In calo il tasso di motorizzazione in Liguria e nel savonese, analizzando i dati dal 2008 al 2014 del Centro Studi Continental su dati Aci e Istat: -3,4% a Savona. Le autovetture circolanti ogni 1.000 abitanti sono in diminuzione anche a Genova, \u2013 5,1%, -1,1% a Imperia e -3,1% a La Spezia. 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