{"id":307583,"date":"2015-12-04T08:31:44","date_gmt":"2015-12-04T07:31:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=307583"},"modified":"2015-12-04T08:36:17","modified_gmt":"2015-12-04T07:36:17","slug":"bombardier-in-gara-con-lomneo-per-far-viaggiare-i-treni-regionali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2015\/12\/bombardier-in-gara-con-lomneo-per-far-viaggiare-i-treni-regionali\/","title":{"rendered":"Bombardier in gara con l&#8217;Omneo per far viaggiare i treni regionali"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure<\/strong>. Per consegnare le offerte c\u2019\u00e8 tempo fino al 10 febbraio. E in questa gara c&#8217;\u00e8 anche la Bombardier. <strong>Lo stabilimento vadese \u00e8 pronto a presentare la sua offerta\u00a0per la gara sui treni regionali. Si tratta di 39 treni il primo ordine, fino ad arrivare a 300 con opzioni successive.<\/strong><\/p>\n<p>Sar\u00e0 compito della commissione di Trenitalia a valutare le offerte, e <strong>tra aprile e maggio si conoscer\u00e0 l\u2019esito della gara.<\/strong> Dopodich\u00e9\u00a0Trenitalia affider\u00e0 al vincitore una commessa \u2013 quadro, che comprende i mezzi ritenuti\u00a0necessari nel tempo ai vari servizi regionali.<\/p>\n<p><strong>In questa gara Bombardier pu\u00f2 giocarsi una carta importante: l\u2019Omneo, treno nuovo e di nuovissima concezione ma gi\u00e0 sperimentato<\/strong> (circola da un anno in Francia, dove Bombardier Transportation ha vinto un ordine quadro di Sncf da un miliardo per 860 treni su opzione, ne ha gi\u00e0 venduto 207 e messo in circolazione una ventina), utilizzabile come treno da metropolitana nei brevi percorsi e come regionale nelle tratte pi\u00f9 lunghe, <strong>dotato di wi fi e altre applicazioni tecnologiche. Omneo alterna carrozze monopiano e doppiopiano, pu\u00f2 correre a 160 km all\u2019ora.\u00a0<\/strong>E&#8217; un treno che ha il vantaggio di essere un comodo regionale a tutti gli effetti e quello che noi chiamiamo un treno commuter, cio\u00e8 un treno molto simile alla metropolitana.<\/p>\n<p>Si tratta di un treno a potenza distribuita, di nuova generazione. Un prodotto di alta qualit\u00e0. Ma non imbattibile. Perch\u00e9 il livello qualitativo non sar\u00e0 l\u2019unico parametro con cui la commissione valuter\u00e0 le offerte: conter\u00e0, tra l\u2019altro, anche il prezzo. <strong>Un\u2019azienda straniera potrebbe offrire un prodotto meno bello e sofisticato ma a un prezzo pi\u00f9 basso.<\/strong><\/p>\n<p>Azienda sana e solida la Bombardier si appresta a cogliere questa opportunit\u00e0 strategica per continuare l&#8217;attivit\u00e0 produttiva.\u00a0Al momento vi sono\u00a0una settantina di dipendenti in cassa integrazione.<\/p>\n<p>Questo riguarda i 240 addetti direttamente collegati con la produzione dei quali, a rotazione, settanta sono in cassa integrazione.\u00a0A Vado lavorano circa 600 persone e i carichi non sono sufficienti.<\/p>\n<p><strong>Ci sono ben 150 ingegneri sono impegnati in vari progetti, il pi\u00f9 importante \u00e8 quello relativo alla piattaforma dell\u2019Alta Velocit\u00e0.<\/strong> Il Frecciarossa 1000, che viene realizzato\u00a0in consorzio con Hitachi, sta gi\u00e0 circolando da giugno. <strong>Un progetto che l&#8217;azienda continuer\u00e0\u00a0a seguire tanto che l\u2019ultimo treno sar\u00e0 consegnato nel 2017.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ingegneri al lavoro in vari progetti, il pi\u00f9 importante \u00e8 quello relativo alla piattaforma dell\u2019Alta Velocit\u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":12291,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[4078],"class_list":["post-307583","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","tag-bombardier","post_cat_citta-vado-ligure"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/307583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12291"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=307583"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/307583\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=307583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=307583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=307583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}