{"id":305189,"date":"2015-11-03T11:15:39","date_gmt":"2015-11-03T10:15:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=305189"},"modified":"2015-11-03T11:15:39","modified_gmt":"2015-11-03T10:15:39","slug":"riforma-dei-porti-melis-m5s-siparietto-inutile-della-serracchiani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2015\/11\/riforma-dei-porti-melis-m5s-siparietto-inutile-della-serracchiani\/","title":{"rendered":"Riforma dei porti, Melis (M5S): &#8220;Siparietto inutile della Serracchiani&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. \u201c<strong>Il percorso sarebbe potuto essere molto pi\u00f9 condiviso e avrebbe portato risultati migliori. L\u2019approccio non va bene e le conseguenze potrebbero essere molto pericolose<\/strong>\u201d. Cos\u00ec il consigliere regionale del Movimento 5 Stelle <strong>Andrea Melis commenta la riforma dei porti che sta per essere messa in atto dal Governo Renzi<\/strong> e che sabato mattina \u00e8 stata esposta dal presidente della Regione Friuli Venezia Giulia, vicesegretario nazionale e responsabile di trasporti e infrastrutture del Pd Debora Serracchiani in Sala Rossa a Savona.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_664\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_664\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">La riforma nasce dalle esigenze di una maggiore competitivit\u00e0 dell\u2019intera Europa. \u201cNon facciamo conti su teu o simili \u2013 ha detto Serracchiani \u2013 Siamo sulla strada giusta ma se la mettiamo nel contesto nel quale operiamo:\u00a0siamo europei, quindi prima di tutto guardiamo all\u2019Europa. I grandi corridoi europei devono partire dai porti: l\u2019Italia ha comunicato di averne 55. Un paese che non fa scelte \u00e8 in grave difficolt\u00e0; abbiamo dovuto fare delle scelte. Le infrastrutture le abbiamo, ma dobbiamo rammendarle: tra di loro sono sconnesse. <strong>All\u2019Italia serviva un grande piano strategico: rimettere insieme i pezzi per capire dove vanno realizzate le opere. Dovremmo spendere oltre 10 miliardi di euro per sistemare tutti i porti; meno di uno \u00e8 cantierabile<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>Serracchiani ha chiarito anche la figura dell\u2019Autorit\u00e0 portuale, secondo il suo punto di vista: \u201cLe Autorit\u00e0 portuali italiane, all\u2019interno delle dinamiche europee, sono un\u2019anomalia: sono una cosa particolare che abbiamo soltanto noi. Penso che l\u2019Autorit\u00e0 portuale non debba essere un pezzo della pubblica amministrazione, ma un manager competitivo che sa quello che fa, qual \u00e8 il suo ruolo. <strong>Annessione e fusione sono termini al di fuori di questa riforma. C\u2019\u00e8 un\u2019autorit\u00e0 del sistema portuale che viene dal ministro, individuato per competenze e capacit\u00e0<\/strong>.\u00a0Presso tutti i porti rimane la direzione di scalo portuale: quindi <strong>le dinamiche locali vengono gestite a Savona, non a Genova. Si \u00e8 parlato di campanilismo: il campanile rester\u00e0 in piedi<\/strong>.\u00a0Qual \u00e8 il principio secondo il quale Genova trascina a s\u00e9 Savona? Da un altro punto di vista pu\u00f2 essere il contrario. Questo decreto attuativo, dopo due anni, verr\u00e0 rivisto alla luce del controllo dei traffici. Quello che stiamo facendo \u00e8 solo lo step di partenza.\u00a0<strong>I porti devono essere messi insieme per migliorarne l\u2019efficienza, ma ciascuno con la sua autonomia locale<\/strong>\u201d.<\/p>\n<div class=\"single-img-content-container fullwidth-single shortcode standard\">\n    <div class=\"image_container\" style=\"text-align: center;\">\n        <picture class=\" lazyload\"><img loading=\"lazy\" class=\"lazy\" data-srcset=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/10\/debora-serracchiani-a-savona-308985.jpg 1024w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/10\/debora-serracchiani-a-savona-308985.jpg 970w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/10\/debora-serracchiani-a-savona-308985.jpg 660w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/10\/debora-serracchiani-a-savona-308985.jpg 316w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/10\/debora-serracchiani-a-savona-308985.jpg 150w\" data-src=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/10\/debora-serracchiani-a-savona-308985.jpg\" alt=\"Debora Serracchiani a Savona\"><\/picture>\r\n\n    <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>Il punto di vista della responsabile di trasporti e infrastrutture del Pd non \u00e8 per nulla condiviso da <strong>Melis<\/strong>, che osserva: \u201cLa Serracchiani ha sbagliato, come ha sbagliato anche il Governo Renzi. Sarebbe stato pi\u00f9 <strong>opportuno avviare un percorso condiviso con le varie autorit\u00e0 portuali ascoltandole tutte e valutando attentamente i traffici e i livelli di servizio e lo stato economico<\/strong>. Questa politica del Pd va addirittura in cortocircuito con s\u00e9 stessa, perch\u00e9 la parte savonese \u00e8 evidentemente contraria a questo approccio\u201d.<\/p>\n<div class=\"single-img-content-container fullwidth-single shortcode standard\">\n    <div class=\"image_container\" style=\"text-align: center;\">\n        <picture class=\" lazyload\"><img loading=\"lazy\" class=\"lazy\" data-srcset=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/07\/consiglio-regionale-liguria-292025.jpg 1024w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/07\/consiglio-regionale-liguria-292025.jpg 970w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/07\/consiglio-regionale-liguria-292025.jpg 660w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/07\/consiglio-regionale-liguria-292025.jpg 316w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/07\/consiglio-regionale-liguria-292025.jpg 150w\" data-src=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/07\/consiglio-regionale-liguria-292025.jpg\" alt=\"Andrea Melis\"><\/picture>\r\n\n    <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>Insomma, il giudizio di Melis sull\u2019intero progetto \u00e8 assai negativo. Specie per quel che riguarda il futuro del porto di Savona: \u201cQuesto non \u00e8 il modo giusto. <strong>E\u2019 una pillola indorata che il porto di Savona \u00e8 costretto ad ingoiare<\/strong>. Il percorso sarebbe potuto essere molto pi\u00f9 condiviso e avrebbe portato risultati migliori. L\u2019approccio non va bene e le conseguenze potrebbero essere molto pericolose\u201d.<\/p>\n<p>Occorreva ragionare in modo diverso: \u201cSe il ragionamento fosse stato pi\u00f9 condiviso si sarebbe potuti arrivare a parlare di <strong>un \u2018porto ligure\u2019. Questo era l\u2019obiettivo da portare avanti. Non si deve parlare di accorpamenti o fusioni, ma di governance comune e condivisa<\/strong>. Solo cos\u00ec possiamo andare all\u2019estero e proporci con personalit\u00e0. Cos\u00ec com\u2019\u00e8, la riforma comporta solo un frammentare e uno spezzettare che Savona potrebbe pagare caro\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Le conseguenze potrebbero essere molto pericolose&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,31],"tags":[54306,54562,25510,29875,197,49882],"class_list":["post-305189","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","category-politica","tag-accorpamento-autorita-portuale","tag-accorpamento-autorita-portuali","tag-autorita-portuale-savona","tag-movimento-5-stelle","tag-pd","tag-riforma-dei-porti","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-andrea-melis","post_tag_personaggi-debora-serracchiani"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/305189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=305189"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/305189\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=305189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=305189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=305189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}