Il primo ottobre sono stato tra gli invitati di una trasmissione televisiva della durata di un’ora e mezza per parlare dei problemi di traffico ferroviario in Liguria: riporto alcune idee scaturite in tale sede.<\/p>\n
Il Presidente Toti ha affermato che il raddoppio a ponente \u00e8 necessario perch\u00e8 \u00e8 una linea internazionale, concetto ribadito da Manni, vice sindaco di Taggia, “\u00e8 fondamentale”, da Roggeri Presidente Federalberghi Taggia, da Gandolfo sindaco di Borghetto Santo Spirito. Calogero Di Venuta, RFI Italia, ha affermato che il “raddoppio di ponente \u00e8 un’opera internazionale, ma deve finanziarla il governo”.<\/p>\n
L’assessore regionale Berrino ha concluso che considerare il raddoppio di ponente non strategico \u00e8 una follia. Tutte questa affermazioni sul raddoppio ferroviario di ponente, mentre poi la discussione \u00e8 stata spostata all’altro estremo della Liguria da Enrico Melloni di Trenitalia Liguria “pronti con un progetto per la linea dedicata alle 5 terre – una metropolitana locale sulle linee attuali” per venire incontro al traffico delle crociere da La Spezia. Bene tutto questo!<\/p>\n
Ma anch’io ero presente in qualit\u00e0 di rappresentante della provincia di Savona ed ho fatto la proposta di “Metropolitana Ligure” e non solo Spezia-5 Terre! Che vuol dire Metropolitana Ligure?<\/p>\n
Vuol dire essenzialmente che bisogna sostituire i treni attuali inefficaci ad effettuare un servizio “sostanzialmente metropolitano” perch\u00e8 c’\u00e8 una fermata ogni tre chilometri, bisogna sostituire treni come il Vivalto a due piani ed tutti gli altri con treni “metropolitani” ovvero treni che abbiano una grande velocit\u00e0 di scarico-carico delle persone per diminuire di molto i tempi di sosta in stazione, e di avere inoltre una ottima capacit\u00e0 di accelerazione e di frenatura per diminuire i tempi di percorrenza.<\/p>\n
Risparmio? 1,5 minuti a stazione, 20 minuti in meno di percorrenza tra Savona e Brignole.<\/p>\n
Leggo che l’assessore Berrino si \u00e8 appropriato del termine “Modello Metr\u00f2” ma non delle caratteristiche dei treni! Ed allora mi viene in mente Govi, che nella sua commedia “I manezzi p\u00e8 maja na figgia” parlando di persone vicino alla famiglia dice “vicino non \u00e8 in” asserendo con questo che \u00e8 tutt’altra cosa essere “vicini” rispetto ad essere “dentro”!<\/p>\n
“Modello Metr\u00f2”: vedendo la proposta del nuovo orario cadenzato vedo che non funziona per nulla per i Savonesi: infatti Savona-Sestri Levante la frequenza di base \u00e8 di 30 minuti e la percorrenza di 140\/145 minuti \u00e8 peggiorativa rispetto all’orario attuale. Consultatelo!<\/p>\n
Con l’orario attuale in mattinata tra le 6:01 e le 9:08 la frequenza \u00e8 di 26 minuti e la durata media 132. Quindi: col nuovo orario la frequenza salir\u00e0 da 26 a 30 e la percorrenza da 132 a 140\/145! Sempre peggio! Ricordo solo che 40 anni fa c’erano diversi treni che la tratta Savona-Principe la percorrevano in 35 minuti. Ricordo ancora che Genova da anni s’\u00e8 fatta una “metropolitana” di fatto tra Voltri e Nervi, a scapito chiaramente dei tempi di percorrenza dei treni da Savona! Grazie Genova!<\/p>\n
Comitato Casello Albamare Il primo ottobre sono stato tra gli invitati di una trasmissione televisiva della durata di un’ora e mezza per parlare dei problemi di traffico ferroviario in Liguria: riporto alcune idee scaturite in tale sede. Il Presidente Toti ha affermato che il raddoppio a ponente \u00e8 necessario perch\u00e8 \u00e8 una linea internazionale, concetto ribadito da Manni, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2394,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[120],"tags":[],"class_list":["post-304444","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lettere"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/304444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/2394"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=304444"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/304444\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=304444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=304444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=304444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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