{"id":30406,"date":"2008-07-30T17:46:56","date_gmt":"2008-07-30T15:46:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2008\/07\/30\/aeroporto-panero-lava-richiede-la-concessione-demaniale-dellarea\/"},"modified":"2008-07-31T12:40:24","modified_gmt":"2008-07-31T10:40:24","slug":"aeroporto-panero-lava-richiede-la-concessione-demaniale-dellarea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2008\/07\/aeroporto-panero-lava-richiede-la-concessione-demaniale-dellarea\/","title":{"rendered":"Aeroporto Panero, l&#8217;Ava richiede la concessione demaniale dell&#8217;area"},"content":{"rendered":"<p><strong>[thumb:1291:l]Villanova d\u2019Albenga<\/strong>. E\u2019 partita per Roma dall\u2019aeroporto Panero la richiesta per l\u2019attribuzione della concessione demaniale totale delle aree dello scalo aereo che passerebbero in tal modo sotto la direzione dell\u2019Ava, la societ\u00e0 di gestione dell\u2019aeroporto.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_102\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_102\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Qualora venisse approvata, la concessione consentirebbe subconcessioni e l\u2019attivazione quindi di investimenti garantiti dalle banche. Per giustificare la concessione, il presidente dell\u2019Ava, Pietro Balestra, dopo un lungo lavoro di studio, ha progettato il \u201cPiano Economico finanziario 2008-20028\u201d richiesto dall\u2019Enac (Ente nazionale aviazione civile) che elenca gli obiettivi da raggiungere nei prossimi vent\u2019anni.<\/p>\n<p>In particolare, gli obiettivi sarebbero la costruzione di due hangar leggeri (200 mila euro), la recinzione aeroportuale a frattura programmata (300 mila euro), la realizzazione di un nuovo hangar (5.000 mq) con piazzale (un milione e cinquecentomila pi\u00f9 500 mila), l\u2019installazione GPS differenziale, che consentir\u00e0 l\u2019atterraggio strumentale con ogni condizione di tempo (150 mila euro), un marketing adeguato (200 mila su base triennale), l\u2019estensione della pista (1 milione e mezzo di euro), l\u2019ampliamento dell\u2019aerostazione (2 milioni).<\/p>\n<p>\u201cAuspichiamo che entro Natale l\u2019Enac possa darci una risposta e divenire cos\u00ec, come Ava, concessionari totali\u201d, dichiara Balestra. \u201cCi attiveremo anche col Dipartimento dei trasporti e della navigazione aerea, direttore da Gerardo Pelosi, per avere il finanziamento relativo alla continuit\u00e0 territoriale, richiedendo una maggiore flessibilit\u00e0 nella scelta delle compagnie aeree, anche di quelle che proporranno un solo volo di linea di andata e rtirono da Roma, anzich\u00e9 i due previsti un tempo come requisito minimo\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSecondo il piano si ipotizza di passare dagli attuali 12 mila 432 passeggeri a 62 mila 594 nel 2028; da 6 mila 349 voli a 8 mila 987. In questo sviluppo svolge una parte importante il tour operator Explora col vettore Alitalia Express\u201d, conclude il presidente dell\u2019Ava.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[thumb:1291:l]Villanova d\u2019Albenga. E\u2019 partita per Roma dall\u2019aeroporto Panero la richiesta per l\u2019attribuzione della concessione demaniale totale delle aree dello scalo aereo che passerebbero in tal modo sotto la direzione dell\u2019Ava, la societ\u00e0 di gestione dell\u2019aeroporto. Qualora venisse approvata, la concessione consentirebbe subconcessioni e l\u2019attivazione quindi di investimenti garantiti dalle banche. 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