{"id":303878,"date":"2015-10-16T11:58:37","date_gmt":"2015-10-16T09:58:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=303878"},"modified":"2015-10-16T13:13:08","modified_gmt":"2015-10-16T11:13:08","slug":"piattaforma-di-vado-con-larrivo-delle-gru-scatta-il-countdown-apertura-commerciale-nel-gennaio-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2015\/10\/piattaforma-di-vado-con-larrivo-delle-gru-scatta-il-countdown-apertura-commerciale-nel-gennaio-2018\/","title":{"rendered":"Piattaforma di Vado, con l&#8217;arrivo delle gru scatta il countdown:  &#8220;Apertura commerciale nel gennaio 2018&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado L.<\/strong> E\u2019 stato sottoscritto questa mattina, nella sede vadese di Apm Terminals, in via Tommaseo, il contratto per la costruzione e consegna di 4 grandi gru STS (ship- to- shore) per il trasferimento dei contenitori da nave a banchina, e di 14 ARMG (gru automatizzate da piazzale su rotaia) per il nuovo terminal container in fase di realizzazione nella rada di Vado Ligure.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_608\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_608\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Con la firma di questa mattina il progetto della piattaforma Maersk accelera ulteriormente e inizia ad avere tempistiche certe. Il primo ad esprimere grande soddisfazione \u00e8 stato Carlo Merli, amministratore delegato di Apm Terminals Italia: \u201cCon l\u2019ordine di oggi lanciamo l\u2019acquisto del primo lotto di gru di banchina e piazzale per il nuovo terminal. Da questo momento l\u2019orologio scandisce i secondi, i minuti, i giorni che mancano all\u2019apertura che prevediamo essere per dicembre 2017\u2033.<\/p>\n<p>Merli \u00e8 convinto che l\u2019importanza strategica della piattaforma non sia pi\u00f9 in discussione: \u201cDirei che il consenso, sia pubblico che istituzionale, attorno a quest\u2019opera adesso \u00e8 conquistato. Noi crediamo che sia un\u2019opera che ha tantissimo senso nello sviluppo della competitivit\u00e0 dei porti liguri e quindi la certezza \u00e8 che faremo un buon lavoro\u201d. <\/p>\n<p>Nessuna preoccupazione invece in merito ad un possibile accorpamento dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Savona-Vado con Genova: \u201cIl cambio della governance dei porti italiani dovr\u00e0 andare nell\u2019ordine di favorire gli investimenti sia presenti che futuri quindi siamo convinti che sia un processo positivo, soprattutto se sar\u00e0 veramente di sistema. I fondamentali che stavano alla base di questa scelta strategica si sono confermati attraverso questi anni in cui, \u00e8 vero, il mondo \u00e8 cambiato due o tre volte, ma alla fine un terminal gateway per grandi navi in questo sistema portuale rimane una necessit\u00e0 e noi pensiamo di poter soddisfare questa esigenza\u201d.<\/p>\n<p>Alle parole di Merli hanno fatto eco quelle del presidente dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale Gian Luigi Miazza: \u201cOggi \u00e8 un momento veramente importante perch\u00e9 viene scandito un elemento essenziale: l\u2019acquisto di buona parte delle gru che poi saranno installate sulla piattaforma. Credo che da oggi inizi anche un countdown molto puntuale che ci porter\u00e0, come detto, ad avere nel mese di marzo o aprile 2017 la disponibilit\u00e0 dei terreni per ospitare queste gru. Comincia quindi un conto alla rovescia dal quale nessuno pu\u00f2 sottrarci e che ci porter\u00e0 a mantenere gli impegni presi\u201d.<\/p>\n<p>Il presidnete Miazza si dimostra sereno anche davanti alla possibiulit\u00e0 che chi era contrario alla piattaforma possa tornare a farsi sentire: \u201cIo credo che il dibattito sia continuamente aperto ed \u00e8 giusto sia cos\u00ec perch\u00e9 le opere vanno avanti. Sono tutte situazioni comunque ampiamente previste dalle progettualit\u00e0 e quindi ritengo che non ci siano problematiche di nessun tipo. E\u2019 evidente per\u00f2 che sono cambiamenti sul territorio che avvengono ed avverranno in modo abbastanza repentino, perch\u00e9 nei prossimi due o tre anni ci sar\u00e0 una rivoluzione copernicana rispetto a quanto c\u2019\u00e8 oggi, ed \u00e8 giusto che noi possiamo essere vicini a coloro che magari ci possono dare indicazioni e consigli per lavorare meglio ed evitare problematiche di ogni tipo\u201d.<\/p>\n<p>A spiegare nel dettaglio che tipo di infrastrutture sono destinate a raggiungere Vado ci ha pensato Jens Peder Nielsen, responsabile del progetto della piattaforma di Vado Ligure: \u201cArrivano quattro gru di banchina e quattordici per il piazzale. Quest\u2019ultime sono automatizzate e saranno le prime di questo genere in Italia. Arriveranno nella primavera 2017 e dopo inizier\u00e0 una fase tecnica dove verranno testate e attrezzate con diversi software per arrivare all\u2019apertura commerciale del terminal nel gennaio 2018\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIl nostro investimento totale sar\u00e0 intorno a 150 milioni di euro, di cui 50 milioni sono destinati ai lavori civili, mentre gli altri 100 sono per le cosiddette sovrastrutture, ovvero le gru, i mezzi per movimentare i container e i sistemi informatici. Forse un investimento di questo genere fa notizia, ma per noi questa \u00e8 la normale grandezza di un investimento per un terminal che si costruisce da zero\u201d conclude Nielsen.<\/p>\n<p>La commessa \u00e8 stata affidata ai cinesi di Zhenhua Shangai (ZPMC), il pi\u00f9 grande costruttore mondiale di macchine portuali. La piattaforma, una volta a pieno regime, avr\u00e0 una capacit\u00e0 annua di 800.000 contenitori e, grazie ai profondi fondali, avr\u00e0 la possibilit\u00e0 di gestire le grandi navi in grado di trasportare 18.000 containers. L\u2019operativit\u00e0 del terminal avr\u00e0 inizio nel gennaio 2018.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nella sede vadese di Apm Terminals \u00e8 stato firmato il contratto per la costruzione delle gru: commessa affidata ai cinesi di Zpmc<\/p>\n","protected":false},"author":2394,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[76607,759,1911],"class_list":["post-303878","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","tag-gru-piattaforma","tag-maersk","tag-piattaforma-maersk","post_cat_citta-vado-ligure","post_tag_personaggi-carlo-merli","post_tag_personaggi-gian-luigi-miazza","post_tag_personaggi-jens-peder-nielsen"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/303878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/2394"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=303878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/303878\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=303878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=303878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=303878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}