{"id":296355,"date":"2015-07-04T12:03:06","date_gmt":"2015-07-04T10:03:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=296355"},"modified":"2015-07-04T12:04:13","modified_gmt":"2015-07-04T10:04:13","slug":"portualita-giacobbe-dopo-lok-al-piano-strategico-nazionale-governo-tenga-conto-degli-enti-locali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2015\/07\/portualita-giacobbe-dopo-lok-al-piano-strategico-nazionale-governo-tenga-conto-degli-enti-locali\/","title":{"rendered":"Portualit\u00e0, Giacobbe dopo l\u2019ok al piano strategico nazionale: \u201cGoverno tenga conto degli enti locali\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. \u201cDa un anno a questa parte la comunit\u00e0 savonese si \u00e8 sforzata di mettere in evidenza la valenza del proprio scalo e l\u2019esigenza di mantenere un forte rapporto tra il governo del porto e la nostra comunit\u00e0: per questo abbiamo rivendicato l\u2019autonomia di Savona-Vado, in un quadro di coordinamento e integrazione dei porti liguri\u201d. Cos\u00ec l\u2019onorevole del Pd Anna Giacobbe \u00e8 intervenuta ancora una volta sul tema della portualit\u00e0 dopo che ieri Consiglio dei ministri ha approvato in via preliminare, su proposta del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Delrio, il Piano strategico nazionale della Portualit\u00e0 e della Logistica (PSNPL), da adottarsi con Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_1000\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_1000\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cIl Piano \u2013 si legge in una nota del ministero \u2013 intende favorire la crescita economica del Paese attraverso il rafforzamento della competitivit\u00e0 del sistema portuale e logistico italiano. E\u2019 stata quindi delineata una strategia integrata, con azioni da compiere sia nei porti sia sulla loro accessibilit\u00e0 \u2013 da mare e da terra \u2013 al fine di potenziare il ruolo dell\u2019Italia nel Mediterraneo e negli scambi internazionali. Tra gli strumenti individuati per la definizione di un Sistema Mare efficace e per l\u2019incremento dei traffici delle merci e della navigazione di passeggeri vi sono numerose azioni per la semplificazione amministrativa, l\u2019efficienza dei controlli e delle procedure di sdoganamento, la promozione dell\u2019intermodalit\u00e0 e dei collegamenti di ultimo miglio, l\u2019attrazione di nuovi investimenti per la modernizzazione delle infrastrutture portuali. Si tratta di obiettivi da raggiungere anche mediante un maggior coordinamento nazionale e una razionalizzazione delle politiche marittime\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIl Piano prevede, quindi, la definizione di un percorso istituzionale e normativo che consenta di corrispondere alle istituzioni comunitarie in materia di revisione della politica delle Reti Trans-Europee di Trasporto, per sostenere progetti infrastrutturali di interesse comune nel settore, valorizzando il ruolo dell\u2019Italia nella costruzione di una rete di trasporto euro-mediterranea e favorendo il recupero dei traffici commerciali tra Europa e Oriente. Il Piano verr\u00e0 ora sottoposto alle competenti Commissioni parlamentari per l\u2019espressione del previsto parere e torner\u00e0 successivamente all\u2019esame del Consiglio dei ministri per l\u2019approvazione definitiva\u201d concludono dal Ministero.<\/p>\n<p>\u201cPer Savona-Vado, \u00e8 essenziale che sia completato il piano di investimenti previsto, per mettere in condizioni in nostro scalo di essere pienamente operativo, comprese tutte le opere necessarie per evitare l\u2019impatto negativo del passaggio delle merci dalle banchine alla rete ferroviaria e viaria e per renderlo efficiente. Nelle nuove ipotesi di governace non \u00e8 chiaro quale ruolo avranno gli enti locali e le forze sociali del lavoro e dell\u2019impresa. I porti, in Liguria e a Savona-Vado in particolare, sono \u2018dentro le citt\u00e0\u2019. I rappresentati dei territori devono avere voce in capitolo\u201d prosegue la deputata del Partito Democratico.<\/p>\n<p>\u201cUna quota della ricchezza generata dalle attivit\u00e0 portuali deve tornare alle comunit\u00e0 locali, per creare lavoro e per armonizzare la presenza di quelle attivit\u00e0 con il tessuto urbano. Il tema del lavoro portuale deve essere affrontato in modo innovativo, non scaricando sul lavoro gli effetti della variabilit\u00e0 dei cicli di lavoro, avendo attenzione alla sicurezza, allargando la tutela dei lavoratori che operano nell\u2019insieme del sistema logistico. Se la logica del Governo \u00e8 valorizzare i porti \u2018core\u2019, in una logica di sistema logistico, il porto di Savona- Vado pu\u00f2 contare su un interporto riconosciuto come nodo centrale della rete transeuropea di trasporto, un \u2018interporto core\u2019. Vedremo le carte; ma a sentire le anticipazioni sul Piano presentato ieri in Consiglio dei Ministri, pare proprio che queste ragioni non siano state tenute in considerazione. Questo \u00e8 profondamente sbagliato\u201d conclude Anna Giacobbe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. \u201cDa un anno a questa parte la comunit\u00e0 savonese si \u00e8 sforzata di mettere in evidenza la valenza del proprio scalo e l\u2019esigenza di mantenere un forte rapporto tra il governo del porto e la nostra comunit\u00e0: per questo abbiamo rivendicato l\u2019autonomia di Savona-Vado, in un quadro di coordinamento e integrazione dei porti liguri\u201d. 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