{"id":293131,"date":"2015-05-23T14:00:18","date_gmt":"2015-05-23T12:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=293131"},"modified":"2015-05-23T14:00:18","modified_gmt":"2015-05-23T12:00:18","slug":"bollo-per-i-mezzi-depoca-tra-i-20-e-i-30-anni-melgrati-e-barbero-venire-incontro-ai-tanti-appassionati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2015\/05\/bollo-per-i-mezzi-depoca-tra-i-20-e-i-30-anni-melgrati-e-barbero-venire-incontro-ai-tanti-appassionati\/","title":{"rendered":"Bollo per i mezzi d\u2019epoca tra i 20 e i 30 anni, Melgrati e Barbero: &#8220;Venire incontro ai tanti appassionati&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Regione<\/strong>. Il capogruppo di Forza Italia Marco Melgrati e il consigliere del gruppo misto eletto con il Pdl Angelo Barbero avevano presentato, nella passata legislatura, una proposta di Legge regionale per venire incontro alle esigenze dei possessori di auto e moto d\u2019epoca tra i 20 e i 30 anni, colpite da questa nuova \u201cgabella\u201d della Finanziaria del Governo, cio\u00e8 il pagamento del \u201cbollo\u201d, l\u2019imposta di possesso per auto e moto.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_356\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_356\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_356').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_356\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Infatti, fino al 31 dicembre 2014, le auto e moto che avevano superato i 20 anni potevano considerarsi \u201cd\u2019epoca\u201d, quindi avevano l\u2019esenzione dal bollo auto. Oggi, con l\u2019introduzione della Finanziaria del governo Renzi, questa esenzione \u00e8 stata cancellata. Inoltre, trattandosi di auto e moto in categoria euro 0 e in euro 1, queste autovetture e moto pagano anche la sopratassa ecologica.<\/p>\n<p>Il risultato sar\u00e0 che molti proprietari di auto e moto decideranno di demolire i mezzi, o di venderli all\u2019estero e alla Regione non rimarr\u00e0 nulla. Come sar\u00e0 fortemente penalizzato l\u2019indotto, con le agenzie specializzate, i restauratori e i meccanici che costituiscono un mercato di nicchia di grande qualit\u00e0.<\/p>\n<p>Riparte dalla Regione Umbria la proposta di ridiscussione della Legge di stabilit\u00e0, con il consigliere regionale di Forza Italia Aldo Tracchegiani, che ha voluto indire una conferenza stampa dal titolo \u201cNon rottamiamo le nostre auto d\u2019epoca!\u201d. \u201cMi riferisco a meccanici, piccoli riparatori, carrozzieri, distributori di benzina, ricambisti, settori gi\u00e0 colpiti per la diminuzione di lavoro, per non parlare degli impiegati, dei circa 270 club storici sparsi in tutta Italia \u2013 dichiara -. Non solo: andrebbe in sofferenza anche il settore del turismo con quasi 12 milioni e mezzo di euro in meno che si incassano grazie ai raduni, circa 2.500 l\u2019anno. Il danno poi si abbatterebbe come un boomerang sullo Stato stesso che non prenderebbe pi\u00f9 quei 18 milioni di euro a biennio per le revisioni dei quasi trecentomila veicoli esistenti\u201d.<\/p>\n<p>\u201cCon la prossima legislatura regionale bisogna mettere mano sicuramente alla normativa, riprendendo la proposta di legge da noi presentata \u2013 dicono il capogruppo di Forza Italia Marco Melgrati e il consigliere Angelo Barbero -, sulla scorta di quelle gi\u00e0 approvate dalla Regione Lombardia e dalla Regione Toscana. Infatti \u00e8 facolt\u00e0 della Regione modulare i bolli di auto e moto. In Lombardia le auto che hanno da 20 a 30 anni di anzianit\u00e0 pagano 30 euro, le moto 20 euro. In Toscana le auto pagano il bollo di 60 euro, mentre le moto 30 euro. La proposta di legge da noi formulata \u00e8 quella di portare il bollo per le auto a 50 euro (una mediazione tra la quota della Lombardia e quella della Toscana) e per le moto a 30 euro\u201d.<\/p>\n<p>\u201cQuesta proposta \u2013 continua Marco Melgrati \u2013 \u00e8 necessaria per venire incontro ai tanti appassionati che mantengono vetture che per l\u2019Asi, Automotoclub Storico Italiano, sono gi\u00e0 auto d\u2019epoca. E questa \u2018gabella\u2019 non pu\u00f2 nemmeno essere letta come una volont\u00e0 di rinnovare il parco auto nazionale o regionale, anche perch\u00e9 con i collaudi e le revisioni previsti per legge ogni due anni, l\u2019efficienza del materiale circolante \u00e8 sicuramente testata. Non si pu\u00f2 non pensare che la perdita di questi mezzi non costituisca un depauperamento del patrimonio, della memoria storica nazionale e della storia del design italico. Ritengo, conclude Melgrati, che questa iniziativa dovr\u00e0 avere priorit\u00e0 assoluta perch\u00e9 il bollo in molti casi \u00e8 gi\u00e0 stato pagato\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Regione. 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