{"id":291032,"date":"2015-05-15T10:56:50","date_gmt":"2015-05-15T08:56:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=291032"},"modified":"2015-05-15T11:02:53","modified_gmt":"2015-05-15T09:02:53","slug":"regionali-musso-liguria-libera-per-il-trasporto-pubblico-gare-reali-e-competitive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2015\/05\/regionali-musso-liguria-libera-per-il-trasporto-pubblico-gare-reali-e-competitive\/","title":{"rendered":"Regionali, Musso (Liguria Libera): &#8220;Per il trasporto pubblico gare reali e competitive&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> \u201cC\u2019\u00e8 un evidente immobilismo attorno alla questione del trasporto pubblico locale in Liguria e tra le varie componenti dell\u2019Agenzia unica del trasporto sembra non esista unanimit\u00e0 di pensiero\u201d. Lo afferma Enrico Musso, candidato governatore per Liguria Libera facendo riferimento all\u2019impasse che ruota attorno all\u2019Agenzia unica del trasporto pubblico regionale. L\u2019operazione, che dovrebbe portare all\u2019aggregazione delle imprese liguri per partecipare alla gara, la cui prima fase del bando dovrebbe essere pubblicato a fine mese, \u00e8 a rischio.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_626\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_626\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cL\u2019Agenzia unica pu\u00f2 aiutare ma da sola non \u00e8 la soluzione del problema \u2013 spiega Enrico Musso -. A questa agenzia \u00e8 stata fatta corrispondere una gara unica per un unico bacino di traffico. Questo ingessa il sistema portandolo verso un grande monopolio, lo stesso che ha impedito a Genova, pi\u00f9 che nelle altre realt\u00e0, investimenti freschi e un servizio pubblico che funzioni davvero. Senza la gara unica ferro+gomma, per esempio, sarebbe possibile attivare imprese ferroviarie gi\u00e0 oggi disponibili a nuovi collegamenti con Milano e Torino, con materiale rotabile innovativo e capaci di collegare Milano Rogoredo in un\u2019ora e Torino in un\u2019ora e mezza\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIn ogni caso, per un miglior trasporto pubblico in Liguria occorrono gare reali e competitive, e poi un puntuale monitoraggio della qualit\u00e0 del servizio reso dalle aziende vincitrici, pubbliche o private che siano, condizionando la corresponsione delle sovvenzioni al rispetto degli impegni assunti e degli standard di servizio concordati\u201d conclude Musso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. \u201cC\u2019\u00e8 un evidente immobilismo attorno alla questione del trasporto pubblico locale in Liguria e tra le varie componenti dell\u2019Agenzia unica del trasporto sembra non esista unanimit\u00e0 di pensiero\u201d. 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