{"id":286677,"date":"2015-03-22T14:18:30","date_gmt":"2015-03-22T13:18:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=286677"},"modified":"2015-03-22T14:26:06","modified_gmt":"2015-03-22T13:26:06","slug":"senza-benzina-da-martedi-31-marzo-sulla6-e-sulla10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2015\/03\/senza-benzina-da-martedi-31-marzo-sulla6-e-sulla10\/","title":{"rendered":"Senza benzina per 24 ore da marted\u00ec 31 marzo sull’A6 e sull’A10"},"content":{"rendered":"

Savona. Benzinai in sciopero dalla mezzanotte di marted\u00ec 31 marzo fino alle 24 di mercoled\u00ec 1\u00b0 aprile. L’agitazione riguarder\u00e0 tutte le aree di servizio su tutta la rete autostradale e quindi anche dell’A10 e dell’6<\/strong>. “Si tratta della fatale conseguenza – spiegano i delegati Faib Confesercenti, Fegica Cisl ed Anisa Confcommercio – dell’atteggiamento di totale arroccamento delle strutture politico-burocratiche dei Ministeri competenti – Trasporti, Infrastrutture e Sviluppo economico – a strenua difesa e protezione del ‘sistema’, tanto opaco quanto monolitico, posto a garanzia degli interessi e delle rendite di posizione di cui godono i concessionari autostradali”.<\/p>\n

I gestori segnalano come questo sistema “garantisce aumenti sistematici dei pedaggi e delle tariffe, proroghe ultra decennali di gi\u00e0 lunghissime concessioni, rimesse milionarie statali praticamente a fondo perduto, oltre la possibilit\u00e0 – in assenza di regole certe, eque e di qualunque reale controllo –<\/strong> di imporre un regime di royalty ad esclusivo ed ulteriore vantaggio dei concessionari che si traduce in prezzi dei carburanti pi\u00f9 alti d’Europa e standard di servizio sempre pi\u00f9 rarefatti e inadeguati ad un bene pubblico offerto in concessione”.<\/p>\n

Di qui l’invito allo Stato affinch\u00e9 “metta anche i potenti concessionari di fronte alla necessit\u00e0 di rinunciare almeno ad una parte del ‘bottino’ che gli \u00e8 stato assicurato in tutti questi lunghi anni, facendo loro comprendere che nella tariffa (tradotta nel pedaggio cui soggiacciono gli utenti e che viene rivalutata automaticamente ad ogni 1\u00b0 gennaio) \u00e8 gi\u00e0 compreso il pagamento del ‘servizio pubblico’ che sono chiamati a dover garantire”. Per i gestori delle aree “pretendere di imporre anche ulteriori royalty su carburanti, caff\u00e8 e panini significa esigere di incassare due volte per la medesima prestazione”.<\/p>\n

I sindacati dei gestori ricordano “la grandissima adesione alle prime due giornate di chiusura effettuate il 4 e 5 marzo scorso”, auspicando che si possano eliminare <\/strong>“le vere e proprie ‘incrostazioni’ che soffocano l’intero settore mettendo colpevolmente a rischio 460 imprese e 6000 dipendenti e continuando a penalizzare gli utenti ed i consumatori sia in termini di prezzi che di servizio”. “Per queste ragioni – conclude la nota sindacale – alla categoria non rimane che raddoppiare il proprio sforzo accompagnando la nuova azione di sciopero con quella legale, finanziata attraverso la costituzione di un apposito fondo di garanzia e tesa ad impugnare prima gli atti amministravi che il Governo ha recentemente assunto a protezione degli interessi dei concessionari e poi tutti gli ulteriori atti che dai primi dovessero successivamente discendere”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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