{"id":284547,"date":"2015-02-26T11:11:57","date_gmt":"2015-02-26T10:11:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=284547"},"modified":"2015-02-26T11:33:13","modified_gmt":"2015-02-26T10:33:13","slug":"treni-stop-agli-intercity-rabbia-dei-pendolari-cosi-rischiamo-anche-il-lavoro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2015\/02\/treni-stop-agli-intercity-rabbia-dei-pendolari-cosi-rischiamo-anche-il-lavoro\/","title":{"rendered":"Treni, stop agli intercity? Rabbia dei pendolari: &#8220;Cos\u00ec rischiamo anche il lavoro&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong>\u00a0C\u2019\u00e8 grande preoccupazione da parte di Assoutenti e dei Comitati pendolari sulle linee guida che il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti parrebbe voler assegnare al trasporto ferroviario nazionale nell\u2019immediato futuro. Situazione che ovviamente graverebbe anche sulle linee liguri e savonesi. L\u2019allarme \u00e8 stata lanciato anche\u00a0al Viceministro Nencini.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_579\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_579\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_579').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_579\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cIl contratto in essere tra il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti e Trenitalia, che comprende, per la massima parte, treni IC destinati al trasporto quotidiano di migliaia di lavoratori e studenti e solo marginalmente riguarda i collegamenti a lunga percorrenza nord-sud, \u00e8 scaduto lo scorso 31 dicembre e ad oggi il programma di esercizio \u00e8 svolto in regime di prorogatio \u2013 si legge in una nota \u2013 La nuova impostazione immaginata dal MIT andrebbe nella direzione esattamente opposta: cancellare l\u2019attuale core-business per concentrarsi nell\u2019area marginale del trasporto a lunga distanza (IC notte e IC a lunga percorrenza nord-sud)\u201d.<\/p>\n<p>Una decisione che secondo Assoutenti non sarebbe tollerabile. \u201cSe tali indicazioni fossero confermate, si aprirebbe uno scenario decisamente insostenibile per decine di migliaia di abbonati che dovrebbero abbandonare il treno come mezzo di trasporto se non, addirittura, licenziarsi dal posto di lavoro perch\u00e9 impossibilitati a sostenere gli oneri derivanti da pendolarismo in auto privata\u201d spiega l\u2019associazione.<\/p>\n<p>\u201cUna bomba sociale da almeno 25.000 nuovi disoccupati potenziali secondo prime stime, visto che nella grande maggioranza dei casi la cancellazione dei treni IC non sarebbe supportata n\u00e9 da treni a mercato (in alcune aeree completamente assenti, in altre con un\u2019offerta inadeguata a soddisfare la domanda di mobilit\u00e0 di lavoratori e studenti), n\u00e9 da una offerta di treni regionali o sovraregionali\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona.\u00a0C\u2019\u00e8 grande preoccupazione da parte di Assoutenti e dei Comitati pendolari sulle linee guida che il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti parrebbe voler assegnare al trasporto ferroviario nazionale nell\u2019immediato futuro. 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