{"id":284468,"date":"2015-02-25T14:11:44","date_gmt":"2015-02-25T13:11:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=284468"},"modified":"2015-02-25T14:35:04","modified_gmt":"2015-02-25T13:35:04","slug":"bombardier-il-segretario-pasa-fiom-investire-sullomneo-e-garantire-carichi-di-lavoro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2015\/02\/bombardier-il-segretario-pasa-fiom-investire-sullomneo-e-garantire-carichi-di-lavoro\/","title":{"rendered":"Bombardier, il segretario Pasa (Fiom): &#8220;Investire sull&#8217;Omneo e garantire i carichi di lavoro&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure.<\/strong> Investimenti per lo sviluppo, la ricerca e il progetto del treno a trazione distribuita per il trasporto regionale Omneo, ma anche l\u2019impegno a valutare, entro il mese di luglio, quando si esaurir\u00e0 l\u2019attuale carico di lavoro, a spostare alcune lavorazioni da altri stabilimentiBombardier nel sito vadese.\u00a0Questo in estrema sintesi l\u2019esito della visita allo stabilimento Bombardier del presidente del gruppo Per Allmer, avvenuta ieri nel sito vadese.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_533\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_533\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cPer noi c\u2019\u00e8 moderata soddisfazione \u2013 commenta Andrea Pasa, di Fiom Cgil \u2013 uno dei tre nodi che avevamo manifestato nei precedenti incontri con l\u2019azienda e con le Istituzioni \u00e8 stato sciolto. Restano per\u00f2 ancora da sciogliere altri due nodi, ovvero l\u2019omologazione del treno a trazione distribuita e l\u2019effettivo concorso di Bombardier alle commesse che ci saranno da parte di Trenitalia\u201d.<\/p>\n<p>Oggi assemblea coi lavoratori: \u201cAbbiamo condiviso di chiedere alla Regione Liguria, firmataria insieme a noi, del verbale di riunione dello scorso 15 dicembre e del protocollo di intesa dello scorso 12 dicembre 2014 nella quale le Istituzioni si impegnano a fare rientrare Bombardier all\u2019interno delle imprese che possono ricevere finanziamenti Pubblici, di fissare un incontro con la Societ\u00e0 con l\u2019obbiettivo di addivenire alla stipula di un Accordo di Programma specifico, che tenga insieme i temi degli investimenti e delle garanzie occupazionali per il prossimo medio lungo periodo oltre a quanti e quali ammortizzatori sociali conservativi potranno essere messi in campo in vista di una commessa per il trasporto regionale e quindi l\u2019investimento definitivo sul treno Omneo che arriver\u00e0 non prima di un anno o due\u201d.<\/p>\n<p>\u201cInoltre deve essere chiaro alla Regione ma soprattutto alla Bombardier che ogni euro pubblico dovr\u00e0 essere subordinato al mantenimento degli attuali livelli occupazionali \u2013 precisa poi Pasa \u2013 Negli ultimi decenni lo stabilimento di Vado Ligure ha garantito al Gruppo Bombardier pi\u00f9 di 300 milioni di euro di utili, l\u2019Italia \u00e8 il secondo Paese in fatto di investimenti in Europa nel settore ferroviario e Trenitalia rappresenta per Bombardier uno dei pi\u00f9 importanti clienti a livello europeo. Come dire, vi sono tutte le condizioni perch\u00e9 Bombardier investa in Italia nel sito di Vado Ligure che \u00e8 l\u2019unico sito produttivo del gruppo nel nostro Paese, con vocazione anche di progettazione, sviluppo dei prodotti e di manutenzione e service\u201d.<\/p>\n<p>\u201cInoltre vi sono altri due temi che ci preoccupano e che dovranno essere chiariti con l\u2019impresa e con le istituzioni locali e nazionali; Finmeccanica e la vendita effettuata poche ore fa, di Ansaldo Breda alla Giapponese Hitachi, e le scelte strategiche commerciali di Bombardier Vado Ligure degli ultimi 2-3 anni. Per il primo punto vogliamo capire che cosa potr\u00e0 cambiare per l\u2019alleanza in atto tra Bombardier e Ansaldo Breda per la costruzione e progettazione del treno superveloce Zefiro 1000, per il secondo punto, vorremmo capire perch\u00e9 Bombardier non ha partecipato alla gara indetta da Trenitalia per la commessa delle carrozze Z1, commessa che avrebbe potuto garantire allo stabilimento di Vado Ligure un positivo carico di lavoro per il 2016 e 2017, vinta non certo da una azienda di secondo piano ma da un colosso come Alstom che conta 8 stabilimenti produttivi in Italia e circa 3.000 dipendenti sul territorio nazionale\u201d aggiunge il segretario Pasa.<\/p>\n<p>\u201cAlla luce dei carichi di lavoro che lo stabilimento di Vado Ligure attualmente ha, che garantiranno la piena occupazione dei circa 600 dipendenti fino al mese di luglio 2015, \u00e8 necessario che ci\u00f2 che ci ha comunicato nella giornata di ieri il presidente del gruppo Bombardier e il management locale, venga trasferito su un apposto accordo di programma che dia le garanzie occupazionali e soprattutto che dia il via al percorso condiviso a fine 2014, con l\u2019obbiettivo di dare una prospettiva futura al sito\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLanciamo ancora una volta un appello al Governo e di conseguenza alle Regioni e a Trenitalia, perch\u00e9 investano davvero sul settore ferroviario con un intervento straordinario anche del pubblico, puntando sul trasporto regionale, visto che nel nostro Paese ce n\u2019e\u2019 grande necessit\u00e0. In Italia e a Vado Ligure c\u2019\u00e8 eccellenza produttiva e progettuale, tutto ci\u00f2 si potr\u00e0 mantenere solo se avremo del lavoro.\u00a0Ora \u00e8 necessario che la Regione Liguria convochi al pi\u00f9 presto un incontro tra istituzioni, sindacati e Bombardier e sia garante degli accordi gi\u00e0 sottoscritti\u201d conclude.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado Ligure. 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