{"id":284096,"date":"2015-02-20T18:02:11","date_gmt":"2015-02-20T17:02:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=284096"},"modified":"2015-02-20T18:02:11","modified_gmt":"2015-02-20T17:02:11","slug":"aeroporto-di-genova-rixi-lega-declassata-una-regione-intera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2015\/02\/aeroporto-di-genova-rixi-lega-declassata-una-regione-intera\/","title":{"rendered":"Aeroporto di Genova, Rixi (Lega): &#8220;Declassata una regione intera&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Genova.<\/strong> \u201cIn questi anni abbiamo presentato interrogazioni in consiglio per chiedere lumi su come si stava procedendo per arrivare finalmente al dunque nell\u2019operazione, indispensabile per il futuro dello scalo, di rilancio. Abbiamo presentato un anno fa come gruppo Lega una mozione per modificare i contenuti del Piano Nazionale Aeroporti e scongiurare il declassamento dello scalo \u2018Cristoforo Colombo\u2019 di Genova. Al contrario l\u2019assessore Paita e la sua maggioranza Pd, nonostante le nostre continue sollecitazioni, sono stati a guardare mentre il governo Renzi declassava il nostro aeroporto e di conseguenza tagliava i fondi destinati agli investimenti. Il risultato \u00e8 che oggi ci troviamo con un aeroporto di serie C, messo allo stesso livello di quello di Lampedusa, e con aeroporti come quello di Salerno \u2013 uno scalo fantasma chiuso da pi\u00f9 di due anni \u2013 che hanno ricevuto uno stanziamento di 40 milioni di euro nello Sblocca Italia, il doppio esatto rispetto a quello di Genova\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_325\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_325\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Cos\u00ec interviene Edoardo Rixi, consigliere regionale della Lega Nord e candidato alla presidenza della Liguria, commentando il declassamento dello scalo aeroportuale di Genova in terza fascia, quella di importanza \u201cnazionale\u201d.<\/p>\n<p>\u201cNon pi\u00f9 tardi di 4 mesi fa \u2013 dice Rixi \u2013 avevo chiesto in aula all\u2019assessore Paita chiarezza sui dati che riguardano l\u2019aeroporto che, ricordo, non sono stati neppure forniti dalla societ\u00e0 di gestione all\u2019adivisor nominato con il compito di valutare in termini economici la quota che verr\u00e0 ceduta per poi procedere alla stesura del bando di gara per la privatizzazione. Dalla Paita nessuna risposta esaustiva. Il risultato finale \u00e8 che dopo anni di discussione sulla vendita delle quote dello scalo ancora non esiste un quadro preciso e quindi nessuna certezza su quali siano le possibilit\u00e0 reali di rilancio del nostro\u00a0aeroporto, oggi totalmente marginale rispetto ai collegamenti nazionali e internazionali che vedono quindi il capoluogo della nostra regione quasi totalmente tagliato fuori dalle rotte che contano e dagli interessi delle maggiori compagnie low cost, che costituiscono il futuro dei collegamenti aerei in Italia e non solo\u201d.<\/p>\n<p>Le conseguenze sono gravi: \u201cLa conseguenza \u00e8 l\u2019ulteriore e drammatico isolamento di Genova sia dal punto di vista turistico sia dal punto di vista dell\u2019attrattivit\u00e0 economica: pensiamo alle imprese che, se vogliono venire a insediarsi a Genova, devono poi sobbarcarsi costi enormi per gli spostamenti aerei perch\u00e9 dalla Liguria \u00e8 limitatissimo il collegamento con le compagnie low cost. Riteniamo che sia indispensabile rilanciare per esempio i collegamenti con l\u2019Est Europa. Oggi, escludendo il volo per Istanbul, non c\u2019\u00e8 un volo diretto con Genova per la Russia o collegamenti adeguati con la Cina. Una situazione assurda per una citt\u00e0 che vorrebbe rafforzare la propria vocazione turistica e commerciale con i mercati emergenti del Far East, anche in chiave Expo 2015\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Genova. \u201cIn questi anni abbiamo presentato interrogazioni in consiglio per chiedere lumi su come si stava procedendo per arrivare finalmente al dunque nell\u2019operazione, indispensabile per il futuro dello scalo, di rilancio. 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