{"id":280891,"date":"2015-01-12T09:42:40","date_gmt":"2015-01-12T08:42:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=280891"},"modified":"2015-01-12T09:42:40","modified_gmt":"2015-01-12T08:42:40","slug":"alla-ubik-un-incontro-sullo-svincolo-di-albamare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2015\/01\/alla-ubik-un-incontro-sullo-svincolo-di-albamare\/","title":{"rendered":"Alla Ubik un incontro sullo svincolo di Albamare"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> \u201cAurelia bis: a Miramare si pu\u00f2 fare uno svincolo con tutte le direzioni rendendo inutile Margonara\u201d \u00e8 il titolo dell\u2019incontro che si terr\u00e0 domani alle 18 alla libreria Ubik di corso Italia a Savona. Il presidente del comitato casello Albamare Albisola Savona Paolo Forzano relazioner\u00e0 sul nuovo svincolo proposto alle amministrazioni comunali e che, secondo i sostenitori, permetterebbe di avere un impatto ambientale limitato, uno svincolo efficace con raggi di curvatura a norma ed un \u201crisparmio\u201d di 55 milioni di euro. Introduce il consigliere comunale Carlo Frumento.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_764\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_764\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cLo svincolo Margonara proposto da Anas \u00e8 uno svincolo estremamente piccolo e con raggi di curvatura inadeguati al transito di mezzi pesanti e di autobus \u2013 dicono i sostenitori dell\u2019alternativa \u2013 E\u2019 un paradosso che dopo anni di attesa per una soluzione al problema del traffico Albissola-Savona venga proposta una rotatoria \u2018controproducente\u2019. L\u2019inadeguatezza funzionale di questa realizzazione provocherebbe il blocco dell\u2019attuale Aurelia, dell\u2019uscita dall\u2019Aurelia bis direzione Savona, e di conseguenza anche il blocco dell\u2019Aurelia bis stessa verso corso Ricci\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIl Comitato Albamare ha proposto alcune soluzioni migliorative, ma la migliore \u00e8 indubbiamente quella di realizzare una rotatoria sull\u2019Aurelia bis a Miramare che si connetta all\u2019Aurelia alle funivie tramite una seconda rotatoria. Tale configurazione, con dimensioni opportune e raggi di curvatura adeguati, assicurerebbe la funzionalit\u00e0 dello svincolo, che avrebbe in Miramare tutte le possibili direzioni di ingresso ed uscita. Inoltre tale opera consente di risparmiare 55 milioni necessari allo svincolo Margonara. Se aggiungiamo che \u00e8 gi\u00e0 stato fatto il progetto di massima di un nuovo casello ad Albisola per almeno 50 milioni di spesa, va da s\u00e9 che, in alternativa, con 105 milioni (55 pi\u00f9 50) si potrebbe realizzare il casello Albamare, pi\u00f9 efficace e pi\u00f9 rispettoso dell\u2019ambiente\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. \u201cAurelia bis: a Miramare si pu\u00f2 fare uno svincolo con tutte le direzioni rendendo inutile Margonara\u201d \u00e8 il titolo dell\u2019incontro che si terr\u00e0 domani alle 18 alla libreria Ubik di corso Italia a Savona. 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