{"id":279485,"date":"2014-12-16T15:34:51","date_gmt":"2014-12-16T14:34:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=279485"},"modified":"2014-12-17T10:31:21","modified_gmt":"2014-12-17T09:31:21","slug":"il-futuro-del-trasporto-ferroviario-e-della-bombardier-viaggio-bordo-del-rivoluzionario-treno-omneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/12\/il-futuro-del-trasporto-ferroviario-e-della-bombardier-viaggio-bordo-del-rivoluzionario-treno-omneo\/","title":{"rendered":"Il futuro del trasporto ferroviario e della Bombardier: viaggio &#8220;a bordo&#8221; del rivoluzionario treno Omneo"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure.<\/strong> Omneo. Potrebbe essere questo il nome del futuro nel trasposto ferroviario. In Francia, intanto, \u00e8 l&#8217;attualit\u00e0: oltralpe ne circolano infatti gi\u00e0 257. Il nuovo treno a potenza distribuita potrebbe inoltre rappresentare l&#8217;occasione del rilancio in grande stile per il sito Bombardier di Vado Ligure. Su questo puntano lavoratori e sindacati, specie dopo l&#8217;accordo su ricerca e sviluppo siglato venerd\u00ec scorso tra azienda e Regione Liguria. <\/p>\n<p>Conosciamo meglio Omneo. Gli aspetti pi\u00f9 rivoluzionari riguardano l&#8217;innovazione tecnologica e la grande versatilit\u00e0. Pu\u00f2 essere utilizzato come metro leggera esterna, ma anche come regionale o come Intercity.<br \/>\nAspetto importante, al momento \u00e8 l&#8217;unico treno che rispetta tutti i requisiti contenuti nelle normative europee che si dovranno imporre sui singoli territori nazionali.<\/p>\n<p>Si parla di efficienza. &#8220;Ha una capacit\u00e0 di entrata-uscita &#8211; spiega Bruno Martinazzi, coordinatore rsu Bombardier &#8211; molto superiore ai modelli attuali. Ad esempio per le tratte con fermate molto ravvicinate c&#8217;\u00e8 la possibilit\u00e0 di avere carrozze senza sedili per un deflusso dei passeggeri estremamente veloce. Per le lunghe percorrenze pu\u00f2 invece avere due piani e, contrariamente a quanto succede attualmente in Italia, il piano superiore \u00e8 completamente insonorizzato&#8221;.<\/p>\n<p>Pi\u00f9 spazio rispetto ai vecchi modelli. Il sistema di potenza e di elettronica \u00e8 infatti collocato sotto il treno. A paragone dei competitor la configurazione minima di Omneo da 5 carrozze ha posti a sedere per 500 persone, in piedi pu\u00f2 ospitarne fino a 1000.<\/p>\n<p>&#8220;Il costo di realizzazione sarebbe leggermente superiore a quello dei modelli esistenti, sforzo recuperato per\u00f2 velocemente grazie alla maggiore capacit\u00e0 e al costo di manutenzione al km abbattuto. Il tutto con la dovuta attenzione all&#8217;ambiente: Ormeo garantirebbe anche un minor consumo di energia. &#8221; conclude Martinazzi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado Ligure. Omneo. Potrebbe essere questo il nome del futuro nel trasposto ferroviario. In Francia, intanto, \u00e8 l&#8217;attualit\u00e0: oltralpe ne circolano infatti gi\u00e0 257. Il nuovo treno a potenza distribuita potrebbe inoltre rappresentare l&#8217;occasione del rilancio in grande stile per il sito Bombardier di Vado Ligure. Su questo puntano lavoratori e sindacati, specie dopo l&#8217;accordo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":11917,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296],"tags":[4078,635,85979],"class_list":["post-279485","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","tag-bombardier","tag-treno","tag-vado-ligure","post_cat_citta-vado-ligure"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/279485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/11917"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=279485"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/279485\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=279485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=279485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=279485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}