{"id":273628,"date":"2014-09-24T16:21:12","date_gmt":"2014-09-24T14:21:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=273628"},"modified":"2014-09-25T11:47:32","modified_gmt":"2014-09-25T09:47:32","slug":"maersk-da-taranto-vado-limpianto-per-la-costruzione-dei-cassoni-miazza-decollano-lavori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/09\/maersk-da-taranto-vado-limpianto-per-la-costruzione-dei-cassoni-miazza-decollano-lavori\/","title":{"rendered":"Maersk, da Taranto a Vado l&#8217;impianto per la costruzione dei cassoni. Miazza: &#8220;Decollano i lavori&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Da Taranto a <strong>Vado Ligure<\/strong>, 14 giorni di navigazione. L\u2019impianto di costruzione dei cassoni per la realizzazione della piattaforma container \u00e8 arrivato nel cantiere della Maersk e sar\u00e0 operativo dal prossimo mese di gennaio, una volta completati i lavori propedeutici per il suo utilizzo.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_588\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_588\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Un impianto galleggiante che permette l\u2019edificazione dei cassoni: \u00e8 composto da un grosso vascone di cemento armato sul quale sono montate sei torri in acciaio, e su queste torri sono posizionati quattro carroponti e una gru di tipo edile. Ai carroponti sono agganciate delle \u201ccasseforme\u201d che progressivamente compongono il cassone con getti di calcestruzzo. <\/p>\n<p>L\u2019impianto, di una ampiezza di 46 metri per 38 e un\u2019altezza di 56 metri di cui 5 sott\u2019acqua, pu\u00f2 realizzare contemporaneamente due cassoni lunghi 28 metri e alti 27 metri. Una volta completa la procedura c\u2019\u00e8 il varo del cassone. Sar\u00e0 in grado di produrre tre-quattro cassoni al mese, secondo una tempistica media: in tutto cento cassoni che saranno utilizzati come basamento della piattaforma multipurpose. <\/p>\n<p>Quattordici i giorni di navigazione per arrivare nel bacino di Vado Ligure, 750 miglia percorse a traino del rimorchiatore Brucoli, al quale si sono aggiunti altri due rimorchiatori di Savona, in prossimit\u00e0 della rada, per le operazioni di avvicinamento finale e di attracco.<\/p>\n<p>Con l\u2019arrivo dell\u2019impianto la realizzazione della piattaforma decolla, con una accelerazione dei lavori. L\u2019impianto sar\u00e0 posizionato in testa alla diga del porto, all\u2019interno di una apposita darsena di protezione in fase di costruzione con il versamento di pietrame. Formata da quattro cassoni, la darsena non appoggia direttamente sul fondo, ma su una piccola montagna di detriti posizionata sul fondale. Quei detriti che provengono, in parte, dai lavori del Terzo Valico.<\/p>\n<p>Per la massima tutela ambientale, le terre cosiddette di risulta dei due grandi cantieri in attivit\u00e0 in Liguria, Terzo Valico appunto ma anche Aurelia Bis, secondo un protocollo approvato da Arpal e Regione, \u00e8 previsto siano prima esaminate e controllate e solo dopo conferite al cantiere della piattaforma. Nelle prossime settimane, i lavori si concentreranno sulla realizzazione di una darsena di contenimento e protezione dell\u2019impianto, formata da quattro  cassoni. Solo successivamente l\u2019impianto potr\u00e0 iniziare a produrre i primi cassoni.<\/p>\n<p>\u201cL\u2019impianto ha una importanza fondamentale nei lavori di prosecuzione della piattaforma \u2013 ha detto il presidente dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Savona Gianluigi Miazza -. Nei prossimi giorni l\u2019ormeggio dell\u2019impianto sar\u00e0 completato con le opere che consentiranno di renderlo operativo per il prossimo anno, procedendo a pieno ritmo con il cronoprogramma dei lavori\u201d.<\/p>\n<p>Miazza, insieme all\u2019ingegnere capo dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale Flavio De Stefanis, ha sottolineato come l\u2019impianto realizzato da GLF sia il pi\u00f9 grande in Mediterraneo e probabilmente in Europa. \u201cRingrazio \u2013 ha ancora aggiunto \u2013 la Capitaneria di Porto per la fattiva collaborazione data anche in questa occasione, rimorchiatori, ormeggiatori e i piloti che hanno consentito con il loro lavoro l\u2019arrivo e la non semplice manovra di ormeggio dell\u2019impianto. Vado Ligure poi, con questo impianto di altissimo valore tecnologico, avr\u00e0 anche il ruolo di vetrina internazionale dell\u2019eccellenza produttiva italiana nel settore\u201d. <\/p>\n<p>Fincosit ha infatti sviluppato da pi\u00f9 di 50 anni una tecnologia per la prefabbricazione dei cassoni in mare, su piattaforme che vengono affondate via via che procede la costruzione del manufatto.\u2028<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da Taranto a Vado Ligure, 14 giorni di navigazione. L\u2019impianto di costruzione dei cassoni per la realizzazione della piattaforma container \u00e8 arrivato nel cantiere della Maersk e sar\u00e0 operativo dal prossimo mese di gennaio, una volta completati i lavori propedeutici per il suo utilizzo. 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