{"id":273601,"date":"2014-09-24T12:11:27","date_gmt":"2014-09-24T10:11:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=273601"},"modified":"2014-09-25T08:37:46","modified_gmt":"2014-09-25T06:37:46","slug":"bombardier-preoccupazione-tra-lavoratori-commesse-e-investimenti-o-si-muore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/09\/bombardier-preoccupazione-tra-lavoratori-commesse-e-investimenti-o-si-muore\/","title":{"rendered":"Bombardier, preoccupazione tra i lavoratori: &#8220;Commesse e investimenti o si muore&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado L.<\/strong> Resta la preoccupazione per il futuro della Bombardier di Vado Ligure. E\u2019 quanto \u00e8 emerso nell\u2019assemblea dei lavoratori di questa mattina, nella quale le organizzazioni sindacali hanno fatto il punto sul recente incontro all\u2019Unione Industriali con l\u2019azienda, con diretto riferimento ai prossimi carichi di lavoro per il sito vadese. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_771\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_771\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cNon si pu\u00f2 andare avanti solo con commessine\u2026Allo stato attuale rassicurazioni sull\u2019occupazione nel medio-lungo periodo non ce ne sono\u201d. Per questo i sindacati torneranno a fare pressing sulle istituzioni, per sollecitare i vertici aziendali a mantenere gli impegni presi per lo stabilimento di Vado Ligure. <\/p>\n<p>Per lavoratori e sindacati sono necessarie risorse sul nuovo treno regionale a trazione distribuita ed implementare le<br>\ncommesse che oggi prevedono 29 locomotori E 464, il restyling di 30 carrozze ferroviarie e 10 locomotori Traxx.<\/p>\n<p>\u201cDa parte dell\u2019azienda ci \u00e8 stato detto della prospettiva di commesse per il trasporto regionale, con occupazione fino alla met\u00e0 del 2015. Ci sar\u00e0, per\u00f2, anche la cassa integrazione, cos\u00ec come delle esternalizzazioni nelle lavorazioni: questo punto per noi non \u00e8 accettabile. Abbiamo chiesto un chiarimento con la possibilit\u00e0 di definire un accordo in tre mesi (e non in sei mesi) e fare poi una verifica sulle nuove commesse e gli investimenti\u201d sottolinea Gianni Mazziotta della Uilm.<\/p>\n<p>\u201cServe una commessa di spessore e siamo disponibili a dialogare con l\u2019azienda per raggiungere questo obiettivo e assicurare le tutele occupazionali per i lavoratori\u201d conclude Mazziotta.<\/p>\n<p>Il verbale di accordo illustrato dai sindacati \u00e8 stato sottoposto al giudizio dei lavoratori, per una durata di tre mesi, fino a dicembre, ma la cassa integrazione e le esternalizzazioni non sono piaciute, anche perch\u00e9, proprio in tema di lavorazioni, la realizzazione del nuovo Frecciarossa non avr\u00e0 ricadute dirette su Vado Ligure e sulla produzione dello stabilimento.<\/p>\n<p>\u201cDopo luglio 2015 saremo al baratro. Vado ha portato all\u2019azienda oltre 300 mln di utili, per questo l\u2019azienda si deve impegnare sul fronte degli investimenti per lo stabilimento vadese, altra via per garantire produzione e occupazione non c\u2019\u00e8 ed \u00e8 necessario trovare anche dalle istituzioni un forte sostegno. Il prossimo anno comincer\u00e0 anche la produzione dei carrelli per il treno Zefiro, ma anche con questi i carichi di lavoro non traguardano il mese di luglio\u201d.<\/p>\n<p>\u201cE\u2019 in gioco il futuro del sito produttivo che dopo la met\u00e0 di luglio del prossimo anno non avr\u00e0 praticamente carichi di lavoro, con conseguenze pesanti\u201d afferma il segretario provinciale della Fiom Andrea Pasa.<\/p>\n<p>\u201cA Berlino \u2013 conclude il segretario Pasa \u2013 \u00e8 in corso Inotrans, rassegna del settore ferroviario cui partecipano Bombardier e la stessa Regione. Auspico che si possa affrontare la discussione sul nuovo treno, in modo che Bombardier sia pronta quando lo dovr\u00e0 vendere a Trenitalia\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado L. Resta la preoccupazione per il futuro della Bombardier di Vado Ligure. 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