{"id":271831,"date":"2014-08-29T19:03:43","date_gmt":"2014-08-29T17:03:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=271831"},"modified":"2014-08-30T12:13:18","modified_gmt":"2014-08-30T10:13:18","slug":"stop-allaccorpamento-dei-porti-di-savona-e-genova-le-prime-reazioni-merito-di-tutti-ora-una-integrazione-vera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/08\/stop-allaccorpamento-dei-porti-di-savona-e-genova-le-prime-reazioni-merito-di-tutti-ora-una-integrazione-vera\/","title":{"rendered":"Stop all&#8217;accorpamento dei porti di Savona e Genova, le prime reazioni: &#8220;Merito di tutti, ora una integrazione vera&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> &#8220;Quello che conta \u00e8 che al momento Savona non \u00e8 un porto di serie B&#8221;. C&#8217;\u00e8 soddisfazione nelle parole di Alessandro Berta, direttore dell&#8217;Unione Industriali, nel commentare la notizia della cancellazione dal decreto &#8220;Sblocca Italia&#8221; della riforma dei porti che avrebbe portato all&#8217;accorpamento dello scalo savonese con Genova.<\/p>\n<p>Dopo le proteste dei mesi scorsi, \u00e8 arrivato dal governo l&#8217;insperato dietrofront. &#8220;Non \u00e8 una questione di protesta &#8211; precisa per\u00f2 Berta &#8211; semplicemente sono state portate avanti delle indicazioni che chiarivano come il porto di Savona sia un porto \u2018core\u2019, con gli investimenti che sono in corso non soltanto relativi alla piattaforma ma anche al porto vecchio. Ci sono poi altri problemi all\u2019interno del consiglio dei ministri, che riguardano secondo me anche altre situazioni in altre regioni&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Si tratta di un rinvio utile perch\u00e9 bisogna che si tratti di una riforma e non di un\u2019annessione &#8211; gli fa eco il sindaco di Savona Federico Berruti &#8211; Una riforma \u00e8 utile: tanti anni dopo la legge 84 \u00e8 giusto ripensare a come si governano i porti e anche a come si possono mettere insieme strategie, piani regolatori, politiche di marketing. E\u2019 ovvio che nel mondo la competizione deve essere tra Voltri e Vado Ligure, ma tra Voltri-Vado e Rotterdam o Amburgo; l\u2019annessione per\u00f2 sarebbe stata un grave errore, che tra l\u2019altro avrebbe demotivato sia l\u2019autorit\u00e0 portuale sia gli operatori che hanno avuto in questi anni interlocutori affidabili. Credo che in questi anni ci siano stati investimenti, i traffici siano cresciuti, e penso che si sia giunti ad aprire un cantiere cos\u00ec importante, quello della piattaforma di Vado, come non ce ne sono altri in Italia, proprio per la credibilit\u00e0 del sistema dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Mi sembra molto lineare che non era certo il rifiuto di una integrazione e di un rapporto pi\u00f9 forte tra i porti liguri &#8211; conferma l&#8217;assessore Luca Martino &#8211; era il rifiuto di una operazione che non avrebbe fatto altro che danneggiare Savona e la Liguria stessa. Mi sembra abbiano prevalso il buonsenso e la ragionevolezza di queste argomentazioni; ovviamente questo rafforza la voglia della comunit\u00e0 savonese di iniziare qualsiasi ragionamento di collaborazione che dia pi\u00f9 forza ai nostri porti e ai nostri lavoratori&#8221;.<\/p>\n<p>Integrazione, senza annessione: ecco la chiave secondo i savonesi. &#8220;L\u2019impegno che abbiamo preso con il governatore \u00e8 di lavorare a partire dalla prossima settimana ad una integrazione vera e seria, tra due soggetti di pari dignit\u00e0 e livello &#8211; annuncia Berta &#8211; Bisogna mettersi a scrivere un protocollo nel quale sono identificate le aree su cui si deve lavorare insieme, e iniziare a capire su cosa fare poi un lavoro a medio termine&#8221;.<\/p>\n<p>Dello stesso avviso anche Berruti: &#8220;Bisogna che adesso la Liguria sia protagonista nel proporre i contenuti di una riforma che sia ritagliata sulle nostre esigenze, che sono particolari, perch\u00e9 siamo una regione nella quale in 120 km ci sono tre porti fondamentali che insieme sono il polo portuale pi\u00f9 importante dell\u2019alto Tirreno. Sono porti che stanno dentro le citt\u00e0, quindi c\u2019\u00e8 bisogno anche degli enti locali e dei comuni&#8221;.<\/p>\n<p>E quando gli chiedi di chi sia il merito dello stop, se della politica o della protesta di #gi\u00f9lemanidalporto, Berruti commenta cos\u00ec: &#8220;In questi casi conta tutto. Contano le iniziative della politica, delle istituzioni e dei sindacati, ma anche degli operatori e dei movimenti che nel caso di Savona sono stati veramente molto partecipati. Penso che il presidente Miazza da questo punto di vista abbia svolto un ruolo importante, diciamo appassionato, seppure con i toni giusti: credo che anche a lui vada reso il merito&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. &#8220;Quello che conta \u00e8 che al momento Savona non \u00e8 un porto di serie B&#8221;. 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