{"id":271831,"date":"2014-08-29T19:03:43","date_gmt":"2014-08-29T17:03:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=271831"},"modified":"2014-08-30T12:13:18","modified_gmt":"2014-08-30T10:13:18","slug":"stop-allaccorpamento-dei-porti-di-savona-e-genova-le-prime-reazioni-merito-di-tutti-ora-una-integrazione-vera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/08\/stop-allaccorpamento-dei-porti-di-savona-e-genova-le-prime-reazioni-merito-di-tutti-ora-una-integrazione-vera\/","title":{"rendered":"Stop all&#8217;accorpamento dei porti di Savona e Genova, le prime reazioni: &#8220;Merito di tutti, ora una integrazione vera&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> \u201cQuello che conta \u00e8 che al momento Savona non \u00e8 un porto di serie B\u201d. C\u2019\u00e8 soddisfazione nelle parole di Alessandro Berta, direttore dell\u2019Unione Industriali, nel commentare la notizia della cancellazione dal decreto \u201cSblocca Italia\u201d della riforma dei porti che avrebbe portato all\u2019accorpamento dello scalo savonese con Genova.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_976\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_976\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Dopo le proteste dei mesi scorsi, \u00e8 arrivato dal governo l\u2019insperato dietrofront. \u201cNon \u00e8 una questione di protesta \u2013 precisa per\u00f2 Berta \u2013 semplicemente sono state portate avanti delle indicazioni che chiarivano come il porto di Savona sia un porto \u2018core\u2019, con gli investimenti che sono in corso non soltanto relativi alla piattaforma ma anche al porto vecchio. Ci sono poi altri problemi all\u2019interno del consiglio dei ministri, che riguardano secondo me anche altre situazioni in altre regioni\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSi tratta di un rinvio utile perch\u00e9 bisogna che si tratti di una riforma e non di un\u2019annessione \u2013 gli fa eco il sindaco di Savona Federico Berruti \u2013 Una riforma \u00e8 utile: tanti anni dopo la legge 84 \u00e8 giusto ripensare a come si governano i porti e anche a come si possono mettere insieme strategie, piani regolatori, politiche di marketing. E\u2019 ovvio che nel mondo la competizione deve essere tra Voltri e Vado Ligure, ma tra Voltri-Vado e Rotterdam o Amburgo; l\u2019annessione per\u00f2 sarebbe stata un grave errore, che tra l\u2019altro avrebbe demotivato sia l\u2019autorit\u00e0 portuale sia gli operatori che hanno avuto in questi anni interlocutori affidabili. Credo che in questi anni ci siano stati investimenti, i traffici siano cresciuti, e penso che si sia giunti ad aprire un cantiere cos\u00ec importante, quello della piattaforma di Vado, come non ce ne sono altri in Italia, proprio per la credibilit\u00e0 del sistema dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale\u201d.<\/p>\n<p>\u201cMi sembra molto lineare che non era certo il rifiuto di una integrazione e di un rapporto pi\u00f9 forte tra i porti liguri \u2013 conferma l\u2019assessore Luca Martino \u2013 era il rifiuto di una operazione che non avrebbe fatto altro che danneggiare Savona e la Liguria stessa. Mi sembra abbiano prevalso il buonsenso e la ragionevolezza di queste argomentazioni; ovviamente questo rafforza la voglia della comunit\u00e0 savonese di iniziare qualsiasi ragionamento di collaborazione che dia pi\u00f9 forza ai nostri porti e ai nostri lavoratori\u201d.<\/p>\n<p>Integrazione, senza annessione: ecco la chiave secondo i savonesi. \u201cL\u2019impegno che abbiamo preso con il governatore \u00e8 di lavorare a partire dalla prossima settimana ad una integrazione vera e seria, tra due soggetti di pari dignit\u00e0 e livello \u2013 annuncia Berta \u2013 Bisogna mettersi a scrivere un protocollo nel quale sono identificate le aree su cui si deve lavorare insieme, e iniziare a capire su cosa fare poi un lavoro a medio termine\u201d.<\/p>\n<p>Dello stesso avviso anche Berruti: \u201cBisogna che adesso la Liguria sia protagonista nel proporre i contenuti di una riforma che sia ritagliata sulle nostre esigenze, che sono particolari, perch\u00e9 siamo una regione nella quale in 120 km ci sono tre porti fondamentali che insieme sono il polo portuale pi\u00f9 importante dell\u2019alto Tirreno. Sono porti che stanno dentro le citt\u00e0, quindi c\u2019\u00e8 bisogno anche degli enti locali e dei comuni\u201d.<\/p>\n<p>E quando gli chiedi di chi sia il merito dello stop, se della politica o della protesta di #gi\u00f9lemanidalporto, Berruti commenta cos\u00ec: \u201cIn questi casi conta tutto. Contano le iniziative della politica, delle istituzioni e dei sindacati, ma anche degli operatori e dei movimenti che nel caso di Savona sono stati veramente molto partecipati. Penso che il presidente Miazza da questo punto di vista abbia svolto un ruolo importante, diciamo appassionato, seppure con i toni giusti: credo che anche a lui vada reso il merito\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. \u201cQuello che conta \u00e8 che al momento Savona non \u00e8 un porto di serie B\u201d. 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