{"id":271505,"date":"2014-08-25T13:42:36","date_gmt":"2014-08-25T11:42:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=271505"},"modified":"2014-08-26T08:52:27","modified_gmt":"2014-08-26T06:52:27","slug":"settembre-di-fuoco-per-lindustria-metalmeccanica-savonese-sul-tavolo-piaggio-bombardier-cabur-e-continental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/08\/settembre-di-fuoco-per-lindustria-metalmeccanica-savonese-sul-tavolo-piaggio-bombardier-cabur-e-continental\/","title":{"rendered":"Settembre di fuoco per l&#8217;industria metalmeccanica savonese: sul tavolo Piaggio, Bombardier, Cabur e Continental"},"content":{"rendered":"<p>Bombardier, Piaggio, Cabur, Continental. Ecco i 4 fronti su cui si decider\u00e0, nel prossimo mese, gran parte del futuro della nostra provincia nel settore metalmeccanico: quattro aziende, per motivi diversi, al centro di cambiamenti importanti e pi\u00f9 o meno discussi.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_722\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_722\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Sar\u00e0 un settembre di fuoco, quello che impegner\u00e0 sindacati, istituzioni e i vertici delle aziende citate. Un mese \u201cche definire cruciale \u00e8 poco\u201d, lo definisce Andrea Pasa, segretario di Fiom Cgil, fatto di incontri, piani industriali, trasferimenti, commesse. E un futuro, in questo momento nebuloso, che dovr\u00e0 per forza prendere forma entro il 30 settembre.<\/p>\n<p>Primo nodo da sciogliere \u00e8 quello che riguarda Piaggio. \u201cA inizio agosto ci siamo lasciati con l\u2019impegno di tutti di calendarizzare un incontro entro primi 10 di settembre \u2013 spiega Pasa \u2013 a questo punto \u00e8 assolutamente necessario per far luce sulla questione Laer, l\u2019ultimo dubbio ancora irrisolto di una trattativa lunga 7 mesi. Il 9 settembre pi\u00f9 di 400 lavoratori saranno attivi nel nuovo sito di Villanova, con quasi altrettanti che rimarranno a Finale: attendiamo un incontro su tempi, modi e perch\u00e9 di questa operazione, che non ci ha ancora convinto\u201d.<\/p>\n<p>Settimane critiche anche per Bombardier, i cui delegati sindacali si sono visti proprio questa mattina per fare il punto della situazione. \u201cGrazie all\u2019ulteriore commessa delle Traxx presa qualche settimana fa, dormiremo sonni tranquilli fino a met\u00e0 2015 \u2013 annuncia Pasa \u2013 ma la preoccupazione da l\u00ec in avanti \u00e8 fortissima, e per il 2016 non vediamo al momento sviluppi. All\u2019inizio della prossima settimana solleciteremo la Regione Liguria affinch\u00e9 fissi un incontro tra sindacati, vertici aziendali e istituzioni per fare il punto\u201d.<\/p>\n<p>Il cardine della discussione, qui, \u00e8 quello dei nuovi investimenti su Vado. Finmeccanica ha messo in vendita AnsaldoBreda, e tra i possibili acquirenti ci sarebbe proprio Bombardier insieme ad Hitachi. \u201cIl 29 agosto termina possibilit\u00e0 di presentare offerte a Finmeccanica, credo sia arrivato il momento che l\u2019azienda ci dica quale offerta ha fatto o far\u00e0 per AnsaldoBreda \u2013 precisa il segretario della Fiom \u2013 Noi non siamo contrari all\u2019acquisizione, anzi la vediamo come un\u2019opportunit\u00e0: \u00e8 importante per\u00f2 mettere in chiaro che, se dovesse davvero accadere, lo stabilimento di Vado continui ad essere quello dove si produce e progetta. Non potremmo mai accettare lo \u2018spezzatino\u2019: chiederemo alle istituzioni di essere protezioniste\u201d.<\/p>\n<p>Altro fronte caldo \u00e8 quello della Cabur di Altare, su cui pendono come una spada di Damocle i 33 esuberi quantificati dall\u2019azienda. \u201cCi incontreremo con i vertici il 2 settembre \u2013 annuncia Pasa \u2013 dovremo riuscire a concordare una strada che non \u00e8 quella dei 33 licenziamenti, ma quella di un ulteriore anno di cassa integrazione straordinaria per avere il tempo di verificare l\u2019andamento del mercato\u201d. Anche se il problema vero \u00e8 pi\u00f9 a lungo termine: \u201cL\u2019azienda ci ha spiegato a fine luglio di aver preso in considerazione l\u2019investimento per la nuova linea di morsetti, come concordato, ma lo ha bocciato: a questo punto temiamo che non si riesca a mettere in campo un investimento che permetta di uscire definitivamente dalla crisi\u201d.<\/p>\n<p>Per un\u2019azienda valbormidese in difficolt\u00e0, eccone invece una per la quale si prospettano all\u2019orizzonte opportunit\u00e0 di crescita: si tratta della Continental Brakes Italy di Cairo Montenotte, che produce freni a tamburo per le case automobilistiche. \u201cIn ballo c\u2019\u00e8 una commessa da parte di Volkswagen che permetterebbe di ragionare su ampliamento del sito e del numero di lavoratori \u2013 rivela Pasa \u2013 Continental per\u00f2 si era impegnata a dirci qualcosa entro il mese di luglio\u2026 faremo un sollecito attraverso le istituzioni. Noi abbiamo gi\u00e0 dato il nostro assenso a discutere su diverse forme di flessibilit\u00e0\u00e0, ma ci saremmo aspettati di sapere qualcosa, almeno se la commessa \u00e8 stata presa o no\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bombardier, Piaggio, Cabur, Continental. Ecco i 4 fronti su cui si decider\u00e0, nel prossimo mese, gran parte del futuro della nostra provincia nel settore metalmeccanico: quattro aziende, per motivi diversi, al centro di cambiamenti importanti e pi\u00f9 o meno discussi. 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