{"id":268849,"date":"2014-07-17T09:02:50","date_gmt":"2014-07-17T07:02:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=268849"},"modified":"2014-07-17T13:52:44","modified_gmt":"2014-07-17T11:52:44","slug":"trenitalia-cambia-sistema-di-bigliettazione-abbonati-rivolta-posti-assegnati-caso-ci-tocca-pagare-per-sederci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/07\/trenitalia-cambia-sistema-di-bigliettazione-abbonati-rivolta-posti-assegnati-caso-ci-tocca-pagare-per-sederci\/","title":{"rendered":"Trenitalia cambia sistema di bigliettazione, abbonati in rivolta: &#8220;Posti assegnati a caso, ci tocca pagare per sederci&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> Cambia il sistema di bigliettazione, e scoppia la polemica. Quello che doveva essere soltanto un cambio \u201coperativo\u201d con nuovi software a gestire prenotazioni ed emissione porterebbe invece, secondo i pendolari di Genovamilanonewsletter, ad un aumento dei costi per gli utenti.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_990\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_990\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_990').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_990\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Da venerd\u00ec scorso infatti PICO ha sostituito SIPAX come sistema di vendita biglietti di Trenitalia su tutte le piattaforme: biglietterie, biglietterie automatiche, web. Il nuovo sistema di vendita ha cambiato nettamente in peggio la vita di migliaia di abbonati, attaccano da Genovamilanonewsletter: i pendolari, oltre a spiegare il malfunzionamento del servizio, chiariscono anche in che modo si arrivi ad un aumento della spesa per gli abbonati.<\/p>\n<p>\u201cDietro questa scelta assurda si cela un aumento nascosto ma gravissimo. D\u2019ora in poi, infatti l\u2019abbonato oltre a pagare 154,20 euro al mese + 180,00 euro di carta tutto treno, per potersi sedere dovr\u00e0 spendere altri 33 euro al mese in prenotazioni del posto (44 x 0,75). In epoca di ridimensionamento degli stipendi, contratti di solidariet\u00e0 e altri attacchi al reddito questo aumento nascosto ma imposto generer\u00e0 sacrifici e rinunce, oltre a rendere le condizioni di viaggio sempre pi\u00f9 scomode e la conflittualit\u00e0 sempre pi\u00f9 aspra. Ieri mattina si \u00e8 evitato per un soffio la rissa, ma in futuro viaggiare significher\u00e0 mettere in conto viaggi della speranza in condizioni disumane alle 6 del mattino per andare a lavorare a Milano\u201d, si legge in una nota.<\/p>\n<p>Fino a gioved\u00ec scorso la vendita dei biglietti degli IC seguiva una logica ben precisa: per i treni con numero pari (esempio 652) nelle seconde classe SIPAX cominciava a vendere a partire dalla carrozza 3 e, progressivamente continuava fino alla carrozza 8. Nei dispari (esempio 679) avveniva il contrario, la vendita partiva dalla carrozza 8 e progressivamente arrivava alla carrozza 3.<\/p>\n<p>Conseguentemente gli abbonati (a parte il luned\u00ec mattina a salire e il gioved\u00ec e il venerd\u00ec a scendere quando prenotavano il posto attraverso il carnet di prenotazioni via web) la mattina sceglievano le carrozze 7 e 8 e la sera le carrozze 4 e 5 certi di poter viaggiare tranquillamente seduti perch\u00e9 nessun viaggiatore occasionale poteva capitare in quelle carrozze.<\/p>\n<p>\u201cOra non \u00e8 pi\u00f9 cos\u00ec. PICO distribuisce i viaggiatori occasionali randomicamente in tutte le carrozze del treno in base ad un algoritmo programmato per questa funzione e quindi \u00e8 stato normale trovare viaggiatori occasionali nelle carrozze 7 e 8 dell\u2019IC 652 o nella carrozza 4 dell\u2019IC 679 \u2013 proseguono i pendolari \u2013 Questa politica nei fatti rende impossibile la vita agli abbonati che pur contando su molti posti liberi non sanno dove potersi sedere senza poi doversi alzare e cedere il posto ad un viaggiatore occasionale. Ieri mattina sul 652 sono anche avvenute violenti liti. Molti abbonati sono abituati da anni a scegliersi uno scompartimento in 6, chiudere tende e luci e dormire. Ora non \u00e8 pi\u00f9 possibile. Ma c\u2019\u00e8 di pi\u00f9, PICO impedisce anche la libera scelta del posto attraverso i carnet di prenotazione impedendo agli abbonati di viaggiare insieme\u201d.<\/p>\n<p>Questa situazione \u00e8 davvero insostenibile. \u201cUno stato di cose incivile, che rischier\u00e0 di pregiudicare irrimediabilmente i rapporti fra abbonati e impresa ferroviaria\u201d, concludono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. Cambia il sistema di bigliettazione, e scoppia la polemica. Quello che doveva essere soltanto un cambio \u201coperativo\u201d con nuovi software a gestire prenotazioni ed emissione porterebbe invece, secondo i pendolari di Genovamilanonewsletter, ad un aumento dei costi per gli utenti. 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