{"id":268244,"date":"2014-07-09T16:49:28","date_gmt":"2014-07-09T14:49:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=268244"},"modified":"2014-07-09T19:38:59","modified_gmt":"2014-07-09T17:38:59","slug":"furti-di-rame-lallarme-delle-ferrovie-liguria-52-furti-400-mila-euro-di-danni-e-1-155-minuti-di-ritardo-accumulati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/07\/furti-di-rame-lallarme-delle-ferrovie-liguria-52-furti-400-mila-euro-di-danni-e-1-155-minuti-di-ritardo-accumulati\/","title":{"rendered":"Furti di Rame, l&#8217;allarme delle Ferrovie: in Liguria 52 furti, 400 mila euro di danni e 1.155 minuti di ritardo accumulati"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. La strategia adottata dal personale di Protezione Aziendale del Gruppo FS Italiane e dalle forze dell\u2019Ordine, in particolare la Polizia Ferroviaria, ha permesso di conseguire risultati importanti grazie alle nuove azioni, coordinate e condivise, di prevenzione e contrasto ai furti di rame e alla scelta delle forze dell\u2019ordine di incidere sul secondo livello delle organizzazioni criminali, ossia quello della ricettazione.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_81\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_81\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_81').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_81\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Il rame \u00e8 ampiamente utilizzato sull\u2019intera infrastruttura ferroviaria. In particolare, \u00e8 impiegato negli impianti tecnologici, nei sistemi di segnalamento e alimentazione elettrica dei treni, in quelli di telecomunicazione e rappresenta il miglior conduttore elettrico disponibile sul mercato dopo l\u2019argento, perch\u00e9 resistente alla corrosione e interamente riciclabile.<\/p>\n<p>Per queste sue caratteristiche \u00e8 molto richiesto dal mercato internazionale, dove il sensibile aumento della domanda come materia prima, soprattutto nei Paesi emergenti del Nord-Est asiatico, non soddisfatto dalla produzione, alimenta i circuiti illegali.<\/p>\n<p>La quotazione annuale media aggiornata a maggio 2014 vede il rame a 6,14 \u20ac\/Kg: proprio l\u20198 maggio 2014 \u00e8 stata registrata la quotazione pi\u00f9 bassa da gennaio 2012: 5,81 \u20ac\/Kg (fonte: quotazione media cash Milano \u2013 Assomet e Isoclima). <\/p>\n<p>L\u2019andamento del fenomeno nei primi mesi del 2014 ha visto una diminuzione del 17% dei furti in linea rispetto allo stesso periodo del 2013 (959 furti tra gennaio e maggio 2013; 796 furti tra gennaio e maggio 2014). Nel primi cinque mesi del 2014 si sono verificati 830 furti di rame in linea e deposito, per un totale di circa 288.324 kg di materiale trafugato. <\/p>\n<p>Dal 2012 ad oggi il Gruppo FS Italiane ha stimato un danno economico per i furti del rame \u2013 su tutto il territorio nazionale \u2013 pari a oltre 23 milioni di euro, di cui pi\u00f9 di 10 milioni per i costi degli interventi necessari al ripristino della circolazione. In Liguria \u00e8 stato di oltre 400 mila euro di cui 115 mila per gli interventi di ripristino.<\/p>\n<p>I risultati conseguiti non permettono tuttavia di abbassare la guardia perch\u00e9 il rame continua ad essere richiesto dai mercati internazionali e il suo prezzo si mantiene piuttosto alto. \u00c8 stata pertanto ulteriormente sviluppata la collaborazione con l\u2019Agenzia delle Dogane volta sia ad identificare gli autori di tale fenomeno, sia a tracciare i possibili collegamenti tra i furti e le attivit\u00e0 delle organizzazioni criminali nazionali ed internazionali.<\/p>\n<p>La sottrazione di rame non comporta problemi di sicurezza al trasporto ferroviario. La sua asportazione determina l\u2019attivazione istantanea dei sistemi di sicurezza che governano le tecnologie utilizzate per la gestione della circolazione dei treni che, di conseguenza, si fermano immediatamente con l\u2019automatica disposizione a via impedita dei segnali delle stazioni e delle linee interessate. La circolazione risulta pertanto notevolmente perturbata, con conseguenti e considerevoli ritardi.<\/p>\n<p>Nei primi 5 mesi del 2014 i disagi subiti a seguito dell\u2019asportazione del materiale e dei tentativi di furto hanno coinvolto nel primo caso 6.048 treni per oltre 74 mila minuti di ritardo (corrispondenti a 52 giorni), nel secondo 1.198 treni per oltre 23 mila minuti di ritardo (17 giorni), con un totale di 7.246 treni per oltre 98 mila minuti di ritardo (69 giorni). <\/p>\n<p>In particolare, in Liguria, i furti e i tentativi di asportazione hanno coinvolto 52 treni per 1.155 minuti di ritardo (quasi 20 ore).  <\/p>\n<p>Nonostante l\u2019impegno profuso e le attivit\u00e0 di prevenzione svolte in sinergia con le Forze dell\u2019Ordine, i passeggeri subiscono disagi per il trasbordo e sono costretti ad acquistare ulteriori soluzioni di viaggio. Giungendo in ritardo a destinazione, tendono a manifestare la loro insoddisfazione attraverso iniziative che ledono l\u2019immagine societaria.<\/p>\n<p>Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) per contrastare il fenomeno, oltre ad aumentare in funzione preventiva il livello di attenzione, ha potenziato i controlli svolti dal personale tecnico lungo le linee maggiormente colpite. Attualmente si sta provvedendo a sostituire progressivamente nelle aree particolarmente esposte il rame con alluminio, alluminio-acciaio e materiali alternativi, metalli e leghe meno pregiati e quindi meno appetibili per la criminalit\u00e0. In alcuni casi, invece, si \u00e8 scelto di adottare ulteriori misure di difesa quali ad esempio l\u2019interramento, l\u2019isolamento del rame con la cementificazione dei cavidotti e l\u2019ausilio di strutture di cemento, l\u2019impiego di recinzioni e blindature, oltre all\u2019implementazione di sistemi di allarme e videosorveglianza.<\/p>\n<p>Il problema coinvolge anche le altre nazioni europee. Per questo motivo \u00e8 stata interessata Colpofer, l\u2019associazione internazionale che riunisce le forze dell\u2019ordine che operano in ambito ferroviario e le strutture di sicurezza delle societ\u00e0 ferroviarie continentali. L\u2019esperienza maturata dalla PolFer \u00e8 valsa al nostro Paese il ruolo di capofila europeo nel contrasto al fenomeno dei furti di rame, incaricato di promuovere annualmente un\u2019azione congiunta delle 11 principali polizie ferroviarie continentali per affinare metodologie di indagine e di intervento.<\/p>\n<p>Il protocollo rinnovato oggi risale al febbraio 2012, quando \u00e8 stato istituito l\u2019Osservatorio Nazionale Furti Rame. L\u2019Osservatorio si \u00e8 fatto promotore della Legge 119\/2013, che dal 15 ottobre ha introdotto pene pi\u00f9 severe per i furti a danno degli enti erogatori di servizi pubblici e ha inteso dare risalto alle attivit\u00e0 intraprese dalle societ\u00e0 interessate dal fenomeno, anche mediante la diffusione delle informazioni attraverso la pagina web disponibile sul sito del Ministero dell\u2019Interno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. 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