{"id":264754,"date":"2014-05-24T10:56:14","date_gmt":"2014-05-24T08:56:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=264754"},"modified":"2014-05-24T16:00:23","modified_gmt":"2014-05-24T14:00:23","slug":"accorpamento-autorita-portuali-agenti-marittimi-genovesi-chiacchiere-da-politica-il-problema-sono-le-infrastrutture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/05\/accorpamento-autorita-portuali-agenti-marittimi-genovesi-chiacchiere-da-politica-il-problema-sono-le-infrastrutture\/","title":{"rendered":"Accorpamento Porti, agenti marittimi genovesi: &#8220;Chiacchiere da politica, il problema sono le infrastrutture\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Genova<\/strong>. Accorpamento dei porti di Savona e Genova si o no? L\u2019argomento \u00e8 pi\u00f9 che mai di attualita, ma gli addetti ai lavori sull\u2019argomento cercano di non alimentare polemiche come sta accadando sul fronte politico dove, a proposito della riforma dei porti, non si fa altro che litigare.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_167\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_167\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cSono indiscrezioni che vengono da Roma \u2013 ha commentato Massimo Moscatelli, segretario Associazione agenti marittimi Genova a margine di una tavola rotonda sulla \u2018portualit\u00e0 ligure e le infrastrutture in tempo di crisi\u2019 \u2013 in realt\u00e0 siamo nella classica situazione \u2018al lupo al lupo\u2019: \u00e8 dieci anni e pi\u00f9 che si parla di rifare la legge\u201d. In altre parole, \u00e8 indubbio che il discorso sull\u2019accorpamento delle autorit\u00e0 portuali stia creando polemiche, \u201cma pi\u00f9 sulle autorit\u00e0 che sugli operatori \u2013 ha sottolineato Moscatelli \u2013 molti di questi ultimi, basta guardare Genova e Savona, operano in entrambi i porti. Dal nostro punto di vista non sarebbe un problema, forse \u00e8 pi\u00f9 politico che operativo\u201d.<\/p>\n<p>Il problema, invece, \u00e8 un altro, ancora pi\u00f9 annoso. \u201cLa mancanza di infrastrutture \u00e8 un grosso ostacolo che rischia di vanificare sia i lavori fatti all\u2019interno dei porti, e sappiamo quanto sia difficile trovare fondi per fare investimenti \u2013 ha ricordato \u2013 oltre a costituire un pericolo reale di esclusione da determinate rotte\u201d. Se non si riesce ad accogliere certe navi e a smaltire le merci, cio\u00e8, si rischia di essere tagliati fuori dai traffici. \u201cCome infrastrutture siamo fermi all\u2019Ottocento, la situazione tra una politica che litiga e la nascita di comitati ogni volta che si vuole cambiare un guardrail, \u00e8 difficile \u2013 ha concluso Moscatelli \u2013 ma data la rilevanza del nostro settore, anche nell\u2019economia nazionale, auspichiamo che qualcosa venga fatto\u201d.<\/p>\n<p>E molto \u00e8 gi\u00e0 stato fatto secondo Spediporto. \u201cGenova si segnala come uno dei porti che ha guardato con maggiore attenzione alla velocit\u00e0 delle merce e alla tecnologia \u2013 ha spiegato il direttore Gianpaolo Botta \u2013 oggi possiamo contare su un sistema informatico unico in Italia. Al netto di questo, certo, c\u2019\u00e8 poi una politica che si interessa di altro\u201d. Riformare la legge portuale, ad esempio, ma \u201csenza arrivare a nulla, mentre ci sarebbero autorit\u00e0 che necessiterebbero di razionalizzazione, cos\u00ec come servirebbe un paese che ragionasse in termini di efficienza competitiva anche nella logistica\u201d.<\/p>\n<p>A mancare invece \u00e8 proprio la sensibilit\u00e0 politica. \u201cBasti guardare alla Germania che, invece, ha fatto della logistica il motore economico del paese e una leva occupazionale\u201d. Quanto alle diatribe di casa nostra, \u201cPensare che tre autorit\u00e0 portuali diverse possano riscoprire amore improvviso non si pu\u00f2 \u2013 ha concluso Botta \u2013 per\u00f2 i buoni amministratori e i buoni imprenditori possono sviluppare sinergie commerciali e strategie di crescita che tengano conto delle peculiarit\u00e0 dei tre scali e svilupparli all\u2019interno di un quadro armonico normativo, in una prospettiva di crescita del sistema Liguria\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Genova. Accorpamento dei porti di Savona e Genova si o no? 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