{"id":264099,"date":"2014-05-15T13:05:20","date_gmt":"2014-05-15T11:05:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=264099"},"modified":"2014-05-15T13:05:20","modified_gmt":"2014-05-15T11:05:20","slug":"elezioni-finale-la-simonetti-sulla-mobilita-urbana-nel-futuro-della-citta-poche-auto-centro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/05\/elezioni-finale-la-simonetti-sulla-mobilita-urbana-nel-futuro-della-citta-poche-auto-centro\/","title":{"rendered":"Elezioni Finale, la Simonetti sulla mobilit\u00e0 urbana: “Nel futuro della citt\u00e0 poche auto in centro”"},"content":{"rendered":"

Finale L.<\/strong> Simona Simonetti, candidata sindaco della lista “Per Finale” fa il punto della situazione riguardo alla mobilit\u00e0 urbana: “Il futuro \u00e8 adesso: la possibilit\u00e0 di rendere Finale una citt\u00e0 molto fruibile con poche auto in centro \u00e8 la scommessa per il domani ed \u00e8 un punto saliente del programma della lista civica ‘Per Finale’. Ma bisogna non perdere tempo e cominciare da subito a progettare e pianificare interventi sostanziali per realizzare tutto questo”. <\/p>\n

“Per riuscire a sfruttare il futuro progetto Piaggio-Ghigliazza – sottolinea la Simonetti – occorre rendere la zona fruibile e direttamente collegata con il centro citt\u00e0 e viceversa. Una soluzione pu\u00f2 essere un sistema di spostamento veloce tra un grande parcheggio sotterraneo situato in zona Piaggio e la passeggiata a mare zona Finanza, da una parte, e con la zona Ghigliazza, dall’altra, in modo che quest’ultima non resti isolata con il resto della citt\u00e0. Una piccola navetta automatica elettrica potrebbe scorrere lungo la viabilit\u00e0 pedonale (in qualunque punto sar\u00e0 realizzata) e trasportare 15-20 persone alla volta in direzione del lungomare e viceversa verso i nuovi servizi che saranno realizzati. Tutto ci\u00f2 con ingombro minimo e pochissimo disturbo per i residenti”. <\/p>\n

E ancora: “La possibilit\u00e0, inoltre, di avere doppio binario (almeno parziale in galleria) per fare circolare due navette contemporaneamente potrebbe risolvere, nei momenti di forte affluenza e per eventuali manutenzioni o guasti, i problemi di sovraffollamento o di fermo tecnico. Percorrendo la tratta avanti e indietro in continuazione, il servizio permetter\u00e0 agli utenti di spostarsi in pochi minuti da e verso tre aree distinte: centro cittadino\/shopping in zona viale-budello, centro servizi\/residenziale in zona Piaggio, centro sportivo\/relax in zona Ghigliazza. Il progetto potr\u00e0 integrarsi con l’ipotesi di proposta di riuso del sedime ferroviario costiero, quando la ferrovia sar\u00e0 spostata a monte, come una tramvia abbinata alla pista ciclabile Albenga-Finale, gi\u00e0 proposta da Asstra, Associazione Trasporti, per la nostra regione. Pista ciclabile, quest’ultima, che potr\u00e0 essere collegata con un’altra pista da realizzare, inizialmente, tra Finalborgo, Finalmarina, Finalpia e Calvisio”. <\/p>\n

“Per la realizzazione del progetto bisogner\u00e0 utilizzare gli oneri di urbanizzazione Piaggio e Ghigliazza, ma bisogner\u00e0 attivarsi immediatamente con i progetti di finanziamento europei denominati ‘Smart City’ per la mobilit\u00e0 intelligente e con un ampio lavoro di indagine di mercato per la valutazione dei costi di attuazione”, conclude Simona Simonetti. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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