{"id":263634,"date":"2014-05-08T17:07:39","date_gmt":"2014-05-08T15:07:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=263634"},"modified":"2014-05-09T11:21:10","modified_gmt":"2014-05-09T09:21:10","slug":"piaggio-aero-lettera-di-presidente-e-ad-ai-lavoratori-lazienda-stava-fallendo-piano-per-salvarla-nulla-ci-fara-cambiare-idea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/05\/piaggio-aero-lettera-di-presidente-e-ad-ai-lavoratori-lazienda-stava-fallendo-piano-per-salvarla-nulla-ci-fara-cambiare-idea\/","title":{"rendered":"Piaggio Aero, lettera di presidente e AD ai lavoratori: “L’azienda stava fallendo, piano per salvarla. Nulla ci far\u00e0 cambiare idea”"},"content":{"rendered":"

Liguria.<\/strong> Una lettera ai dipendenti, per spiegare le ragioni dell’acquisizione da parte di Mubadala e le motivazioni alla base del tanto contestato piano industriale. E’ la mossa scelta da Alberto Galassi e Carlo Logli, rispettivamente nuovo presidente ed amministratore delegato di Piaggio Aero, per tentare di ricucire lo strappo con i lavoratori e renderli partecipi delle strategie messe in atto per salvare l’azienda.<\/p>\n

“Salvare” perch\u00e9, a detta dei due dirigenti, Piaggio Aero, otto mesi prima dell’acquisizione, versava in condizioni critiche e, senza l’ingresso del potente azionista asiatico, il fallimento sarebbe stato inevitabile. “Salvataggio” e “Rilancio” sono quindi le due parole chiave del piano industriale, spiegano: e il rilancio non pu\u00f2 che passare dalla diversificazione dei prodotti, l’ulteriore sviluppo del P180 Avanti II, l’espansione nella motoristica aeronautica, il completamento dello stabilimento di Villanova d’Albenga e il rafforzamento su Genova delle attivit\u00e0 di revisione e riparazione dei veicoli.<\/p>\n

Questo dunque il destino di Sestri: diventare un centro di manutenzione, attraverso la creazione di una nuova societ\u00e0 controllata da Piaggio Aero. Oltre a ci\u00f2, annunciano, l’azienda lavora per creare un indotto qualificato che porti alla costituzione di un vero e proprio distretto industriale aeronautico (di qui la decisione di esternalizzare), ed \u00e8 alla ricerca di ulteriori opportunit\u00e0 occupazionali, anche presso altre aziende del territorio che possano essere interessate ai profili professionali presenti in Piaggio Aero.<\/p>\n

“Abbiamo finora assicurato alle Organizzazioni Sindacali che non avremmo assunto decisioni unilaterali”, dicono i due dirigenti: ma lo sciopero a oltranza iniziato luned\u00ec ha cambiato le carte in tavola. “Il persistere di questa situazione determiner\u00e0 gravi conseguenze sul piano produttivo e commerciale, non permettendoci di rispettare gli impegni di consegna contrattuali e determinando l\u2019annullamento dei contratti gi\u00e0 acquisiti e quasi certamente delle future opzioni, da parte dei nostri clienti danneggiati, in una fase delicatissima di lancio al mercato della nuova versione civile del P.180 Avanti”.<\/p>\n

La chiusura non lascia spazio ad alcun margine di trattativa: “Nessuna azione di forza ci porter\u00e0 a modificare i punti essenziali del Piano di Salvataggio e Rilancio e, lo ribadiamo fermamente, solo un confronto libero da opportunistiche strumentalizzazioni di parte potr\u00e0 individuare e definire quelle rassicuranti soluzioni che noi siamo pronti ad adottare”.<\/p>\n

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\nClicca qui<\/a> per il testo integrale della lettera<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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