{"id":262333,"date":"2014-04-16T17:40:32","date_gmt":"2014-04-16T15:40:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=262333"},"modified":"2014-04-17T11:38:18","modified_gmt":"2014-04-17T09:38:18","slug":"porto-savona-vado-la-camera-di-commercio-dieci-buoni-motivi-per-difenderne-lautonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/04\/porto-savona-vado-la-camera-di-commercio-dieci-buoni-motivi-per-difenderne-lautonomia\/","title":{"rendered":"Porto Savona-Vado, la Camera di Commercio:  &#8220;Dieci buoni motivi per difenderne l&#8217;autonomia&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. La Camera di Commercio di Savona, a nome di tutte le categorie economiche della provincia, chiede di mantenere l\u2019autonomia del porto di Savona \u2013Vado per non vanificare il lavoro che, negli anni, ha consentito allo scalo savonese di conquistare un ruolo di rilievo nell\u2019ambito della portualit\u00e0 nazionale. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_870\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_870\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cDobbiamo restare forti in Liguria per far diventare pi\u00f9 forte tutto il sistema ligure\u201d ha affermato questa mattina il presidente camerale Luciano Pasquale incontrando i rappresentanti della comunit\u00e0 economica della provincia di Savona. <\/p>\n<p>Nel corso dell\u2019incontro \u00e8 stato illustrato e condiviso un documento che riassume preoccupazioni e le riserve in merito alle indicazioni che emergono dalle ipotesi di riforma portuale allo studio, con la previsione di abolire l\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Savona \u2013 Vado Ligure, con l\u2019accorpamento del Porto all\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Genova.<\/p>\n<p>\u201cSiamo disposti a lavorare con tutti su proposte di recupero di efficienza, spending review, maggiore competitivit\u00e0 \u2013 ha aggiunto il presidente Pasquale -, ma non accettiamo come terreno di discussione termini quali campanilismo, isolazionismo, guerre fratricide.  E la concorrenza tra i porti, come dimostrano i traffici crocieristici, \u00e8 un fattore importante di competitivit\u00e0. La leadership della Liguria in Italia non viene calata dall\u2019alto , ma si afferma con i risultati, e in questo senso avere tre porti \u201ccore\u201d \u00e8 meglio che averne due, anche per rispettare il lavoro che si \u00e8 fatto a Savona in tutti questi anni\u201d. <\/p>\n<p>Il porto di Savona \u2013 Vado Ligure, sottolinea il documento, ha tutte le carte in regola per essere considerato uno scalo \u201ccore\u201d, ovvero di rilevante interesse nazionale ed europeo. Lo confermano i numeri, la capacit\u00e0 progettuale, gli indici di efficienza: \u00e8 il primo porto mediterraneo per import di frutta; \u00e8 tra i primi cinque porti italiani per traffici general cargo specializzati, come cellulosa e auto; \u00e8 il quinto porto crocieristico nazionale e 12\u00b0 per traffico complessivo di passeggeri; \u00e8 l\u2019ottavo porto italiano per le rinfuse solide e il 9\u00b0 per le rinfuse liquide; \u00e8 il 13\u00b0 porto per traffico di contenitori; secondo i dati Istat relativi al 2012, Savona-Vado \u00e8 il 12\u00b0 porto italiano per traffici complessivi, sopravanzando 5 porti considerati \u201ccore\u201d dalla proposta di riforma e quindi candidati a mantenere lo status di Authority; l\u2019indice di efficienza elaborato dal ministero delle Infrastrutture e Trasporti colloca l\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Savona nel 2012 davanti a 7 porti considerati \u201ccore\u201d;<br>\n\u00e8 il quinto porto in Italia per gettito fiscale generato (1,2 miliardi di euro) davanti a 12 porti \u201ccore\u201d ed \u00e8 al 7\u00b0 posto per entrate da canoni di concessione; nella rada di Vado Ligure sono in corso i lavori per la realizzazione dell\u2019unico reale intervento di sviluppo del sistema portuale italiano, la piattaforma contenitori di APM Terminals che, in un\u2019operazione di project financing da 600 milioni di euro (155 dei quali rappresentati da un finanziamento concesso all\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Savona dalla Bei), coinvolge il pi\u00f9 importante operatore mondiale (Maersk), dove saranno movimentati a regime circa 800 mila teus\/anno; il porto di Savona \u2013 Vado rappresenta la maggiore impresa della provincia con 2.500 persone direttamente in attivit\u00e0 su un milione di metri quadrati di superfici operative e 5 km di banchine. <\/p>\n<p>\u201cUn\u2019applicazione frettolosa ed ideologica della riforma, cos\u00ec come \u00e8 stata enunciata \u2013 precisa la Camera di Commercio savonese \u2013 oltre a indebolire direttamente il settore portuale savonese e ligure, produrrebbe un drammatico peggioramento dell\u2019efficienza delle strutture amministrative coinvolte e avrebbe pesanti ricadute sul sistema produttivo non solo provinciale ma di un\u2019area pi\u00f9 vasta, che comprende le regioni del Nord Ovest, le cui imprese traggono dalla sfida competitiva in banchina rilevanti vantaggi in termini economici e di efficienza.<\/p>\n<p>Il documento sottolinea come l\u2019esclusione di Savona \u2013 Vado dai porti \u201ccore\u201d cos\u00ec come intesi a livello europeo dipenda da un unico criterio \u2013 il mancato raggiungimento della soglia minima dei traffici  \u2013 obiettivo che peraltro sar\u00e0 centrato gi\u00e0 nel 2017 con l\u2019avvio dell\u2019operativit\u00e0 della piattaforma contenitori.<\/p>\n<p>E\u2019 una rivendicazione di ruolo, quella del porto savonese, sostenuta anche dal tasso di innovazione introdotto sia nella gestione operativa (il sistema ferroviario indipendente per la movimentazione delle merci, le tecnologie d\u2019avanguardia nella manipolazione di merci e contenitori), sia nella gestione delle risorse umane e finanziarie. <\/p>\n<p>\u201cMa al di l\u00e0 di ogni cifra, c\u2019\u00e8 una ragione di fondo alla base dell\u2019impegno con cui il sistema delle imprese savonesi si oppone con fermezza ad una riforma che preveda l\u2019abolizione dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Savona. La forte propensione all\u2019export delle aziende locali, l\u2019internazionalizzazione come fattore determinante per la ripresa, il rafforzamento delle infrastrutture come pre-condizione per sviluppare non solo la logistica ma anche l\u2019industria e il turismo dipendono in larga misura dall\u2019efficienza dell\u2019attivit\u00e0 portuale e dalla capacit\u00e0 di coordinamento tra istituzioni, imprese e porto\u201d conclude la Camera di Commercio di Savona. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. 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