{"id":259360,"date":"2014-03-06T17:42:44","date_gmt":"2014-03-06T16:42:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=259360"},"modified":"2014-03-06T17:42:44","modified_gmt":"2014-03-06T16:42:44","slug":"bombardier-interrogazione-in-commissione-parlamentare-di-anna-giacobbe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/03\/bombardier-interrogazione-in-commissione-parlamentare-di-anna-giacobbe\/","title":{"rendered":"Bombardier, interrogazione in Commissione Parlamentare di Anna Giacobbe"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure.<\/strong> \u201cLa crisi che ha interessato il nostro Paese in questi anni ha prodotto, tra l\u2019altro, conseguenze negative sulla dimensione, la qualit\u00e0 e la struttura dell\u2019apparato industriale in diversi comparti. L\u2019esigenza di modernizzazione di molti settori della vita economica e sociale possono essere occasione di rilancio e consolidamento di attivit\u00e0 produttive, radicate nel territorio nazionale e, insieme, con un notevole livello di internazionalizzazione. In particolare questo riguarda il settore dei trasporti, della mobilit\u00e0 delle persone, sia in ambito regionale che per le tratte ad alta velocit\u00e0, e delle merci\u201d. Inizia cos\u00ec il testo dell\u2019interrogazione presentato dalla parlamentare Anna Giacobbe in Commissione in merito a Bombardier.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_423\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_423\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_423').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_423\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cLa modernizzazione e lo sviluppo del trasporto regionale \u2013 continua \u2013 \u00e8 necessaria per dare risposta ai problemi della mobilit\u00e0 urbana e regionale, valorizzando efficienza, sostenibilit\u00e0 ambientale, qualit\u00e0 della vita sui mezzi. D\u2019altro lato, il trasporto ferroviario delle merci, che rappresenta una quota di traffico minoritaria rispetto alle altre modalit\u00e0, presenta indiscutibili vantaggi sia per sostenibilit\u00e0 ambientale, sia in termini di diminuzione dei tempi e dei costi della movimentazione. Lo sviluppo di tale modalit\u00e0 di trasporto delle merci, in un quadro di completamento della rete dei collegamenti a livello europeo, comporta scelte conseguenti di potenziamento della dotazione di materiale rotabile nel settore cargo\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIn particolare, nell\u2019incontro che si \u00e8 svolto il 23 gennaio presso il Mise sulla situazione dello stabilimento Bombardier di Vado Ligure, si \u00e8 convenuto sulla opportunit\u00e0 di inserire le valutazioni sulle prospettive industriali di quello stabilimento nel quadro delle scelte che dovranno essere adottate nel settore della costruzione del materiale rotabile \u2013 scrive \u2013 Il sito Bombardier di Vado occupa 587 persone tra attivit\u00e0 di produzione, progettazione, marketing, assistenza clienti e amministrazione; \u00e8 in corso l\u2019 anno di cassa integrazione straordinaria per crisi, in scadenza il prossimo agosto, con la prospettiva di un saldo occupazionale strutturale negativo, con conseguenza di licenziamenti e ridimensionamento e declassamento del sito nell\u2019ambito del gruppo Bombardier\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa crisi \u00e8 dovuta al progressivo esaurimento degli ordini di locomotori elettrici E464 per il trasporto regionale e all\u2019assenza di ordini di locomotori E483 TRAXX per il servizio cargo; il sito, per uscire dalla crisi e riprendere un percorso di sviluppo, oltre a poter acquisire ordini nel settore cargo, deve attuare una diversificazione produttiva verso i treni a potenza distribuita per il trasporto regionale. In questo ambito \u00e8 dimostrata la qualit\u00e0 dei prodotti, ed insieme la necessit\u00e0 di investimenti per l\u2019omologazione dei modelli gi\u00e0 in produzione per altri paesi europei e per l\u2019adeguamento delle strutture dello stabilimento; tali investimenti competono alla responsabilit\u00e0 e alle scelte dell\u2019azienda, che opera come impresa multinazionale, ma sarebbero sostenute e incentivate dalla chiarezza nelle prospettive di mercato e della domanda pubblica.<br>\nE\u2019 importante anche sviluppare le possibili sinergie tra i diversi produttori (che gi\u00e0 oggi condividono la realizzazione di programmi rilevanti, quali la produzione del treno ad alta velocit\u00e0, nel caso di Bombardier e Breda)\u201d, premette Giacobbe.<\/p>\n<p>La parlamentare quindi chiede \u201cse il Governo non ritenga urgente intervenire su queste scelte in una funzione non di acquirente, ma di soggetto di programmazione di politica industriale che sostenga qualit\u00e0 e competitivit\u00e0 delle attivit\u00e0 di progettazione e produzione di materiale rotabile e di sistemi negli insediamenti presenti sul territorio nazionale: rendendo chiare le scelte di investimento da parte delle istituzioni e delle imprese di propriet\u00e0 pubblica per il potenziamento e l\u2019ammodernamento dei mezzi; sollecitando impegni, da parte delle imprese del settore, nella progettazione e organizzazione produttiva per essere all\u2019altezza delle esigenze della committenza;<br>\nrealizzando una maggiore collaborazione tra committenti e produttori, nel rispetto delle regole della concorrenza, anche attraverso programmi pubblici pluriennali sui sistemi di trasporto innovativi\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado Ligure. \u201cLa crisi che ha interessato il nostro Paese in questi anni ha prodotto, tra l\u2019altro, conseguenze negative sulla dimensione, la qualit\u00e0 e la struttura dell\u2019apparato industriale in diversi comparti. 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