{"id":259090,"date":"2014-03-03T11:27:38","date_gmt":"2014-03-03T10:27:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=259090"},"modified":"2014-03-03T17:38:51","modified_gmt":"2014-03-03T16:38:51","slug":"sopralluogo-alla-piattaforma-di-vado-pronta-entro-la-primavera-2017-confermati-650-posti-di-lavoro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/03\/sopralluogo-alla-piattaforma-di-vado-pronta-entro-la-primavera-2017-confermati-650-posti-di-lavoro\/","title":{"rendered":"Sopralluogo alla piattaforma di Vado: pronta entro la primavera 2017, confermati 640 posti di lavoro"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure.<\/strong> Un grande terrapieno, a suggerire le dimensioni di quella che sar\u00e0 la futura piattaforma contenitori di Vado. Gli ormai famosi \u201ccassoni\u201d che sorreggeranno la parte sull\u2019acqua. E, tutto intorno, un cantiere in piena attivit\u00e0. Questo lo scenario che si presenta ai visitatori durante il sopralluogo di questa mattina sul sito della piattaforma Maersk, dove viene mostrato lo stato di avanzamento dei lavori.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_897\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_897\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cL\u2019evidenza di riva c\u2019\u00e8 tutta \u2013 conferma Carlo Merli, amministratore delegato di Apm Terminals \u2013 ma al di l\u00e0 dell\u2019impatto imponente del terrapieno e dei cassoni, oggi c\u2019\u00e8 un\u2019attivit\u00e0 intensa e anche tecnicamente molto qualificante sul fondo marino. Quello che stiamo facendo \u00e8 preparare il fondo del mare per la successiva posa dei cassoni in condizioni di stabilit\u00e0 in continuo. Il processo sta andando a regime e si sta svolgendo sia fuori acqua che sotto acqua\u201d.<\/p>\n<p>\u201cQuello che colpisce \u2013 dice Gian Luigi Miazza, presidente di Autorit\u00e0 Portuale \u2013 \u00e8 il poter finalmente percorrere fisicamente quanto fatto fino ad oggi. Credo sia la cosa migliore da poter esibire\u201d. Ora la tabella di marcia del 2014, oltre all\u2019estensione e all\u2019innalzamento del terrapieno per arrivare alla quota di regime, prevede proprio l\u2019arrivo dell\u2019impianto a cassoni. La piattaforma infatti sar\u00e0 un grande rettangolo, met\u00e0 del quale poggiante sul terrapieno e met\u00e0 su 104 cassoni, posati in mare nella zona della diga foranea, che costituiranno l\u2019impalcate della parte in mare. <\/p>\n<p>Miazza traccia poi la tabella di marcia: \u201cNella seconda met\u00e0 di quest\u2019anno verranno accorpati i due pontili petroli, e a fine anno \u00e8 prevista la demolizione di quello di Esso, che confluir\u00e0 poi definitivamente sulla piattaforma. Inoltre gi\u00e0 quest\u2019estate dovrebbe partire anche il cantiere sovrappasso, che collegher\u00e0 quindi quest\u2019area alla parte ferroviaria retrostante\u201d.<\/p>\n<p>Difficile, spiega Merli, dare una percentuale di avanzamento lavori: \u201cDipende anche dal taglio che uno vuole dare, avanzamento in termini di spesa o di attivit\u00e0. Siamo nella fase di salita della cosiddetta \u201ccurva S\u201d di un cantiere: in generale l\u2019attivit\u00e0 di un cantiere ha una prima fase piatta, un\u2019impennata e un ulteriore appiattimento. Noi siamo oggi nella fase di impennata. Noi puntiamo ad avere la banchina pronta entro la primavera del 2017\u201d.<\/p>\n<p>Merli dice di non temere pi\u00f9 ostacoli, nonostante qualcuno provi ancora a fermare la piattaforma: \u201cSecondo me non ce ne sono pi\u00f9 da un po\u2019 di tempo. Il processo \u00e8 in atto, e mi sembra di aver percepito che anche un certo tipo di resistenze, di natura tra l\u2019emotivo e il politico, siano state progressivamente rimosse. Siamo molto tranquilli\u201d.<\/p>\n<p>Uno dei punti chiave perch\u00e9 il territorio accetti definitivamente l\u2019opera sar\u00e0 quello dell\u2019occupazione. Miazza snocciola i numeri: si parla di 400 persone all\u2019avvio, per arrivare a 640-650 a regime. Merli conferma: \u201cI numeri sono quelli, sia nel nostro business plane che negli impegni che abbiamo con Autorit\u00e0 Portuale \u2013 garantisce \u2013  Sono gli stessi che diciamo da anni: sono numeri costruiti all\u2019interno di un piano finanziario di un\u2019impresa che deve capire se guadagner\u00e0 o no dal fare questa piattaforma, e poi c\u2019\u00e8 un esplicito accordo e un contratto concessionario con l\u2019Autorit\u00e0 Portuale in cui ci siamo impegnati ad impiegare persone e ad investire denaro. Quei numeri sono confermati\u201d.<\/p>\n<p>Resta da capire quanti di quei posti saranno realmente coperti da vadesi. \u201cOvviamente si cercher\u00e0 quanto pi\u00f9 possibile di analizzare la variabile locale, ma la cosa importante \u00e8 che sono 640-650 posti di lavoro nuovi ed effettivi nell\u2019area di Vado\u201d, dice Miazza. E Merli spiega: \u201cNoi speriamo che sia il pi\u00f9 possibile occupazione in generale dell\u2019area, non possiamo pensare che saranno tutti valdesi o quilianesi. Ma anche noi abbiamo interesse a che sia il pi\u00f9 possibile personale di provenienza savonese e ligure: interesse dal punto di vista della responsabilit\u00e0 sociale, ma anche economico\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado Ligure. Un grande terrapieno, a suggerire le dimensioni di quella che sar\u00e0 la futura piattaforma contenitori di Vado. Gli ormai famosi \u201ccassoni\u201d che sorreggeranno la parte sull\u2019acqua. E, tutto intorno, un cantiere in piena attivit\u00e0. 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