{"id":258833,"date":"2014-02-26T15:03:51","date_gmt":"2014-02-26T14:03:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=258833"},"modified":"2014-02-26T18:03:47","modified_gmt":"2014-02-26T17:03:47","slug":"raddoppio-ferroviario-paita-definito-il-primo-lotto-andora-finale-atteso-lo-sblocco-san-lorenzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/02\/raddoppio-ferroviario-paita-definito-il-primo-lotto-andora-finale-atteso-lo-sblocco-san-lorenzo\/","title":{"rendered":"Raddoppio ferroviario, Paita: &#8220;Definito il primo lotto Andora-Finale, atteso lo sblocco a San Lorenzo&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. \u201cVerr\u00e0 ripristinata entro il 10 marzo la linea ferroviaria interrotta a causa del deragliamento dell\u2019Intercity per la frana caduta tra Finale e Andora\u201d. Lo ha detto quest\u2019oggi l\u2019assessore alle Infrastrutture della Regione Liguria, Raffaella Paita, reduce da un incontro con i vertici di Rete Ferroviaria Italiana e Italferr per mettere a punto il primo lotto costruttivo sul completamento del raddoppio della linea ferroviaria tra Andora e Finale.   <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_556\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_556\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Una riunione di lavoro che ha coinvolto tutti i tecnici degli uffici regionali, dopo l\u2019approvazione del progetto definitivo sul tracciato su cui pesa per\u00f2 la mancanza dei finanziamenti. \u201cPer questo abbiamo deciso quest\u2019oggi \u2013 ha spiegato Paita \u2013 di procedere come ha indicato il Ministro Lupi, per lotti costruttivi e indicare cos\u00ec di volta in volta le opere da portare a termine e i relativi finanziamenti, tenendo conto che la cifra complessiva necessaria per completare questo tratto di raddoppio ammonta a 1,500 milioni di euro e che lo stesso Ministro Lupi ha dato la sua disponibilit\u00e0 a finanziare un primo lotto dell\u2019importo di circa 250 milioni di euro\u201d. <\/p>\n<p>\u201cNel primo lotto costruttivo individuato \u2013 spiega Paita \u2013 potrebbero essere inserite tutte le opere propedeutiche: come le strade di accesso ai cantieri, da utilizzare anche al servizio dei Comuni interessati e ai siti di smaltimento, dove far affluire il materiale di scavo, la realizzazione del ponte sul torrente Neva e la gestione di tutte le interferenze, tra cui quelle con le autostrade. Un approccio che \u00e8 simile a quello seguito per il Terzo Valico e potr\u00e0 consentire di risolvere sul nascere anche i problemi con la popolazione\u201d.  <\/p>\n<p>I finanziamenti necessari per la realizzazione di questo primo lotto ammonterebbero a circa 250\/300 milioni di euro, di cui si attende conferma dal Ministero delle Infrastrutture, per poi procedere con lo studio delle modalit\u00e0 di realizzazione. A questo proposito l\u2019assessore Paita ha gi\u00e0 inviato una lettera al Ministro Lupi confermando la volont\u00e0 di procedere per lotti e chiedendo, contestualmente, l\u2019apertura della conferenza dei servizi per l\u2019approvazione del progetto e la variazione al Cipe delle modalit\u00e0 di finanziamento. <\/p>\n<p>Altro punto all\u2019ordine del giorno ha riguardato la conclusione dei lavori per il raddoppio ferroviario sulla tratta San Lorenzo al Mare \u2013 Andora, su cui pende il contenzioso tra Rfi e l\u2019impresa spagnola Ferrovial. \u201cA questo proposito  \u2013 ha detto l\u2019assessore Paita \u2013 venerd\u00ec prossimo il tribunale di Imperia dovrebbe pronunciarsi sull\u2019utilizzabilit\u00e0 delle aree, oggetto di perizia tecnica, per poter cos\u00ec sbloccare il cantiere che non si \u00e8 mai completamente fermato, ma ha subito pesanti rallentamenti e andare avanti\u201d. E proprio su questo lotto \u00e8 prevista, entro la prima met\u00e0 di marzo, una visita al cantiere da parte dell\u2019assessorato alle infrastrutture della Regione Liguria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. \u201cVerr\u00e0 ripristinata entro il 10 marzo la linea ferroviaria interrotta a causa del deragliamento dell\u2019Intercity per la frana caduta tra Finale e Andora\u201d. 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