{"id":258609,"date":"2014-02-23T15:33:51","date_gmt":"2014-02-23T14:33:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=258609"},"modified":"2014-02-23T18:55:26","modified_gmt":"2014-02-23T17:55:26","slug":"deragliamento-andora-partita-da-genova-la-chiatta-che-rimuovera-il-treno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/02\/deragliamento-andora-partita-da-genova-la-chiatta-che-rimuovera-il-treno\/","title":{"rendered":"Deragliamento Andora, partita da Genova la chiatta che rimuover\u00e0 il treno"},"content":{"rendered":"<p><strong>Andora.<\/strong> Questa volta nessun rinvio, il momento \u00e8 finalmente arrivato: \u00e8 partita oggi intorno alle 15.30, dal porto di Genova, la chiatta attrezzata con gru che sar\u00e0 utilizzata per le operazioni di recupero del locomotore e della carrozza dell\u2019InterCity 660 investito, il 17 gennaio scorso, ad Andora dalla frana proveniente da una propriet\u00e0 privata.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_6\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_6\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Sar\u00e0 un\u2019operazione molto complessa su una chiatta e via mare. \u201cAbbiamo allestito un \u2018bacino galleggiante\u2019 con le gru: sono autogru telescopiche di ultima generazione, omologate per questo genere di interventi\u201d, ha spiegato venerd\u00ec il responsabile della ditta Vernazza di Genova, Gianluca Dodero.<\/p>\n<p>\u2028Tra le 12 e le 15 ore di navigazione sono previste da Genova ad Andora, una volta nello specchio acqueo davanti alla linea ferroviaria inizieranno le delicate operazioni di ormeggio della \u201csquadra navale\u201d che dovr\u00e0 avvenire in condizioni di massima stabilit\u00e0 per consentire poi le operazioni di sollevamento. Saranno quindi necessarie altrettante ore per l\u2019ormeggio e il fissaggio della piattaforma per poi poter avviare le attivit\u00e0 di sollevamento del locomotore, della carrozza e il loro conseguente riposizionamento sui binari.<\/p>\n<p>L\u2019organizzazione tecnica \u00e8 stata studiata nei minimi dettagli, ad hoc per la rimozione del treno, con decine di persone dell\u2019azienda genovese impegnate nell\u2019operazione. Cinque le gru che saranno impegnate nell\u2019intervento, la pi\u00f9 grossa di 800 tonnellate e una secondo di 400 che solleveranno prima il locomotore (da 90 tonnellate) ed in seguito il vagone passeggeri (da 45 tonnellate): le altre tre gru serviranno per innalzare su dei cestelli gli addetti della Vernazza per l\u2019aggancio delle due parti del treno ancora sui binari. Sul binario saranno operative anche le squadre tecniche di Trenitalia che collaboreranno per le attivit\u00e0 di supporto a terra.<\/p>\n<p>La Capitaneria di Porto di Alassio ha emesso un ordinanza che disciplina l\u2019area marina interessata dall\u2019intervento, operativa da mezzanotte e fino al termine dei lavori: nello specchio acque di 500 metri dalla linea di costa, per un fronte di 300 metri, con al centro il treno deragliato, sono vietati fino a nuovo ordine l\u2019accesso, la navigazione, la sosta, l\u2019ancoraggio, la pesca di superficie, la pesca subacquea, la balneazione e ogni altra attivit\u00e0 non espressamente autorizzata nell\u2019ambito delle operazioni di consolidamento della scarpata e recupero del convoglio ferroviario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andora. 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