{"id":258524,"date":"2014-02-21T12:03:44","date_gmt":"2014-02-21T11:03:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=258524"},"modified":"2014-02-21T18:50:07","modified_gmt":"2014-02-21T17:50:07","slug":"deragliamento-andora-la-ditta-vernazza-ecco-come-sara-loperazione-di-rimozione-via-mare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/02\/deragliamento-andora-la-ditta-vernazza-ecco-come-sara-loperazione-di-rimozione-via-mare\/","title":{"rendered":"Deragliamento Andora, la ditta Vernazza: ecco come sar\u00e0 l&#8217;operazione di rimozione via mare"},"content":{"rendered":"<p><strong>Genova.<\/strong> \u201cUna operazione complessa in quanto su una chiatta e via mare. Tuttavia abbiamo allestito un \u2018bacino galleggiante\u2019 con le gru: sono autogru telescopiche di ultima generazione, omologate per questo genere di interventi\u201d. Lo dice da Genova il responsabile della ditta Vernazza di Genova, Gianluca Dodero, questa mattina a bordo della chiatta di 90 metri in procinto di operare per la rimozione via mare del locomotore e del vagone rimasti sulla linea ferroviaria ad Andora dopo il deragliamento dell\u2019Intercity provocato dalla frana della collina di Capo Rollo. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_590\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_590\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">L\u2019organizzazione tecnica \u00e8 stata studiata nei minimi dettagli, ad hoc per la rimozione del treno, con decine di persone dell\u2019azienda genovese impegnate nell\u2019operazione. Cinque le gru che saranno impegnate nell\u2019intervento, la pi\u00f9 grossa di 800 tonnellate e una secondo di 400 che solleveranno prima il locomotore (da 90 tonnellate) ed in seguito il vagone passeggeri (da 45 tonnellate): le altre tre gru serviranno per innalzare su dei cestelli gli addetti della Vernazza per l\u2019aggancio delle due parti del treno ancora sui binari. <\/p>\n<p>Tra le 12 e le 15 ore di navigazione sono previste da Genova ad Andora, una volta nello specchio acqueo davanti alla linea ferroviaria inizieranno le delicate operazioni di ormeggio della \u201csquadra navale\u201d che dovr\u00e0 avvenire in condizioni di massima stabilit\u00e0 per consentire poi le operazioni di sollevamento.<\/p>\n<p>Massimo riserbo sulle modalit\u00e0 operative, che comunque dovranno essere monitorate una volta sul posto. \u201cNella progettualit\u00e0 abbiamo lavorato per prendere tutti gli accorgimenti per operare in piena sicurezza, l\u2019unica incognita rimane il moto ondoso, ma anche in questo caso saremo pronti, in quanto sono previsti specifici accorgimenti per un bilanciamento della chiatta\u201d conclude Dodero. <\/p>\n<p>Secondo quanto riferito questa mattina la partenza della chiatta \u00e8 prevista per domenica mattina, con la rimozione del treno, condizioni meteo-marine permettendo, che dovrebbe completarsi per la giornata di luned\u00ec.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Genova. \u201cUna operazione complessa in quanto su una chiatta e via mare. 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